TW 6000

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
TW 6000
TW 6000 Hannoverissa
TW 6000 Hannoverissa
Perustiedot
Tyyppi raitiovaunu
Valmistaja Düwag, Linke-Hofmann-Busch
Valmistusvuodet 1974–1993
Istumapaikkoja 46/104
Tekniset tiedot
Huippunopeus 80 km/h
Paino 38,8 t
Pituus 28 280 mm
Leveys 2 400 mm
Raideleveys 1 435 mm
Matkustamo
Matkustamo

TW 6000 on Hannoverin raitiotieliikenteeseen suunniteltu kaksisuuntainen raitiovaunu.

Hannoveriin ruvettiin suunnittelemaan uudenlaista raitiotietä 1960-luvulla, ja sitä varten tarvittiin myös uudenlaiset raitiovaunut. Raitiovaunu on varustettu taittuvilla portailla, jotta matkustajat pääsevät vaunuun myös maanpinnalta. Lisäksi raitiovaunussa on kaksi ohjaamoa, jolloin radan päässä ei tarvitse olla silmukkaa, vaan sitä voidaan ajaa molempiin suuntiin. TW 6000 oli ensimmäisiä saksalaisia raitiovaunuja, jossa jarruttaessa syntynyt energia voitiin syöttää takaisin verkkoon.[1]

Hannoverista raitiovaunuja on siirretty Budapestin raitioliikenteeseen. Vanhempia vaunuja on myös muutettu radan kunnossapitokalustoksi esimerkiksi Bergeniin. Helmikuussa 2020 Tampereen raitioliikenteelle vaunuja valmistava Škoda Transtech järjesti Tampereelle LHB:n vuonna 1981 valmistaman TW6000 raitiovaunun testivaunuksi.[2]

  1. Fahrzeugtypen HANNOVER.DE - Offizielles Portal der Landeshauptstadt und Region Hannover in Zusammenarbeit mit der Madsack Mediengruppe. Viitattu 23.2.2020. (saksaksi)
  2. Tampereen raitiotien testaukseen Saksassa käytössä ollut raitiovaunu – varikon ja radan testit alkavat maaliskuussa 14.2.2020. Tampereen raitiotie Oy. Viitattu 23.2.2020.

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]