M/S Wasa Queen
| M/S Wasa Queen | |
|---|---|
 Wasa Queen merellä vuonna 1999. |
|
| Tyyppi | matkustaja-autolautta |
| IMO-numero | 7360198 |
| Aiemmat omistajat |
Vaasanlaivat (1992–1993) Silja Line (1993–2000) |
| Rakennustelakka | Dubegion-Normandie S.A., Nantes, Ranska |
| Luovutettu | 1975 |
| Status | Romutettu vuonna 2013 Intiassa |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 153,00 m |
| Leveys | 22,04 m |
| Syväys | 6,10 m |
| Bruttovetoisuus | 16 546 brt |
| Koneisto | 4 × Pielstick 12 PC2-2V-400 dieselmoottoria |
| Koneteho | 17 600 kW |
| Jääluokitus | 1A |
| Nopeus | 21 kn |
| Hyttipaikkoja | 1 599 |
| Hyttejä | 314 |
| Matkustajia | 1 200 |
| Autokapasiteetti | 240 henkilöautoa tai 30 rekkaa |
| Sisaralukset |
M/S Jupiter M/S Svea Corona |
M/S Wasa Queen oli Silja Linen tilaama autolautta, joka palveli aluksi Suomen ja Ruotsin sekä Suomen ja Viron välisessä lauttaliikenteessä vuosina 1975–2000 Silja Linen ja Vaasanlaivojen liikenteessä. Vuosina 1986–1992 sillä hoidettiin myös risteilyliikennettä Etelä-Euroopassa ja Karibialla monen eri yhtiön nimissä.
Vuodesta 2011-2013 välillä alus on toiminut Intiassa merenkulkualan AMET-yliopiston koulutuskeskuksena ja loistoristeilijänä nimellä AMET Majesty. Vuonna 2013 alus romutettiin.[1][2]
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]1970-luku
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Silja Linen jokainen osakasvarustamo (Bore, Svea ja SHO) tilasi 4.6.1973 keskenään samanlaiset alukset Ranskasta. Boren alus laskettiin vesille 30.1.1975 ja kastettiin 2.12.1975 Bore Stariksi.
Bore Star aikarahdattiin 4.12.1975 Finnlinesille, jonka alaisuudessa se harjoitti risteilyliikennettä Kanariansaarilla ja Afrikan länsirannikolla markkinointinimellä Finnpartner. Risteilyliikenne Agadirista alkoi 11.12.1975. Laiva siirrettiin Itämerelle vuonna 1976. Turku–Tukholma-reitille alus asetettiin 12.5. Helsinki–Tukholma-reitille alus siirtyi 18.5.1976.
10.11.1976–13.5.1977 alus oli aikarahdattuna Finnlinesille risteilyliikennettä varten markkinointinimellä Finnpartner.
1.6.1977 alus siirtyi Silja Linen reitille Helsinki–Tukholma. Turku–Maarianhamina–Tukholma-reitille alus siirrettiin 1.6.1979. Aluksen lähtösatama vuorotteli Suomen päässä Turun ja Helsingin kesken tästä lähtien.
1980-luku
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Boren vetäydyttyä Silja Linesta alus siirtyi Effoa – Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiölle ja nimettiin Silja Stariksi. Alus myytiin vuonna 1986 bermudalaiselle Sea Containers Ltd:lle. Laivaa uudistettiin Lloyd-Werft-telakalla ja se asetettiin Orient Express -nimisenä Venetsia–Pireus–Istanbul-reitille. Joulukuussa 1986 alus rahdattiin Club Sea Inc. -varustamolle, jonka väreissä alus kulki Club Sea -nimisenä huhtikuuhun 1987 asti.
Vuonna 1989 alus rahdattiin Europe Cruise Linelle, jolloin se sai nimekseen Eurosun ja tehtäväkseen risteilyliikenteen Välimerellä. Joulukuussa 1989 alus myytiin Eurosun Ltd:lle.
1990-luku
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Toukokuussa 1990 alus palasi Venetsia–Istanbul -reitille Orient Express -nimisenä.
Maaliskuussa 1992 alus myytiin Effdo 3 Oy:lle. Tällöin aloitettiin liikenne Wasa Linen alla. Alusta uudistettiin Kotkan Telakalla ja se sai huhtikuussa 1992 nimekseen Wasa Queen. Toukokuussa alus asetettiin Vaasa–Sundsvall-reitille. Alus liikennöi myös Vaasa–Uumaja-reittiä.
Wasa Queen siirtyi vuonna 1993 Wasa Linen mukana Silja Linen omistukseen.
Tammikuussa 1996 laiva asetettiin Silja Festivalin pariksi Helsinki–Tallinna-reitille. Toukokuussa laiva siirrettiin takaisin Vaasaan liikennöimään reittiä Vaasa–Uumaja. Syyskuussa alus siirrettiin takaisin Helsinki–Tallinna-reitille.
Wasa Queen liikennöi Helsingin ja Tallinnan väliä vuosina 1997–1999 sekä Katajanokan että Olympiaterminaalista. Syyskuussa 1999 laiva siirrettiin Vaasa–Uumaja-reitille.
Käyttö vuodesta 2000 lähtien
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Marraskuussa 2000 ilmoitettiin, että Silja Linen liikenne Vaasasta lopetetaan. Viimeinen vuoro ajettiin 31.12. Vaasasta laiva siirrettiin aluksi Genovaan, jossa se toimi G8-maiden huippukokouksen asuntolaivana.
Heinäkuussa 2001 alus myytiin Star Cruises -yhtiön käyttöön. Risteilyjä tehtiin aluksi Singaporesta, jonka jälkeen siirryttiin päiväristeilyihin Hongkongista. Heinäkuussa 2007 aloitettiin 12 tunnin kasinoristeilyt Malesian Port Kelangista. Huhtikuussa 2009 aluksen omistaja ja nimi muuttuivat. Uudeksi nimeksi tuli Arberia, ja laiva aloitti reitin Triesten ja Barin kautta Durresiin. Vuonna 2011 alus siirtyi Intiaan merenkulkualan yliopiston (AMET) risteilyjä tarjoavaksi koulutusalukseksi nimellä AMET Majesty.[1][2] Vuonna 2013 alus myytiin romutettavaksi Alangiin Intiaan.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b AMET Majesty marinetraffic.com. Viitattu 14.4.2013. (englanniksi)
- ↑ a b AMET University – About us ametuniv.ac.in. Arkistoitu 3.6.2013. Viitattu 14.4.2013. (englanniksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- AMET Majesty (englanniksi) (cruisemumbai.com)
- Aluksen kuva (englanniksi) (indiatimes.com)
- Valkeat laivat (Arkistoitu – Internet Archive)
- Fakta om fartyg faktaomfartyg.se. Arkistoitu 30.7.2012. Viitattu 25.9.2007. (ruotsiksi)