RusAirin lento 9605
| RusAirin lennon 9605 onnettomuus | |
|---|---|
 Koneen hylkyä onnettomuuden jälkeen. |
|
| Yhteenveto | |
| Päivämäärä | 20. kesäkuuta 2011 |
| Onnettomuustyyppi | maastoon törmääminen |
| Tapahtumapaikka | Petroskoin lentoaseman tuntuma |
| Lähtöpaikka |
 Domodedovon kansainvälinen lentoasema, Moskova, Venäjä |
| Määränpää |
Petroskoin lentoasema, Petroskoi, Venäjä |
| Kuolleita | 47 |
| Loukkaantuneita | 5 |
| Eloonjääneitä | 5 |
| Lentokone | |
| Konetyyppi | Tupolev Tu-134A |
| Lentoyhtiö | RusAir |
| Rekisteritunnus | RA-65691 |
| Matkustajia | 43 |
| Miehistöä | 9 |
RusAirin lennon 9605 onnettomuus tapahtui 20. kesäkuuta 2011 Petroskoin lentoaseman lähettyvillä Karjalan tasavallassa, kun 43 matkustajaa ja yhdeksää miehistön jäsentä kuljettanut RusAirin operoima Tupolev Tu-134A -tyyppinen matkustajakone syöksyi moottoritielle epäonnistuttuaan laskeutumisessa.[1][2][3] Onnettomuudessa kuoli välittömästi 44 ihmistä.[3] Kahdeksan koneessa ollutta selvisi hengissä, mutta kolme heistäkin kuoli myöhemmin vammoihinsa.[3][4][5] Onnettomuuden syyksi todettiin tutkinnassa miehistön virheellinen toiminta huonoissa sääoloissa.[6]
Onnettomuus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kone oli loppulähestymisessä Petroskoin lentoasemalle, kun se syöksyi läheiselle moottoritielle noin 1,2 kilometriä ennen kiitotien kynnystä toistaiseksi tuntemattomasta syystä noin kello 23.40 paikallista aikaa (19.40 UTC).[7] Lentäjät olivat ilmeisesti yrittäneet laskeutua moottoritielle kiitotien sijaan. Kone vältti täpärästi läheisen pienen kylän.[7] Venäjän valtion uutispalvelu Itar-Tassin mukaan paikallisten viranomaisten mukaan kone oli kärsinyt teknisistä ongelmista, minkä vuoksi lentäjät olisivat päättäneet laskeutua moottoritielle.[8] Sään raportoitiin olleen huono onnettomuuden sattuessa.[3] Venäjän hätätilaministeriön Karjalan alueen toimiston mukaan radioyhteys menetettiin vain hetkeä ennen onnettomuutta.[8]
Lentoasemalla lennonjohtovuorossa olleen Sergei Šmatkovin mukaan lentäjät jatkoivat lähestymistä huonoista sääoloista huolimatta.[7] Hänen mukaansa sää oli vain juuri ja juuri yli minimivaatimusten.[7] Šmatkovin mukaan lentäjien olisi tullut suorittaa ylösveto ja aloittaa uusi lähestyminen.[7] Joidenkin tietojen mukaan kone olisi myös katkaissut voimalinjan lähestyessään aiheuttaen siten kiitotien valojen sammumisen.[9]
Uhrit
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Onnettomuuslennolla oli 43 matkustajaa ja yhdeksän miehistön jäsentä.[1] Onnettomuudessa kuoli 44 henkeä. Onnettomuudesta selvinneet seitsemän matkustajaa ja yksi lentoemäntänä toiminut miehistön jäsen vietiin sairaalahoitoon vaikeiden vammojen vuoksi.[10][3] Matkustajista kolme kuoli myöhemmin vammoihinsa.[3] Loukkaantuneet siirrettiin Iljušin Il-76 -koneella Moskovaan hoidettavaksi.[11][3]
