English: Parolyot (Steam Flyer), a project of a jet-propelled aircraft designed by the engineer from Kiev Feodor Geshvend (1839—1890). The outline from a brochure by F. Geshvend.
Technical characteristics of Parolyot (expected by the inventor): Configuration: tailless biplane with oval wings; framework of metal tubes, covering of metal (fuselage) and of linen (wings). Wingspan: 3.0 m. Wing area: 32.5 m². Loaded weight: circa 1300 kg. Takeoff speed: 116 km/h. Max speed: 280 km/h. Power plant: steam jet engine (the aircraft was supposed to be propelled with the jet of steam generated in a tube boiler). Thrust: 1300 kg (according the estimation of V.S. Mikhaylov (1980) the real thrust could not be more than 10 kg). Feodor Geshvend expected that Parolyot would be able to make a flight from Saint Petersburg to Kiev in 6 hours with 5—6 stopovers. The aircraft of Feodor Geshvend was never built. The project was published in: Ф. Гешвенд (1887) Общие основания устройства воздухоплавательного парохода «Паролёт» [The Aeronautical Steamer Parolyot: The General Fundamentals of Design], Kiova
Русский: «Паролёт», проект реактивного самолёта, разработанный киевским инженером Ф. Р. Гешвендом (1839—1890). Эскиз из брошюры Ф.Р. Гешвенда.
Технические характеристики «Паролёта» (расчётные): Биплан-бесхвостка с овальными крыльями; каркас – металлические трубы, обшивка фюзеляжа металлическая, крыльев — полотняная. Размах крыла: 3,0 м. Площадь крыла: 32,5 м². Полный вес: около 1300 кг. Взлётная скорость: 116 км/ч. Максимальная скорость: 280 км/ч. Силовая установка: паровой реактивный двигатель (приводить самолёт в движение должна была струя пара, генератором пара служил трубчатый котёл). Тяга двигателя: 1300 кг (согласно расчётам В.С. Михайлова (1980) в действительности тяга не могла превышать 10 кг). Ф.Р. Гешвенд рассчитывал, что «Паролёт» совершит перелёт Санкт-Петербург — Киев за 6 часов, с 5—6 промежуточными посадками. Самолёт Гешвенда не был построен. Проект был опубликован в: Ф. Гешвенд. Общие основания устройства воздухоплавательного парохода «Паролёт». — Киев, 1887.
Päiväys
Lähde
Соболев Д.А. (1995) (venäjä) История самолётов. Начальный период, М.: Российская политическая энциклопедия (РОССПЭН), pp. 47,49
Tekijä
Feodor Geshvend (1839—1890), Russia.
Lisenssi
Tämä valokuva on otettu kaksiulotteisesta taideteoksesta. Valokuvan esittämä taideteos on ilman tekijänoikeuden suojaa seuraavasta syystä:
Public domainPublic domainfalsefalse
Tämä teos on public domainissa lähes maailmanlaajuisesti, koska tekijän kuolemasta on kulunut yli 100 vuotta.
https://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/PDMCreative Commons Public Domain Mark 1.0falsefalse
Wikimedia Foundationin virallinen kanta on, että kaksiulotteisista taideteoksista otetut valokuvat, jotka pyrkivät maalauksen täsmälliseen toisintamiseen, eivät voi saada tekijänoikeuden suojaa. Yhdysvalloissa käydyn oikeusprosessin Bridgeman Art Library v. Corel Corp. perusteella kaksiulotteisista taideteoksista otetut valokuvat, jotka pyrkivät maalauksen täsmälliseen toisintamiseen, eivät saa tekijänoikeuden eivätkä lähioikeuksien suojaa Yhdysvalloissa, koska maalauksen toisintamisessa ei ilmene sellaista luovuutta, joka synnyttäisi valokuvan ottajalle uuden tekijänoikeuden.
Suomessa kuitenkin tällaisia valokuvia suojaa lähioikeus, kunnes kuvan ottamisesta on kulunut 50 vuotta ja loppuvuosi. Siirtymäsäännöksistä johtuen myös ennen vuotta 1966 julkistetut valokuvat ovat ilman lähioikeuden suojaa Suomessa. Jos tämä kuva on peräisin Euroopan talousalueen ulkopuolelta, tätä kuvaa ei voi käyttää Suomessa, ellei tätä kuvaa ole otettu ennen vuotta 1974 tai julkistettu ennen vuotta 1966. Jos tämä kuva on peräisin Euroopan talousalueelta, on valokuvan oltava ilman tekijänoikeuden suojaa myös alkuperämaassa. Katso COM:CRT eri maiden suoja-aikoja varten. Muista maista katso Commons:Reuse of PD-Art photographs.
Kuvatekstit
Lisää yhden rivin pituinen kuvaus tästä tiedostosta
== {{int:filedesc}} == {{Information |Description={{en|1='''<i>Parolyot (Steam Flyer)</i>''', a project of a jet-propelled aircraft designed by the engineer from Kiev Feodor Geshvend (1839—1890).</br>The outline from the brochure by F. Geshvend.</br>...
Tämä tiedosto sisältää esimerkiksi kuvanlukijan, digikameran tai kuvankäsittelyohjelman lisäämiä lisätietoja. Kaikki tiedot eivät enää välttämättä vastaa todellisuutta, jos kuvaa on muokattu sen alkuperäisen luonnin jälkeen.