Nuestra Señora de la Concepción y de las Ánimas

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Nuestra Señora de la Concepción y de las Ánimas
Nuestra Señora de la Concepción y de las Ánimas
Nuestra Señora de la Concepción y de las Ánimas
Aluksen vaiheet
Rakentaja Colindres
Kölinlasku 1682
Laskettu vesille 24. syyskuuta 1687
Palveluskäyttöön 20. toukokuuta 1690
Poistui palveluskäytöstä 1702
Loppuvaihe romutettu ja hylky upotettu 1705
Tekniset tiedot
Uppouma 1 550 t (arqueo)
Pituus 43,69 m (köli)
Leveys 14,12 m
Syväys 6,4 m
Miehistöä 998
Aseistus
Aseistus Alin tykkikansi: 28 × 18 naulan tykkiä
Keskikansi: 26 × 12 naulan tykkiä
Ylin tykkikansi: 28 × 8 naulan tykkiä
Puolikansi: 8 × 8 naulan tykkiä

Nuestra Señora de la Concepción y de las Ánimas oli Espanjan laivaston kolmikantinen 90-tykkinen linjalaiva.

Espanjan Tyynenmeren laivaston (esp. Armada del Mar Océano) kuninkaallinen lippulaiva (esp. capitana real) hankinta alkoi tarkastelemalla 23. heinäkuuta 1680 tehtyä suunnitelmaa. Kapteeni Millán Ignacio de Iriarte y Gaztelu, joka oli vuonna 1678 kuolleen José de Iriarten poika, vastaanotti 2. syyskuuta 1681 käskyn hankkia tarvikkeet aluksen rakentamiseen. Aluksen suunnittelusta vastasi José Antonio de Gaztañeta y de Iturribalzaga. Köli laskettiin 1682, jolloin vastaavina mestareina olivat Antonio de Amas ja Ignacio de Soroa. Alus oli viimeinen Habsburgien laivaston kolmikantinen linjalaiva. Alus laskettiin vesille 24. syyskuuta 1687 ja otettiin palvelukseen 20. toukokuuta 1690 päällikkönään Diego Fernández de Zalvídar, Conde de Saucedilla.[1]

Aluksen alimmalla tykkikannella oli 28 tykkiporttia, mutta niihin oli asennettu vain 18 naulan (k-es|libras}} (8,3 kg) kulveriinit, kun vastaavasti Englannin laivaston aluksilla oli 32 naulan (14,5 kg) tykit ja Ranskalla 36 naulan (k-fr|livre}}) (16,6 kg). Espanjan laivasto otti käyttöön vastaavat 36 naulan (16,6 kg) tykit vasta vuonna 1749. Valmistuessa aluksella ei ollut tykkejä puoli- tai etukannella, kunnes neljä pientä tykkiä asennettiin etukannelle vuonna 1692.[1]

Aluksen vakavuutta parannettiin vuonna 1691. Seuraavana vuonna se oli Pedro Corbeton lippulaivana Italian retkelle ja vuonna 1693 José Antonio de Gaztañetan lippulaivana Máhonissa. Syyskuussa 1695 alus oli Zaldívarin lippulaivana Armada de la Tierra Firmessä. Se riisuttiin heinäkuussa 1700 aseista Cádizissa, jolloin aluksen miehistö ja tykit siirrettiin Pedro Fernández de Navarrete y Ayalan laivastoon Darienin retkelle valmistauduttaessa.[1]

Alus oli 1702 Cádizissa Britannian kuninkaallisen laivaston amiraali Rooken joukkojen piirittämänä. Vuonna 1705 alus purettiin Cádizissa osittain, koska muiden alusten korjauksiin tarvittiin puutavaraa. Jäljelle jäänyt hylky upotettiin Puntalesiin estämään pääsy Cádizinlahdelle.[1]

  • Winfield, Rif; Tredrea, John; Garcia-Torralba Pérez, Enrique & Blasco Felip, Manuel: Spanish Warships in the Age of Sail 1700-1860: Design, Construction, Career and Fates. Seaforth Publishing, 2023. ISBN 978-1-5267-9078-1 (englanniksi)
  1. a b c d Winfield et al 2023 s. 101-102