Merkittäviä uhreja olivat kolme ydinreaktoreita suunnittelevan OKB Gidropressin johtajaa ja pääsuunnittelijaa Sergei Ryžov, Gennadi Banjuk ja Nikolai Trunov. Ryžov johti VVER-reaktorien suunnittelua 1998–2007. Lisäksi sai surmansa ydinreaktoreiden komponentteja valmistavan OKBM Afrikantovin teknologiajohtaja Andrei Trofimov, sekä Atomenergomašin teknologiajohtaja Valeri Ljalin. Miehet olivat matkalla tutustumaan ZAO Petrozavodskmaš -tehtaaseen, jonka Atomenergoprom oli ostanut helmikuussa 2010.[12]
Onnettomuudessa kuoli myös FIFA:n jalkapallotuomari Vladimir Pettai.[13]
| Kansallisuus | Kuolleita | Loukkaantuneita |
|---|---|---|
| Venäjä
|
39 | 5 |
Venäjä /  Yhdysvallat
|
4 | 0 |
 Ukraina
|
2 | 0 |
 Alankomaat
|
1 | 0 |
 Ruotsi
|
1 | 0 |
| Yhteensä | 47 | 5 |
Onnettomuustutkinta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Koneen mustat laatikot kerättiin onnettomuuspaikalta talteen onnettomuuden syyn selvittämiseksi.[7][3] Onnettomuustutkinta avattiin heti onnettomuutta seuranneena päivänä.[3]
Tutkinnassa onnettomuuden syyksi todettiin miehistön virheellinen toiminta ja puutteellinen kommunikaatio huonoissa sääoloissa. Navigaattori oli lievästi juopunut (0,8 promillea) ja rohkaisi kapteenia laskeutumaan, vaikka näkyvyys kovassa sateessa ja sumussa oli huono.[6]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b Plane crash in north-west Russia kills 44 21.6.2011. www.bbc.co.uk. Viitattu 21.6.2011. (englanniksi)
- ↑ 40 matkustajaa kuoli lento-onnettomuudessa Venäjällä 21.6.2011. www.hs.fi. Viitattu 21.6.2011.
- ↑ a b c d e f g h i Simon Hradecky: Crash: Rusair T134 at Petrozavodsk on Jun 20th 2011, impacted highway short of runway The Aviation Herald. 20.6.2011. www.avherald.com. Viitattu 21.6.2011. (englanniksi)
- ↑ http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2011062213934762_ul.shtml
- ↑ Aamulehti 27.6.2011, sivu A18
- ↑ a b Drunk navigator cited in RusAir Tu-134 crash report Air Transport Intelligence News 19.9.2011
- ↑ a b c d e f Reports: 44 Killed in Russian Passenger Jet Crash 20.6.2011. www.nytimes.com. Viitattu 21.6.2011. (englanniksi)
- ↑ a b EMERCOM indicates jet crash-landing in N W Russia leaves 38 dead 21.6.2011. www.itar-tass.com. Viitattu 21.6.2011. (englanniksi)
- ↑ Petroskoissa vakava lento-onnettomuus 21.6.2011. Yle.fi, uutiset. Viitattu 21.6.2011.
- ↑ Jaakko Isoniemi: Pikkupoika selvisi Venäjän lentoturmasta – äiti kuoli 21.6.2011. www.iltalehti.fi. Viitattu 21.6.2011.
- ↑ Yle Uutiset
- ↑ Five nuclear engineers die in Russian aeroplane crash 4.7.2011. Nuclear Engineering International.
- ↑ http://www.goal.com/en-gb/news/2931/go-global/2011/06/21/2541553/fifa-referee-vladimir-pettai-killed-in-plane-crash
- ↑ Список пассажиров и экипажа самолета (по состоянию на мск 21.6.2011 г.) Ту-134, совершившего жесткую посадку под Петрозаводском MCHS. 21.6.2011. Arkistoitu 23.6.2011. Viitattu 21.6.2011. (venäjäksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- 40 matkustajaa kuoli lento-onnettomuudessa Venäjällä, Helsingin Sanomat
- Plane crash in north-west Russia kills 44, BBC News
