Locost

Kanadalainen Locost kilpa-auto.

Locost on harrastajien itse rakentama Lotus Seven -autoon perustuva kilpa-auto. Siinä on teräsputkirunko, kolmiotukivarret edessä ja takana perinteinen jäykkä akseli. Korin muodot on tehty alumiinista ja lasikuidusta.

Locost käsite sai alkunsa Ron Championin kirjasta "Build your own sports car for 250£", ja locost mielletään edulliseksi ja yksinkertaiseksi autoksi, jonka nopeus perustuu kevyeen rakenteeseen.

Locost ei ole saavuttanut suurta suosiota Suomessa, koska sen saaminen katurekisteriin vaatii autoveron uudelleenmaksua, mikäli itsekantavan korin korvaa uudella.

Rakentaminen

Locostin viehätys pohjautuu siihen että se on urheiluauto mahdollisimman yksinkertaisessa muodossa. Auton kori myötäilee runkorakennetta ja kaikki ylimääräinen on karsittu pois.

Jokaisessa Locostissa näkyy tekijän kädenjälki. Tarkkoja piirustuksia ei ole, vaan rakentamisessa käytetään halpoja ja itselle helposti saatavilla olevia osia. Locostin voi tehdä makunsa mukaan, esimerkiksi pienellä halvalla autonmoottorilla, moottoripyöränmoottorilla tai suurikokoisella V8 moottorilla. Pienellä auton moottorilla auton painon saa 500 kilon tuntumaan, kun kevytrakenteisella moottoripyöränmoottorilla auton paino voi olla jopa 400 kg.

Rakennuskustannukset

Vaikka rakennuskustannuksissa ei aivan Ron Championin väittämään 250 englannin puntaan päästä, on Locost-auto hinta/nopeus-suhteeltaan pieni. Locostin henkeen kuuluu rakentaa auto jo nurkassa lojuvista osista, ja tämän myötä auton hintaa on hankala arvioida. Käytännössä hinta on kymmenkertainen verrattuna Ron Championin arvioon.

Kirja antaa muutaman vinkin kustannusten säästöön:

• Hanki rungon materiaalit romukeräyksestä.
• Suorista kanta-auton kattopelti ja käytä sitä auton lattiapeltinä.
• Hanki korin alumiinit romuttamolta, esim. kuorma-auton kyljestä.
• Tee itse nokkakappale ja muut lasikuituosat.
• Käytä kanta-auton mittaristoa, ohjauspyörää ja vanteita sen sijaan että ostaisit uudet.
• Osta väärin sekoitettua maalia alennuksella ja maalaa auto itse.

Locost Finland

Locost Finland on kilpasarja Locost-autoille Suomessa. Locost-sarjan on tarkoitus olla yksi Suomen edullisimmista kilpasarjoista. Locost-sarjaa ajetaan moottoriradoilla Historic Race Finlandin tapahtumissa, ja sitä on ajettu vuodesta 2005.

Auton teho on 140–200 hv ja paino 420–600 kg. Runko on tarkkaan määritetty, auton iskunvaimentimet pitää valita sallittujen valmistajien listalta ja autoissa on yksityyppirenkaat. Osia ei tarvitse ostaa joltain tietyltä kauppiaalta. Säännöt sallivat vapaavalintaisen moottorin, ja eri moottoreiden suorituskykyä on tasoitettu laskennallisella teholla.

Rakennuskustannukset Locost-sarjan autolle ovat tekniikasta riippuen noin 2 500 €–7 500 €. Halvemmallakin voi päästä.

Locost-sarjoja ajetaan myös Norjassa, Tanskassa, Virossa ja Englannissa.

Locost-sarjan kierrosennätykset Suomessa:

• Ahvenisto 1.24,546 (Sami Inkiläinen, 2022)
• Alastaro 1.23,219 (Mika Hirvonen, 2009)
• Botniaring (lyhyt rata) 1.14,075 (Mika Hirvonen, 2011)
• Botniaring (pitkä rata) 1.46,517 (Sami Inkiläinen, 2022)
• Kemora 1.14,904 (Kalle Merisalo, 2018)
• Motopark 1.34,168 (Jyri Kellosalo, 2021)
• Kymiring 2.03,561 (Sami Inkiläinen, 2022)

Aiheesta muualla

• Locost Finland locostfinland.com. (suomeksi) - Locost keskustelupalsta, kilpasäännöt ja kuvagalleria.

Locost-rakentajia Suomessa:

• Alapään Ajelijat Racing Team facebook.com. (suomeksi) - Kellosalon locostit Mazda 16v 1.8 moottorilla.
• Bogeyracing locost bogeyracinglocost.blogspot.com. (suomeksi) - Pari locostia Yamaha YZF-R1 moottoripyöränmoottoreilla.
• PMC Motorsport saunalahti.fi. (suomeksi) - Janin locost Yamaha FZR moottoripyöränmoottorilla.
• S40 Racing s40racing.fi. (suomeksi) - Markun locostit. Moottoreina Toyotaa, Volvoa ja Yamahaa.
• Seamk Project Locost facebook.com. (suomeksi) - Seinäjoen Ammattikorkeakoulun insinööriopiskelijoiden locost projekti, Citroenin moottorilla