S/S Kalle Tihveräinen
| S/S Kalle Tihveräinen | |
|---|---|
 S/S Kalle Tihveräinen Karvalakkiregatassa 2016 lähdössä Savonlinnasta Laukansaareen. |
|
| Tyyppi |
Höyrykäyttöinen niputtaja Nykyisin huviliikenteessä |
| Lippuvaltio |
 Suomi |
| Kotipaikka | Savonlinna |
| Aiemmat nimet | Puristaja IV, Savo |
| Omistaja | Tero Lehto, Savonlinna ja Pentti Roiton Säätiö, Helsinki |
| Aiemmat omistajat | H.Saastamoinen & Pojat Oy, Kuopio (1916–1955), Emil Kauhanen, Leppävirta (1954–1956), Enso-Gutzeit Oy, Savonlinna (1957–1967), Tero Lehto ja Pertti Roitto, Savonlinna (1967–) |
| Rakennustelakka | Haapaniemen telakka, Kuopio |
| Vesillelasku | 1916 |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 27,00 m |
| Leveys | 5,06 m |
| Syväys | 1,70 m |
| Koneisto |
Compound-höyrykone 26 m² puukäyttöinen kattila |
| Koneteho | 60 ihv kW |
| Nopeus | 7 kn |
| Lähteet | http://www.steamship.fi/?cat=57 |
S/S Kalle Tihveräinen on teräsrunkoinen höyrylaiva, joka kuuluu Museoviraston perinnelaivarekisteriin ja Suomen Höyrypursiseuran alusrekisteriin.
Valmistus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kuopiolainen H. Saastamoinen & Pojat osakeyhtiö valmistutti aluksen vuonna 1916 H.Saastamoinen osakeyhtiön omistamalla Haapaniemen telakalla Kuopiossa. Valmistuessaan alus sai nimen Savo ja se oli tyypiltään teräsrunkoinen höyrylotja.[1]
Palvelus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Alus kuljetti suurimmaksi osaksi kappaletavaralasteja kuten jauhoja Saastamoisen tukkuliikkeen tarpeisiin. Se myytiin 1950-luvun puolivälissä Emil Kauhaselle, joka ajoi aluksen sementtilastissa upoksiin vuonna 1956. Enso-Gutzeit nosti aluksen ja se jäi maksamattomien pelastuspalkkioiden takia yhtiön omistukseen. Enso-Gutzeit muunsi aluksen niputtajaksi, missä tehtävässä se oli vuoteen 1967 nimellä Puristaja IV. Ammattiliikenteen päätyttyä Kalle Tihveräinen siirtyi yksityisomistukseen.[1]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Riimala, Erkki: Höyrylaivamme. Suomen Höyrypursiseura ry, 1977. ISBN 951-991 40-4-8
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b steamship.fi