San Leandro (1776)

San Leandro
Aluksen vaiheet
Rakentaja	Napoli
Laskettu vesille	1776
Palveluskäyttöön	1777
Poistui palveluskäytöstä	myyty 24. syyskuuta 1784
Tekniset tiedot
Pituus	42,67 m
Leveys	14,02 m
Syväys	7,01 m
Aseistus
Aseistus	alempi tykkikansi: 26 × 24 naulan tykkiä ylempi tykkikansi:28 × 12 naulan tykkiä keula- ja puolikansi: 12 × 8 naulan tykkiä
Infobox OK

San Leandro oli Espanjan laivaston vuonna 1776 ostama kaksikantinen 68-tykkinen linjalaiva.

Hankinta

Vuonna 1776 Espanjan laivasto vaihtoi suhteellisen uudet 34-tykkiset fregatit Santa Dorotean ja Santa Claran kahteen pienehköön kaksikantiseen Napolin laivaston linjalaivaan. Näistä pienemmän San Ferdinando Espanjan laivasto nimesi San Leandroksi.

Palvelus

Napolin laivaston San Ferdinando siirrettiin San Isidoron kanssa Cartagenaan, missä se siirrettiin elokuussa tai syyskuussa 1776 reserviin. Kumpikin alus muutettiin Cartagenassa 60-tykkisestä 68-tykkiseksi linjalaivaksi. Vuodesta 1777 alus partioi Cabo de São Vicenten edustalla torjumassa merirosvoutta, kunnes se saapui maaliskuussa 1778 Real Fénixin ja fregatti Santa Mónican kanssa Cádiziin päällikkönään Ignacio Duque de Estrada. Alus lähti 31. maaliskuuta 1778 Cádizista partiomatkalle Cabo de São Vicentent ja Cabo de Santa Marían edustalle. Se palasi 15. huhtikuuta 1778 Cádiziin. Alus partioi 1778-1779 Cabo de São Vicenten edustalla ja Pohjois-Afrikan rannikolla torjumassa merirosvoja. Se saattoi maaliskuussa 1779 Cádiziin kaksi kauppalaivaa. Alus lähti 31. maaliskuuta 1779 Cádizista fregattien Nuestra Señora del Carmenin, Santa María Magdalenan ja Santa Cecilian kanssa Algerian rannikolle taistelemaan merirosvoja vastaan.

Alus lähti 30. huhtikuuta 1779 Cádizista Cabo de São Vicenten ja Cabo de Santa Marían edustalle. Alus palasi 14. toukokuuta Cádiziin, mistä se lähti 23. heinäkuuta Poderoson sekä fregattien Santa Catalinan ja Santa Teresan kanssa partiomatkalle Azoreille Lángaran alaisuudessa. Aluksen miehistö valtasi 4. syyskuuta lähellä Azoreita brittiläisen kaapparin Winchcombin. Alus palasi 2. lokakuuta Santa Teresan ja Santa Catalinan kanssa Cádiziin. Alus osallistui 14. marraskuuta Gibraltarin piiritykseen. Alus saapui marraskuussa 1779 vaurioiduttuaan myrskyssä Cartagenaan, mistä se palasi korjausten jälkeen 30. joulukuuta 1779 saartolaivastoon. Alus erkani 13. tammikuuta 1780 saartolaivastosta myrskyssä, minkä seurauksena se ei osallistunut Cabo de São Vicenten taisteluun. Helmikuussa 1780 alus oli Algecirasissa Barcelón laivueessa saartamassa Gibraltaria. Alus lähti 20. huhtikuuta 1780 San Juan Bautistan ja San Isidoron kanssa Algecirasista Gibraltarin edustalle ajamaan takaa Britannian kuninkaallisen laivaston 74-tykkistä linjalaivaa HMS Edgaria ja kahta fregattia. Se saapui 14. kesäkuuta 1780 San Isidoron kanssa Cádiziin huollettavaksi.

Alus suojasi 2. tammikuuta 1782 Cádizista fregattien Santa Bibíanan ja Caimanin kanssa kahden urcan ja kauppalaivojen muodostaman saattueen Veracruziin. Saattueen lastina oli elohopeaa ja erilaisia tarvikkeita. Saattue saapui toukokuussa 1782 Veracruziin. Alus saapui Havannaan fregatti Nuestra Señora de On sekä urcan kanssa kuljettaen aarteita ja tarvikkeita. Alus suojasi 22. toukokuuta 1783 Havannasta Dragónin kanssa saattueen Veracruziin, mistä linjalaivat lähtivät 2. joulukuuta 1783 paluumatkalle Havannaan. Alus suojasi Havannasta Septentriónin sekä fregattien Santa Claran ja Nuestra Señora de Loreton kanssa Héroen ja kauppalaivojen muodostaman saattueen Cádiziin. Saattueen lastina oli yli 33 miljoonaa pesoa sekä hyödykkeitä. Saattue saapui 1. maaliskuuta 1784 Cádiziin. Alus myytiin 24. syyskuuta 1784 Cádizissa kauppalaivaksi. Se valmistautui 8. helmikuuta 1785 Veracruzin matkaan kauppalaivana.

Lähteet

• Winfield, Rif; Tredrea, John; Garcia-Torralba Pérez, Enrique & Blasco Felip, Manuel: Spanish Warships in the Age of Sail 1700-1860: Design, Construction, Career and Fates. Seaforth Publishing, 2023. ISBN 978-1-5267-9078-1 (englanniksi)