Lancia Lambda on Lancian valmistama auto, joka esiteltiin vuoden 1922 Pariisin autonäyttelyssä. Auton suunnitteli Battista Falchetto ja Vincenzo Lancia testasi autoa itse. Auton alku jäljitetään 7. joulukuuta 1918 jätettyyn patenttihakemukseen. Auton rakenne ei käyttänyt perinteistä tikapuurakennetta runkona, ja vaihteistotunneli sijaitsi istuimien välissä, joiden myötä auton painopiste oli matalammalla ja auto näytti urheilullisemmalta. Auto oli ensimmäinen, joka ei käyttänyt hevosten vetämistä vaunuista periytyvää runkorakennetta. Uuden rakenteen inspiraation sanotaan tulleen laivojen runkorakenteista. Auto oli myös ensimmäinen, joka käytti erillisjousitusta edessä ja siten vähensi jousittamattoman massan määrää. Auton kehitysaikana Italian tiet aiheuttivat lehtijousituksen hajoamisia, jonka vuoksi Lancia pyysi Falchettoa suunnittelemaan auton ilman jäykkää etuakselia. Falchetto ehdotti jarrujen käyttöä etupyörissä ja koeajojen myötä Lancia otti ne käyttöön. Tavaratila yhdistettiin auton unibody-rakenteeseen, ja auton palomuurin kanssa se toimi myös koria jäykistävänä rakenteena.[1][2][3]
