Kuljetusalan Ammattiliittojen Federationi

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Kuljetusalan Ammattiliittojen Federationi (KAF) on suomalaisten kuljetusalan ammattiliittojen yhteistyöjärjestö, johon kuuluu liittoja SAK:sta ja STTK:sta. Vuonna 2017 KAF:n viiteentoista jäsenliittoon kuului noin 60 000 työntekijää, joista enemmistö kuului Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:hen. KAF vaikuttaa myös kansainvälisesti NTF:n, ETF:n, ITF:n puitteissa.[1]

KAF perustettiin vuoden 1956 yleislakon jälkeen, kun alan liitot huomasivat lähemmän yhteistyön tarpeelliseksi. Työvaliokunnan johtoon valittiin Suomen Merimies-Unionin Niilo Wälläri. Merimiesten lisäksi federaatioon tulivat autoalantyöntekijät, luotsit, majakkamiehet, rautatieläiset ja veturimiehet. KAF korosti liittojen itsenäisyyttä ja johtoelimiin valittiin edustaja kaikista jäsenliitoista. Liittoihin kuului yhteensä noin 40 000 työläistä. Federaation ensimmäinen toimenpide oli rautatieläisten lakonaikaisia tapahtumia koskeneiden poliisikuulustelujen lopettaminen, mikä ei kuitenkaan onnistunut. Marraskuussa 1956 KAF tuomitsi Unkarin kansannousun tukahduttamisen. Tammikuussa 1957 veturimiehet ja Suomen Työläisliitto erosivat federaatiosta. 1960-luvulla KAF teki yhteistyötä Suomen Ammattijärjestön kanssa.[2] SAK:n vastine federaatiolle oli joulukuussa 1960 muodostettu Kuljetusalan ammattiliittojen neuvottelukunta (KAN), jonka viiteen liittoon kuului perustettaessa noin 28 000 jäsentä.[3]

Marraskuussa 1966 KAF julisti eteläafrikkalaiset laivat saartoon Suomen satamissa anti-apartheid-viikon ajaksi.[4]

Laivanpäällystöliitto ja Konepäällystöliitto erotettiin KAF:sta kahdeksi vuodeksi elokuussa 2000, koska ne KAF:n mukaan hyväksyivät ulkomaisen halpatyövoiman käytön ja toimivat yhteistyössä työnantajan kanssa merimiesten saarron murtamiseksi.[5] Erotetut haastoivat KAF:n oikeuteen.[6]

Vuonna 2007 KAF:n liittoihin kuului yhteensä noin 90 000 jäsentä.[7]

Puheenjohtajat

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. a b c KAF:n puheenjohtajuus AKT:lle akt.fi. 15.5.2017. Viitattu 26.11.2020.
  2. a b Timo Soukola: Järjestö jäänmurtajana. Suomen merimiesunioni työmarkkinaosapuolena ja suomalaisten laivatyöntekijöiden turvallisuuden vankentajana 1944-1980 (Arkistoitu – Internet Archive) Helsingin yliopisto 2007
  3. Kuljetusalan ammattiliittojen neuvottelukunta perustettiin eilen. Kansan Uutiset, 29.12.1960.
  4. Etelä-Afrikan aluksia ei vieläkään satamissamme. Suomen Sosialidemokraatti, 23.11.1966.
  5. Merenkulun toimihenkilöliitot erotetaan kuljetusalan kattojärjestöstä[vanhentunut linkki] Kauppalehti 11.8.2000
  6. Kuljetusalan järjestö vietiin oikeuteen[vanhentunut linkki] Helsingin Sanomat 4.3.2001
  7. a b c KAF vaatii investointeja liikenteeseen Auto- ja Kuljetusala 13.6.2007
  8. a b c d e f g Wälläri ja Widing puheenjohtajiksi Kuljetusalan federaatioon. Suomen Sosialidemokraatti, 26.6.1956.
  9. Valtakunnallinen Ammattiautoilijain unioni perustettu. Kansan Uutiset, 17.5.1966. ; Kuorma- ja taxiautoilijoille!. Kansan Uutiset, 9.5.1966.
  10. a b c d e f KAF:n edustajistolla ehythenkinen kokous. Suomen Sosialidemokraatti, 25.5.1963.
  11. KAF tukee jäsenliittojaan virkapalkkaratkaisuissa. Suomen Sosialidemokraatti, 25.5.1966.
  12. Tapio Bergholm: Sopimusyhteiskunnan synty II. Suomen Ammattiyhdistysten Keskusliitto 1956–1969, s. 59–64. Otava, 2007. ISBN 978-951-1-21744-2
  13. a b Mauri Lundén / Rautatieläisten Liitto (Uranus)
  14. Kuljetusliitot: Yleissitovuuden vahvistaminen sopimusten ehto[vanhentunut linkki] Helsingin Sanomat 21.5.1999
  15. KAF:n neuvottelupäivät ja vuosikokous. Suomen Sosialidemokraatti, 16.5.1960.