M/S Winner 10
| M/S Winner 10 | |
|---|---|
 Alus Djursland-nimisenä vuonna 1994. |
|
| Tyyppi | autolautta |
| Lippuvaltio |
 Saint Kitts ja Nevis |
| Kotipaikka | Basseterre |
| IMO-numero | 7360667 |
| Aiemmat nimet |
Djursland II (1974–1981) Djursland (1981–1994) Benchijigua II (1994–1995) Benchijigua (1995–2000) Betancuria (2000–2002) Sara I (2002–2010) |
| Omistaja | Redmont Marine Ltd |
| Aiemmat omistajat |
Jydsk Faergefart A/S, Grenå, Tanska 1974-1981 DFDS A/S, Kööpenhamina, Tanska 1981-1984 J. Lauritzen, Tanska 1984-1988 Grenaa-Hundested Linien S/A, Grenå, Tanska 1988-1994 Lineas Fred Olsen, Santa Cruz de Tenerife, Espanja 1994-2002 El Salam Shipping & Trading, Panama 2002-2010 |
| Rakennustelakka | Schichau-Unterweser AG, Bremerhaven, Saksa |
| Rakennusnumero | 2252 |
| Tilattu | 15. kesäkuuta 1973 |
| Kölinlasku | 22. lokakuuta 1973 |
| Vesillelasku | 30. huhtikuuta 1974 |
| Luovutettu | 30. heinäkuuta 1974 |
| Status | romutettu |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 118,60 m |
| Leveys | 18,9 m |
| Syväys | 5,01 m |
| Bruttovetoisuus | 4 371 brt |
| Koneisto | 2 x MAN 12V40/54A -dieselmoottoria |
| Koneteho | 9 855 kW |
| Nopeus | 19,0 kn |
| Hyttipaikkoja | 112 |
| Matkustajia | 1 500 |
| Sisaralukset | Kalle III |
| Lähteet | http://www.faktaomfartyg.se/djursland_II_1974.htm |
M/S Winner 10 oli Saksassa vuonna 1974 valmistunut Redmont Marine Limitedin omistama autolautta, joka romutettiin vuonna 2010 Intiassa.
Valmistus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Alus tilattiin 15. kesäkuuta 1973 Schichau-Unterweser AG:n telakalta Bremerhavenist Saksasta. Sen köli laskettiin vielä samana vuonna 22. lokakuuta telakkanumerolla 2252 , ja se laskettiin vesille 30. huhtikuuta 1974. Alus luovutettiin 30. heinäkuuta Grenåhon Tanskaan rekisteröidylle Jydsk Faergefart S/A:lle.[1]
Palvelus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]M/S Djursland II aloitti 6. elokuuta 1974 liikennöinnin Tanskassa välillä Grenå–Hundested. Se myytiin 6. tammikuuta 1981 DFDS A/S:lle, jonka kotipaikka oli Kööpenhamina. Uusi omistaja kastoi aluksensa Djurslandiksi 15. tammikuuta. Alus myytiin 5. tammikuuta 1984 tanskalaiselle J. Lauritzenille, joka myi sen edelleen 10. elokuuta 1988 Grenåhon rekisteröidylle Grenaa-Hundested Linien K/S:lle. Alus oli 30. huhtikuuta 1994 viimeistä päivää liikenteessä välillä Grenå-Hundested.[1]
Alus ankkuroitiin 1. toukokuuta Fredericiaan, josta se siirrettiin kesäkuussa Kögeen. Alus myytiin elokuussa Lineas Fred Olsenille, jonka kotipaikka oli Espanjan Santa Cruz de Tenerife. Uusi omistaja vastaanotti aluksensa 2. syyskuuta Fredericiassa kastaen sen Benchijigua II:ksi. Alus saapui 17. syyskuuta maalattavaksi Husbands Shipyardsille Southamptoniin.[1]
Alus aloitti lokakuussa liikennöinnin Los Cristianoksesta La Gomeran kautta La Palmaan. Vuonna 1995 alus sai nimekseen Benchijigua ja edelleen maaliskuussa 2000 Betancuria. Alus siirrettiin 8. maaliskuuta 2000 reitille Las Palmas-Puerto Rosario-Arrecife. Se poistettiin liikenteestä kesäkuussa 2001.[1]
Alus myytiin helmikuussa 2002 El Salam Shipping & Tradingille Panamaan, jolloin se kastettiin Sara I:ksi. Se liikennöi vuodesta 2002 alkaen Agabasta Nuweibaan. Alus oli vuokrattuna 19. heinäkuuta – 30. syyskuuta 2003 Comarit varustamolla välillä Almeria-Al Hoceima. Comarit vuokrasi aluksen uudelleen 2004 asettaen sen samalle välille kuin aiemmin.[1]
Alus vuokrattiin syyskuussa 2005 Lineas Maritimas Europeasille, joka liikennöi sillä Algecirasista Tangeriin. Alus ankkuroitiin 13. tammikuuta 2013 Suezissa. Se myytiin huhtikuussa 2010 Redmont Marine Limitedille, jonka kotipaikka oli Basseterre Saint Kitts ja Nevisillä. Alus sai tällöin nimekseen Winner 10. Alus lähti huhtikuussa Suezista Alangiin, ja se saapui 10. toukokuuta Sachanaan Intiassa romutettavaksi.[1]