S/S Balmung
| S/S Balmung | |
|---|---|
| Tyyppi | höyryrahtilaiva |
| Rakennustelakka | William Dobson & Co., Newcastle-Upon-Tyne |
| Vesillelasku | 1908 |
| Status | Ajoi miinaan 7.8.1943 lähellä Tanskaan kuuluvaa Falsterin saarta |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 80,44 m |
| Leveys | 11,48 m |
| Korkeus | 5,24 m |
| Syväys | 5,50 m |
| Bruttovetoisuus | 2600 dwt brt |
| Koneteho | 970,00 kW |
| Lähteet | [1] |
S/S Balmung oli suomalaisen varustaja Ernst Sohnin omistaman Rederi Ab Notung -laivanvarustamon nimissä ollut höyryrahtilaiva.
Laiva valmistettiin Newcastlessa, ja sen kotisatama oli aluksi Oslo. Tuolloin laivan nimenä oli S/S Coruna. Vuonna 1938 laivan osti Ernst Sohn Helsinkiin, ja sen jälkeen se vuonna 1940 muutti Poriin.[2] Ernst Sohn osti laivan sen alkuperäiseltä omistajaltaan Garonne D/S I/S (Fearnley & Eger) -yhtiöltä Oslosta (tuolloisesta Kristianiasta).
Laivan valtaus ja muuttaminen miinanraivaajaksi
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Saksalaiset valtasivat laivan 10. huhtikuuta 1940 Bergenissä sen ollessa matkalla Turusta Hartlepooliin. Saksalaisten hallussa se siirtyi aluksi Hampuriin rahtilaivaksi, ja sen nimeksi tuli S/S Gebweiler. Laiva muutettiin pian miinanraivaajaksi Saksan merivoimien käyttöön, ja se sai uuden nimen Sperrbrecher-165.
Sperrbrecherit ("esteenmurtajat") olivat suuria rahtilaivoja, jotka oli muunneltu Saksan Kriegsmarinen käyttöön miinanraivaajiksi. Sperrbrecher-laivat johtivat itsensä vaarantaen saksalaisia laivasaattueita miinakentän läpi. Tehokkuuden vuoksi niiden piti olla suurikokoisia laivoja. Miehistön turvaksi niihin lisättiin ylimääräisiä pehmusteita ja kellukkeita. Sperrbrecher-165 ei kuitenkaan onnistunut pelastamaan omaa miehistöään ajaessaan miinakenttään Falsterin saaren edustalla 7. elokuuta 1943. Turmassa menehtyi 16 merimiestä.
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Aluksen omistuksen vaiheet:[3]
- 1908 Alus lasketaan vesille S/S Coruna -nimisenä. Ensimmäinen omistaja on Garonne D/S I/S (Fearnley & Eger), Oslo (entinen Kristiania)
- 1938 Alus ostetaan Suomeen Ernst Sohnin omistukseen. Laivan nimeksi tulee S/S Balmung, ja sen kotisatamaksi tulee Helsinki.
- 1940 Aluksen kotisatamaksi tulee Koivisto. Omistaja on Rederi Ab Notung (Ernst Sohn) Pori.
- 10.4.1940 Saksalaiset valtaavat aluksen Bergenissä sen ollessa matkalla Turusta Hartlepooliin.
- 1940–1941 Alus toimii Hampurilaivarustamon rahtilaivana. Omistaja on 1.9.1940 alkaen Reederei Leth & Co., Hamburg
- 1941 Rahtiliikenne jatkuu. Omistajaksi vaihtuu saksalainen Friedrich Krupp AG.
- 1941–1943 Alus toimii S/S Sperrbrecher-165 -nimisenä miinanraivaajana Saksan valtakunnan merivoimien (Kriegsmarinen) palveluksessa.
- 7.8.1943 Sperrbrecher-165 ajaa miinaan Falsterin saaren edustalla ja vie mukanaan 16 merimiestä. Se jää hylkynä merenpohjaan.