M/S Nordep
| M/S Nordep | |
|---|---|
 M/S Nordep toukokuussa 2013 |
|
| Tyyppi | yhteysalus |
| Lippuvaltio | Suomi |
| Aiemmat nimet | Nordep 1 |
| Omistaja | Ferentes Maritime |
| Rakennustelakka | Lindstøl Skips- & Båtbyggeri, Risør, Norja |
| Luovutettu | 1987 |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 22,73 m |
| Leveys | 2,8 m |
| Syväys | 2,2 m |
| Jääluokitus | 1A |
| Nopeus | 11,0 kn |
| Matkustajia | 78 |
| Autokapasiteetti | 2 |
| Lähteet | [1][2] |
M/S Nordep on vuonna 1987 Norjan Risørissä rakennettu yhteysalus.[1] Kesällä 2022 se liikennöi Salossa Salon ja Matildan kylän välillä[3] ja sen omistaa vuonna 2006 perustettu turkulainen Ferentes Oy.[2]
Aluksen on rakentanut norjalainen Lindstøl Skips- & Båtbyggeri A/S.[1] Alus kuljetti Norjassa ihmisiä armeijan linnakkeisiin.[4]
Aluksessa ei ole eturamppia, vaan rahti lastataan takarampista. Rampille ajettu auto pitää seisauttaa rampin jyrkimpään kohtaan sen kaltevuuden vuoksi. Ramppi nostetaan loivempaan kulmaan kannen kanssa. Alus pystyy liikkumaan sivuttain, sillä sen molemmissa päissä on sivupotkurit. Kun alus aloitti ensi kertaa liikennöinnin Paraisilla vuonna 2011, paikalliset olivat sen toimivuuteen tyytymättömiä juurikin yksisuuntaisen lastauksen ja hyvin jyrkän rampin vuoksi.[4]
Aiemmin aluksen omisti JS Ferryway Ltd Oy[5] ja alus liikennöi Saaristomerellä Nauvon eteläisellä reittialueella, Paraisten kaupungissa.[6] Alus tuli JS Ferrywayn omistukseen vuonna 2009[4] ja aloitti liikennöinnin Nauvon reitillä 1. tammikuuta 2011.[4] Aluksen lähtösatamat olivat Nauvossa sijaitsevat Kirjaisin ja Borstön saaret. Reittiaikataulussa ajalle 1. tammikuuta 2011–31. maaliskuuta 2011 Nordep liikennöi Kirjaisin eteläpuolella oleviin pieniin saarin, kuten Brännskäriin, Stenskäriin, Pensariin ja Gullkronaan.[7]
M/S Nordep ajoi karille 26. toukokuuta 2013 lähdettyään Lökholmin satamasta Paraisilla. Tärkeimpänä syynä onnettomuuteen olivat Onnettomuustutkintakeskuksen mukaan virheellinen tilannearviointi sekä aluksen laitteistojen ja ominaisuuksien huono tuntemus; erityisesti automaattiohjauksen suhteen, joka kytkettiin päälle tilanteessa, jossa niin ei olisi tullut tehdä. Karilleajossa ei syntynyt henkilö- tai ympäristövahinkoja.[1]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b c d MS NORDEP (FIN), karilleajo Nauvon eteläisellä reitillä, Lökholm 26.5.2013. Onnettomuustutkintakeskus, 2014. M2013-02 Teoksen verkkoversio (pdf).
- ↑ a b M/S Nordep Ferentes Maritime. Viitattu 15.7.2022.
- ↑ M/S Nordep lipui ensi kertaa Mathildedaliin Perniönseudun Lehti. 15.6.2022. Viitattu 15.7.2022.
- ↑ a b c d Lankinen, Jonna: Yhteysalus Nordep herättää epäluuloja saaristossa 8.1.2011. Turun Sanomat. Viitattu 15.7.2022.
- ↑ Kauppalaivaston kuukausitilasto – lokakuu 2010 (pdf) (ISSN 1795 – 5114 (verkkojulkaisu)) 2010. Liikenteen turvallisuusvirasto. Viitattu 9.1.2011.[vanhentunut linkki]
- ↑ Nauvon eteläinen reittialue 4.1.2011. Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus. Arkistoitu 11.2.2011. Viitattu 9.1.2011.
- ↑ Nauvon eteläinen reittialue – Ms Nordep – aikataulu 1.1.2011-31.3.2011 (pdf) Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus. Viitattu 9.1.2011.[vanhentunut linkki]
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Yhteysalus jumissa Stenskärin pohjoispuolella 7.1.2011. Turun Sanomat. Viitattu 9.1.2011.[vanhentunut linkki]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
