M/S Winner 10

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
M/S Winner 10
Alus Djursland-nimisenä vuonna 1994.
Alus Djursland-nimisenä vuonna 1994.
Tyyppi autolautta
Lippuvaltio  Saint Kitts ja Nevis
Kotipaikka Basseterre
IMO-numero 7360667
Aiemmat nimet Djursland II (1974–1981)
Djursland (1981–1994)
Benchijigua II (1994–1995)
Benchijigua (1995–2000)
Betancuria (2000–2002)
Sara I (2002–2010)
Omistaja Redmont Marine Ltd
Aiemmat omistajat Jydsk Faergefart A/S, Grenå, Tanska 1974-1981
DFDS A/S, Kööpenhamina, Tanska 1981-1984
J. Lauritzen, Tanska 1984-1988
Grenaa-Hundested Linien S/A, Grenå, Tanska 1988-1994
Lineas Fred Olsen, Santa Cruz de Tenerife, Espanja 1994-2002
El Salam Shipping & Trading, Panama 2002-2010
Rakennustelakka Schichau-Unterweser AG, Bremerhaven, Saksa
Rakennusnumero 2252
Tilattu 15. kesäkuuta 1973
Kölinlasku 22. lokakuuta 1973
Vesillelasku 30. huhtikuuta 1974
Luovutettu 30. heinäkuuta 1974
Status romutettu
Tekniset tiedot
Pituus 118,60 m
Leveys 18,9 m
Syväys 5,01 m
Bruttovetoisuus 4 371 brt
Koneisto 2 x MAN 12V40/54A -dieselmoottoria
Koneteho 9 855 kW
Nopeus 19,0 kn
Hyttipaikkoja 112
Matkustajia 1 500
Sisaralukset Kalle III
Lähteet http://www.faktaomfartyg.se/djursland_II_1974.htm

M/S Winner 10 oli Saksassa vuonna 1974 valmistunut Redmont Marine Limitedin omistama autolautta, joka romutettiin vuonna 2010 Intiassa.

Alus tilattiin 15. kesäkuuta 1973 Schichau-Unterweser AG:n telakalta Bremerhavenist Saksasta. Sen köli laskettiin vielä samana vuonna 22. lokakuuta telakkanumerolla 2252 , ja se laskettiin vesille 30. huhtikuuta 1974. Alus luovutettiin 30. heinäkuuta Grenåhon Tanskaan rekisteröidylle Jydsk Faergefart S/A:lle.[1]

M/S Djursland II aloitti 6. elokuuta 1974 liikennöinnin Tanskassa välillä GrenåHundested. Se myytiin 6. tammikuuta 1981 DFDS A/S:lle, jonka kotipaikka oli Kööpenhamina. Uusi omistaja kastoi aluksensa Djurslandiksi 15. tammikuuta. Alus myytiin 5. tammikuuta 1984 tanskalaiselle J. Lauritzenille, joka myi sen edelleen 10. elokuuta 1988 Grenåhon rekisteröidylle Grenaa-Hundested Linien K/S:lle. Alus oli 30. huhtikuuta 1994 viimeistä päivää liikenteessä välillä Grenå-Hundested.[1]

Alus ankkuroitiin 1. toukokuuta Fredericiaan, josta se siirrettiin kesäkuussa Kögeen. Alus myytiin elokuussa Lineas Fred Olsenille, jonka kotipaikka oli Espanjan Santa Cruz de Tenerife. Uusi omistaja vastaanotti aluksensa 2. syyskuuta Fredericiassa kastaen sen Benchijigua II:ksi. Alus saapui 17. syyskuuta maalattavaksi Husbands Shipyardsille Southamptoniin.[1]

Alus aloitti lokakuussa liikennöinnin Los Cristianoksesta La Gomeran kautta La Palmaan. Vuonna 1995 alus sai nimekseen Benchijigua ja edelleen maaliskuussa 2000 Betancuria. Alus siirrettiin 8. maaliskuuta 2000 reitille Las Palmas-Puerto Rosario-Arrecife. Se poistettiin liikenteestä kesäkuussa 2001.[1]

Alus myytiin helmikuussa 2002 El Salam Shipping & Tradingille Panamaan, jolloin se kastettiin Sara I:ksi. Se liikennöi vuodesta 2002 alkaen Agabasta Nuweibaan. Alus oli vuokrattuna 19. heinäkuuta – 30. syyskuuta 2003 Comarit varustamolla välillä Almeria-Al Hoceima. Comarit vuokrasi aluksen uudelleen 2004 asettaen sen samalle välille kuin aiemmin.[1]

Alus vuokrattiin syyskuussa 2005 Lineas Maritimas Europeasille, joka liikennöi sillä Algecirasista Tangeriin. Alus ankkuroitiin 13. tammikuuta 2013 Suezissa. Se myytiin huhtikuussa 2010 Redmont Marine Limitedille, jonka kotipaikka oli Basseterre Saint Kitts ja Nevisillä. Alus sai tällöin nimekseen Winner 10. Alus lähti huhtikuussa Suezista Alangiin, ja se saapui 10. toukokuuta Sachanaan Intiassa romutettavaksi.[1]