Mostynin rautatieasema

Mostyn
Mostynin vanha opastinrakennus.
Perustiedot
Rataosa	North Wales Coast Line
Sijainti	53°19′12.4″N, 003°16′27.1″W
Paikkakunta	Mostyn
Valtio	Yhdistynyt kuningaskunta
Avattu	1. toukokuuta 1848
Lakkautettu
• henkilöliikenne	14. helmikuuta 1966
• tavaraliikenne	4. toukokuuta 1964
Asemarakennus
Tyyppi	pinta-asema
Materiaali	tiili
Rakennettu	1848
Ratapiha
Raiteisto	4 laituriraidetta
Muut raiteet	sivuraiteita satamaan
North Wales Coast Line Km   Lyh. Liikennepaikat Lautat Dubliniin HHD Holyhead Stanley Embankment VAL Valley RHO Rhosneigr TYC Tŷ Croes BOR Bodorgan  Anglesey Central Railway Gaerwen LPG Llanfairpwll Britannia Bridge Britannia Bridge  Bangor & Carnarvon Railway Menai Bridge BNG Bangor  Bethesdan rata  Penrhyn Quarry Railway Port Penrhyn Aber LLF Llanfairfechan PMW Penmaenmawr Conway Marsh CNW Conwy Conwyn rautatiesilta LLD Llandudno DGY Deganwy LLJ Llandudno Junction  Conwy Valley Line Mochdre & Pabo CWB Colwyn Bay Old Colwyn Llysfaen Llandulas AGL Abergele & Pensarn Foryd  Vale of Clwyd Railway RHL Rhyl  Dyserthin rata PRT Prestatyn Talacre Mostyn Holywell Junction  Holywellin rata Bagillt FLN Flint Connah’s Quay SHT Shotton  Borderlands Line  Queensferry Sandycroft  Mold Railway Saltney Ferry Walesin ja Englannin raja  Shrewsbury–Chester-rata Dee Bridge Roodeen viadukti Shropshire Union Canal Northgaten tunneli  Wirral Line CTR Chester  Chester–Manchester-rata  Mid-Cheshire Line Waverton  Whitchurch & Tattenhall Rly Tattenhall Road Beeston Castle and Tarporley Calverley Worleston  West Coast Main Line  Crewe–Manchester-rata CRE Crewe  Crewe–Derby-rata  Welsh Marches Line  West Coast Main Line Merkkien selitykset
Infobox OK

Mostynin rautatieasema oli rautatieasema lähellä Mostynin kylää Flintshiressä, Walesissa. Se sijaitsi North Wales Coast Linen varrella.

Historia

Mostynin asema avautui osana Chesteristä Holyheadiin kulkevaa North Wales Coast Linea 1. toukokuuta 1848. Raiteita asemalla oli alun perin kaksi, ja kummallekin raiteelle oli oma laiturinsa. Länteen kulkevien junien laiturilla oli suuri tiilinen asemarakennus. 1900-luvun lopulle tultaessa linjasta oli tullut niin vilkas, että raiteita rakennettiin kaksi lisää. Mostynissä itään kulkevien junien laiturista tehtiin laiturisaareke, jota käyttivät keskimmäisillä raiteilla kulkeneet pikajunat, ja uloimmalle raiteelle rakennettiin uusi laituri.

Aseman luoteispäässä oli jalankulkusilta, jota pitkin matkustajat pääsivät laiturilta toiselle. Mostynissä oli lukuisia sivuraiteita, jotka menivät läheiseen satamaan, ja lisäksi tavaraliikennettä palveli länteen kulkevien junien laiturin päähän rakennettu tiilinen makasiini. Aseman kaakkoispäässä oli opastinrakennus. Mostynissä pysähtyivät niin paikallis- kuin pikajunat, ja 1900-luvulle tultaessa se oli myös lomalaisten suosiossa erityisesti kesäisin.

Liikenne linjalla alkoi 1960-luvulle tultaessa vähetä, ja Mostynin asemaa ehdotettiin vuoden 1963 Beechingin leikkausten ensimmäisessä raportissa suljettavaksi. Tavaraliikenne asemalla loppui 4. toukokuuta 1964 ja henkilöliikenne 14. helmikuuta 1966.

Nykytila

Länteen menevien junien laituri ja sillä oleva asemarakennus ovat yhä paikoillaan, mutta muut laiturit on purettu. Myös sataman sivuraiteet sekä tavaramakasiini ovat edelleen olemassa. Asemarakennus on käytössä yksityisasuntona.

Lähteet

• Butt, R. V. J.: The Directory of Railway Stations – Details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present. Patrick Stephens Limited, 1995. ISBN 1-85260-508-1 (englanniksi)