Rigi Bahnen
| Rigi Bahnen | |
|---|---|
| Yritysmuoto | Osakeyhtiö |
| Perustettu | 1993 |
| Kotipaikka | Arth, Schwyz |
| Toimiala | matkailuliikenne |
| Tuotteet | rautatie- ja köysiratakuljetukset |
| Liikevaihto | 15 milj. CHF (2012) |
| Liikevoitto | 0,3 milj. CHF (2012) |
| Tilikauden tulos | 0,1 milj. CHF (2012) |
| Henkilöstö | 146 (2012) |
| Kotisivu | www.rigi.ch |
Rigi Bahnen (RB) on sveitsiläinen rautatieyhtiö, jolla on myös köysirata. Yhtiö toimii Keski-Sveitsissä Schwyzin ja Luzernin kantonien alueella. Yhtiön kotipaikka on Arth ja pääkonttori Vitznaussa.
Rigi Bahnen harjoittaa lähinnä matkustajaliikennettä. Vuonna 2012 yhtiö kuljetti 1,3 milj. matkustajaa, pääosin matkailijoita Rigivuorella.
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Rigi Bahnen aloitti toimintansa 1.1.1993, kun Arth-Goldaun radan omistaja Arth–Rigi-Bahn (ARB) ja Vitznau–Rigi Kulm -radan silloinen omistaja Vitznau–Rigi-Bahn (VRB) yhdistyivät.
Rigi Bahnenin historia alkaa 1870-luvulta, kun Rigille rakennettiin rautatiet läheisiltä järviltä. Ensimmäisenä Rigibahn AG (RB) rakensi radan Vierwaldstätterseeltä, Vitznausta Rigi Staffelhöheen vuonna 1871. Rata on ensimmäinen yleisen liikenteen hammasrata Europassa.[1] Arth–Rigi-Bahn (ARB) avasi radan Rigi Staffelhöhestä Rigi Kulmille vuonna 1873. Seuraavana vuonna Rigi Kaltbad–Scheidegg-Bahn (RSB) avasi radan Rigi Kaltbadista Rigi Unterstetteniin. Rata jatkui Rigi Scheideggiin vuonna 1875. Sama vuonna ARB aloitti liikenteen Zuginjärveltä Arthista Rigin korkeimmalle vuorelle Rigi Kulmille.[2]
RSB lopetti toimintansa vuonna 1931. Liikenne välillä Rigi Kaltbad – Rigi Scheidegg päättyi lopullisesti vuonna 1933 ja rata purettiin vuonna 1942. RB:n radan pääteasema siirtyi Arthista Arth-Goldauhun SBB:n aseman yhteyteen ja liikenne välillä Zuginjärvi – Arth-Goldau päättyi vuonna 1959.[3]
Historiallinen Arth-Goldaun lähtölaituri (Hochperron) ratapihan yläpuolelta poistettiin käytöstä vuonna 2010 ja lähtöasema uusitaan.
Rataverkko
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Rigi Bahnenin rataverkko koostuu kahdesta rataosuudesta, jotka yhdistyvät ylhäällä vuorella, Rigi Staffelin asemalla. RB:n rata yhdistyy SBB:n rataverkkoon Arth-Goldaun asemalla.
RB:n radat ovat normaalilevyisiä (1 435 mm) ja koko matkaltaan Riggenbach-hammasratoja. Vitznau–Rigi Kulm -radan pituus on 6,9 kilometriä. Väli Arth-Goldau–Rigi Kulm on 8,6 kilometriä. Suurin jyrkkyys Vitznaun radalla on 250 ‰ ja Arth-Goldaun radalla 200 ‰. Korkeusero Arth-Goldausta (510 m mpy.) Rigi Kulmin asemalle (1 752 m) on 1 242 metriä ja Vitznausta (435 m) 1 317 metriä.[4] RB:n ratojen käyttöjännite on tasajännite 1500 V.
| Rataosuus | Pituus, km | Raideleveys, mm | Käyttöjännite | Käyttöönotto |
|---|---|---|---|---|
| Vitznau – Rigi Kulm | 6,9 | 1435 | 1500 V dc | 1871–1873 |
| Arth-Goldau - Rigi Kulm | 8,6 | 1435 | 1500 V dc | 1875 |
| Yhteensä | 15,5 |
Köysirata
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Rigi Bahnenilla on köysirata Vierwaldstätterseen rannalta Weggisistä (529 m mpy.) Rigi Kaltbadiin (1453 m). Radan korkeusero on 924 metriä ja pituus 2 310 metriä.
Liikenne
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Rigin junaliikenne on ympärivuotista. Matka-aika Arth-Goldausta Rigi-Kulmille on 37–44 minuuttia, alaspäin 4 minuuttia kauemmin. Matka Vitznau–Rigi Kulm vie 30 minuuttia, alaspäin 40 minuuttia. Köysiratamatka Weggisistä Rigi Kaltbadiin vie 10 minuuttia. Köysirataliikenne on lähes ympärivuotista, maalis-huhtikuun ja marraskuun muutaman viikon katkoksia lukuun ottamatta.[5]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Horat, Erwin: Rigi (Sveitsin historiallisen tietosanakirjan web-sivut) Historisches Lexikon der Schweiz (HLS). 4.1.2012. Bern: Stiftung HLS. Viitattu 22.9.2013. (saksaksi), (ranskaksi), (italiaksi)
- Wägli, Hans G.: Schienennetz Schweiz. Réseau ferré suisse. (Strecken, Brücken, Tunnels. Ein technisch-historischer Atlas. Atlas technique et historique. Toutes les lignes, les ponts, les tunnels) Zürich: AS Verlag & Buchkonzept AG, 2010. ISBN 978-3-909111-74-9 (saksaksi), (ranskaksi)
- Wägli, Hans G.: Bahnprofil Schweiz. Le rail suisse en profil. CH+. (Teoksen Schienennetz Schweiz, Réseau ferré suisse erillinen liite) Zürich: AS Verlag & Buchkonzept AG, 2010. ISBN 978-3-909111-74-9 (saksaksi), (ranskaksi)
- Schweers, Hans; Wall, Henning; et al.: Eisenbahnatlas Schweiz. (Sveitsin rautatiekartasto, s. 22) Köln, Saksa: Verlag Schweers + Wall GmbH, 2012. ISBN 978-3-89494-130-7 (saksaksi), (ranskaksi), (italiaksi), (englanniksi)
- Rigi Bahnen, Geschäftsbericht (Rigi Bahnen AG:n vuosikertomukset) Rigi Bahnen, Geschäftsbericht 2012. 4.1.2012. Vitznau: Rigi Bahnen AG. Arkistoitu 22.9.2013. Viitattu 22.9.2013. (saksaksi)
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Nummelin, Markku: Junalla vuorille. Vuoristoradat, hammasradat ja funikulaarit. (s. 32) Vantaa: Kustantaja Laaksonen, 2013. ISBN 978-952-5805-51-2 (suomeksi)
- ↑ Schienennetz Schweiz, s. 106, 112
- ↑ Schienennetz Schweiz, s. 17
- ↑ Bahnprofil Schweiz, s. 70, 71
- ↑ Offizielles Kursbuch Aikataulut nro 602, 603, 2566. Aikataulu 9.12.2012-14.12.2013. Ittigen, Bern, Sveitsi: Bundesamt für Verkehr (Sveitsin liikenneministeriö). Arkistoitu 10.1.2011. Viitattu 22.9.2013. (saksaksi), (ranskaksi), (italiaksi), (retoromaaniksi), (englanniksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Rigi Bahnen Wikimedia Commonsissa
