Koenigsegg

Koenigsegg Automotive AB
Yritysmuoto	Aktiebolag
Perustettu	1994
Perustaja	Christian von Koenigsegg
Avainhenkilöt	Christian von Koenigsegg (toimitusjohtaja)
Kotipaikka	Ängelholm, Skåne, Ruotsi
Tuotteet	superautot
Omistaja	Christian von Koenigsegg
Kotisivu	koenigsegg.com
	Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo

Koenigsegg Automotive AB on ruotsalainen superautojen valmistaja, jonka tehdas sijaitsi ensin Olofströmin kaupungissa ja myöhemmin Margretetorpissa, Ängelholmin ulkopuolella.

Koenigseggin logon suunnitteli Jacob Låftman vuonna 1993 ja se perustuu Koenigseggin sukuvaakunaan. Vaakuna on peräisin 1100-luvulta, jolloin suvun edustaja sai Pyhän saksalais-roomalaisen keisarikunnan ritarin arvonimen.

Historiaa

Yrityksen perusti vuonna 1994 Christian von Koenigsegg aikomuksenaan valmistaa superauto, joka perustuisi Formula 1 -teknologiaan. Auton tuli olla kaksipaikkainen, keskimoottorinen ja kovakattoinen superauto, joka kilpailisi suorituskyvyltään maailman nopeimpien autojen sarjassa. Aluksi Koenigseggin oli määrä hankkia moottori joltakin toiselta valmistajalta, mutta lopulta tehdas suunnitteli ja valmisti moottorin itse.

Kesäkuussa 2009 Koenigseggin piti ostaa konkurssin partaalla oleva Saab, mutta kauppa peruuntui marraskuussa 2009.^[1]

Automallit

Prototyyppi, Koenigsegg CC, julkistettiin vuonna 1997. Ensimmäinen tuotantoon edennyt prototyyppi julkistettiin kolme vuotta myöhemmin, vuoden 2000 Pariisin autonäyttelyssä. Ensimmäinen asiakkaalle toimitettu auto oli punainen CC 8S ja se esiintyi vuonna 2002 Geneven autonäyttelyssä. Samana vuonna rakennettiin myös neljä muuta autoa. Koenigsegg haki julkisuutta myös Aasiassa osallistumalla Soulin autonäyttelyyn. Vuonna 2004 uusi CCR paljastettiin Geneven autonäyttelyssä.

Koenigsegg CCR rikkoi sarjavalmisteisten autojen nopeusennätyksen tuloksella 387,87 kilometriä tunnissa 28. helmikuuta vuonna 2005 kello 12.08 paikallista aikaa Nardossa, Italiassa. Entinen ennätys oli tehty McLaren F1 -urheiluautolla. Koenigsegg CCR:n ennätys kesti vuoden 2005 syyskuuhun saakka, jolloin Bugatti Veyron kykeni 407,5 kilometrin tuntinopeuteen.

Talvella 2007 Koenigsegg julkaisi FIAn sääntöjen mukaisen kilpa-auton Koenigsegg CCGT:n (Competition Coupé GT).^[2]

Keväällä 2007 Geneven autonäyttelyssä Koenigsegg julkaisi 1 018-hevosvoimaisen Koenigsegg CCXR:n, joka vei maailman tehokkaimman sarjavalmisteisen auton tittelin Barabus TKR:ltä takaisin Koenigseggille. Nykyään paikkaa pitää Bugatti Chiron Super Sport 1578 hevosvoimalla.

Vuonna 2014 Koenigsegg julkaisi mallin One:1, jolla se lunasti takaisin maailman tehokkaimman sarjavalmisteisten autojen tittelin. Nimi tarkoittaa moottorin tehon olevan 1 megawatti (1 000 kilowattia eli 1 360 hevosvoimaa) ja teho/paino-suhteen (hv/kg) olevan 1:1.^[3] Sen huippunopeus on 433 km/h, ja se oli aikanaan maailman nopein sarjavalmisteinen auto.^lähde?