Som
| Som | |
|---|---|
 Fulton rakenteilla |
|
 |
|
| Aluksen vaiheet | |
| Rakentaja | Electric Boat Company, Groton, Connecticut |
| Laskettu vesille | 12. kesäkuuta 1901 |
| Palveluskäyttöön | huhtikuu 1905 |
| Poistui palveluskäytöstä | uponnut 23. toukokuuta 1916 |
| Tekniset tiedot | |
| Uppouma |
105 t (pinnalla) 124 t (sukellus) |
| Pituus | 20,1 m |
| Leveys | 3,6 m |
| Syväys | 3,3 m |
| Koneteho |
1 × bensiinimoottori, 160 hv (pinnalla) 1 × sähkömoottori 70 hv (sukellus) |
| Nopeus |
8,5 solmua (pinnalla) 6 solmua (sukellus) |
| Toimintamatka |
500 merimailia@8,5 solmua (pinnalla) 30 merimailia@6 solmua (sukellus) |
| Miehistöä | 22 |
| Aseistus | |
| Aseistus | 1 × 450 mm torpedoputkea |
Som (ven. Сом, Som, suom. monni) oli Venäjän keisarikunnan laivaston Som-luokan sukellusvene, joka upposi 10. toukokuuta 1916 Ahvenanmerellä.
Valmistus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Electric Boat Company tilasi aluksen telakaltaan. Alus laskettiin vesille 12. kesäkuuta 1901 ja valmistui vielä samana vuonna.[1]
Hankinta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Pääartikkeli: Som-luokka
Hollandin suunnittelema Electric Boat Companyn 1901 valmistama Fulton oli koekäyttöön tehty sukellusvene, jolla testattiin Yhdysvaltain laivastolle suunniteltavaa Adder-luokkaa. Venettä kävi 1901 testaamassa Venäjän keisarikunnan sukellusveneiden teknisen lautakunnan jäsen luutnantti Beklemishev, joka antoi aluksesta kielteisen raportin. Syksyllä Beklemishevin palatessa Venäjälle, Electric Boat Company teki tarjouksen valmistaa kuusi sukellusvenettä keisarikunnan laivastolle. Tarjouksesta kuitenkin kieltäydyttiin.[2]
Venäjän-Japanin sodan alkaminen helmikuussa 1904 aiheutti, että laivastoministeriö tilasi Nevan telakalta kuusi sukellusvenettä. Veneiden piti perustua Fultoniin, jonka lisenssi tuli hankkia. Japanin joukkojen uhatessa Port Arthuria ministeriö valtuutti Nevan telakan ostamaan Fultonin.[3]
Palvelus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Alus siirrettiin yöllä 28.-29. 1904 brittiläiselle höyrylaiva S/S Menanticille, mutta akusto kuljetettiin erikseen. Merellä sukellusvene nimettiin uudelleen Madamiksi. Heinäkuun alussa kuljetus saapui Kronstadtiin, missä sukellusvene purettiin rahtialuksesta. Sukellusvene siirrettiin Pietariin Nevan telakalle, missä tehtiin muutostöitä.[3]
Töiden valmistuttua alus siirrettiin Vladivostokiin Venäjän-Japanin sotaan. Torpedojen puutteen vuoksi se osallistui ainoastaan 28. huhtikuuta 1905 käytyyn taisteluun. Joulukuussa 1914 Som siirrettiin Krimille Mustanmeren laivastoon Sevastopoliin. Seuraavan vuoden heinäkuussa Som vietiin rautateitse Pietariin, josta se jatkoi uuteen kotisatamaansa Maarianhaminaan.[4]
Som törmäsi aamulla 10. toukokuuta 1916 S/S Ingermanlandiin. Aluksen miehistö, kaksi upseeria ja 16 miehistönjäsentä, hukkuivat. Hylyn uskotaan löytyneen Ruotsin rannikolta Ahvenanmereltä uppoamispaikaltaan. Tieto Somiksi oletetun aluksen löytymisestä julkaistiin heinäkuussa 2015.[4]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 (englanniksi)
- Polmar, Norman & Noot, Jurrien: Submarines of the Russian and Soviet navies, 1718-1990. Annapolis: Naval Institute Press, 1991. ISBN 0-87021-570-1 (englanniksi)
- Friedman, Norman: U.S. Submarines through 1945 - An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1995. ISBN 978-1-55750-263-6 (englanniksi)
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Som. Militaryhonors.sid-hill.us