Nicolas-Joseph Cugnot
| Nicolas-Joseph Cugnot | |
|---|---|
_en_1912_(du_au_meusien_Fosse,_sur_fonds_anglais).jpg) Nicolas-Joseph Cugnot muistomerkissä Voidissa ennen toista maailmansotaa. |
|
| Henkilötiedot | |
| Syntynyt | 25. syyskuuta 1725[1] Void, Ranska[1] |
| Kuollut | 2. lokakuuta 1804 (79 vuotta)[1] Pariisi, Ranska[1] |
| Kansalaisuus | ranskalainen |
| Ammatti | sotilasinsinööri, keksijä |
Nicolas-Joseph Cugnot (25. syyskuuta 1725 Void, Ranska – 2. lokakuuta 1804 Pariisi, Ranska[1]) oli ranskalainen sotilasinsinööri ja keksijä. Häntä pidetään yhtenä automobiilin ensimmäisistä keksijöistä.[1]
Cugnot palveli armeijassa Seitsenvuotisessa sodassa josta hän palasi Pariisiin vuonna 1763. Hän käytti aikansa sen jälkeen sotilaallisen tutkielman kirjoittamiseen ja teki töitä keksintöjensä parissa.[1]
Vuonna 1765 hän alkoi kehittämään traktoreita joilla voisi vetää Ranskan armeijan tykkejä. Hän rakensi kaksi höyrykäyttöistä traktoria jotka oli suunnitellut tykinvetämiseen. Ensimmäinen pienikokoinen prototyyppi valmistui vuonna 1769. Siinä oli kolme pyörää joista kolmas edessä oleva oli hevosen tilalla ja sitä käytettiin ohjaamiseen.[2]
Seuraavana vuonna 1770 rakennettiin täysikokoinen versio.[2] Ajoneuvon moottorina oli kahden männän höyrykone. Kone oli ensimmäinen jossa käytettiin korkeapaineista höyryä. Siinä ei kuitenkaan käytetty kondensaatiota jonka James Watt kehitti myöhemmin luomaan alipaineen männän yläpuolelle tehoa parantaakseen. Cugnot kehitti oman koneensa Thomas Newcomenista ja James Wattista riippumattomasti ranskalaisen fyysikon Denis Papinin teorioiden pohjalta.[1]
Suunnitelmien mukaan vetolaitteen olisi pitänyt pystyä vetämän 4 tonnin kuormaa 4,8 mailin tuntinopeudella. Suunnitelmat eivät ilmeisesti toteutuneet ja vauhti jäi paljon tavoitellusta. Vuonna 1771 rakennettiin vielä yksi versio joka kuitenkin törmäsi arsenaalin seinään. Sen jälkeen hanke hylättiin koska se ei saavuttanut sille asetettuja odotuksia. Ajoneuvo siirrettiin 1800-luvulla Kansallinen taiteen ja käsityön konservatorioon (Conservatoire national des arts et métiers).[2]
Vuonna 1772 Ranskan kuningas Ludvig XV myönsi Cugnotille 600 livren eläkkeen tunnustuksena hänen innovatiivisistä töistään.[2] Ranskan suuren vallankumouksen aikana vuonna 1789 se kuitenkin lakkautettiin ja Cugnot pakeni Brysseliin. Napoléon Bonaparte kutsui hänet takaisin ja palautti eläkkeen vähän ennen kun Cugnotin kuolemaa Pariisissa 2. lokakuuta 1804.[3]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b c d e f g h Nicolas-Joseph Cugnot Encyclopædia Britannica. Gregersen, Erik. Viitattu 4.7.2019 (englanniksi).
- ↑ a b c d September 25, 1725 – Inventor of the first automobile, Nicolas-Joseph Cugnot, is born Automotivehistory.org. 25.9.2016. Arkistoitu 4.7.2019. Viitattu 4.7.2019 (englanniksi).
- ↑ Magowan, Sarah: Nicolas-Joseph Cugnot: French Inventor Learning History. 13.3.2019. Arkistoitu 4.7.2019. Viitattu 4.7.2019 (englanniksi).
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Nicolas-Joseph Cugnot Wikimedia Commonsissa
- Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Cugnotin kulkuvälineitä Wikimedia Commonsissa
- Bellis, Mary: The History of Steam-Powered Cars ThoughtCo. 3.7.2019. Viitattu 4.7.2019 (englanniksi).
- Video Cugnot'n höyryauton jäljitelmästä
