Mazda 323 (FA4)
| Mazda 323 FA4 | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Indonesia Japani Uusi-Seelanti |
| Valmistaja | Mazda |
| Valmistusvuodet | 1977–1980 |
| Muut nimet |
Mazda Familia Mazda GLC |
| Korimalli |
3-ovinen hatchback 3-ovinen farmari 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
| Luokka | C-segmentti |
| Edeltäjä |
Mazda 818 Mazda 1000/1200/1300 |
| Seuraaja | Mazda 323 (BD) |
| Tekniset tiedot | |
| Iskutilavuus | 1,0–1,5 l |
| Polttoaine | bensiini |
| Vetotapa | takaveto |
| Vaihteisto |
4-vaihteinen manuaali 5-vaihteinen manuaali 3-vaihteinen automaatti |
| Mitat | |
| Massa | [1] |
| Pituus | 3820 mm[1] |
| Akseliväli | 2315 mm[1] |
| Leveys | 1595 mm[1] |
| Korkeus | 1375 mm[1] |
Mazda 323 FA4 on japanilaisen Mazdan henkilöautomallin 323 ensimmäisen sukupolven versio, jota valmistettiin vuosina 1977–1980. Se korvasi edeltäneet Mazda 818- ja 1000/1200/1300-mallit. Japanissa mallin nimenä oli edeltäjän tavoin Mazda Familia, Pohjois-Amerikassa Mazda GLC[2]. Takavetoisen FA4:n seuraajaksi tuli etuvetoinen Mazda 323 BD.
Automalli esiteltiin Japanin sijasta ensiksi Euroopassa, jonka markkinoille se olikin suunnattu. Sen pääkilpailijoita olivat Opel Kadett City ja sen rinnakkaismalli Vauxhall Chevette, ja se oli niitä aavistuksen tilavampi. Takavetoisena se ei kyennyt kilpailemaan uusien eurooppalaisten etuvetoisten hatchbackien kanssa (VW Golf ja Polo, Renault 5 ym.), mutta tarjosi konservatiivisille takavetoon vannoville autoilijoille tilaisuuden tutustua monikäyttökorin mahdollisuuksiin.[1]
Helsingin Sanomissa Matti Jansson kehui auton kevyttä käsiteltävyyttä ja takavetoiseksi yllättävää suuntavakavuutta tuulessa ja tien urissa niin, ettei jatkuvaa ohjailua tarvittu. Pienin moottorivaihtoehto oli hänestä liian tehoton, mutta 1,3-litrainen jo käyttökelpoisempi.[1]
Korimalleina olivat aluksi kolmi- ja viisioviset hatchbackit. Vuonna 1978 esiteltiin farmarimalli, joka oli myös saatavana sekä kolmi- että viisiovisina versioina. Sen valmistus jatkui vuoteen 1986 saakka.
_1.4_hatchback_04.jpg)
Vuonna 1979 näkyvin uudistus oli pyöreiden ajovalojen korvaaminen suorakaiteen muotoisilla[3].
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b c d e f g Jansson, Matti: Mazda 323 on uusi vientiauto. Helsingin Sanomat, 11.2.1977, s. 14. Näköislehti (maksullinen).
- ↑ 1979: Mazda GLC Pretty Much the Same Car as the RX-7 Autoweek. 28.2.2020. Viitattu 31.7.2021. (englanniksi)
- ↑ Japanista kaksi autouutuutta. Helsingin Sanomat, 26.2.1980, s. 12. Näköislehti (maksullinen).
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Mazda 323 (FA4) Wikimedia Commonsissa
