Keskustelu:Ympäriajosuojausjärjestelmä
Erot maailmalaajuisesti
[muokkaa wikitekstiä]Aika jännä että joissain maissa nuo turvakaaret ovat vielä arkipäivää, kun Suomessa traktorien turvaohjaamo ao. artikkelin mukaan tuli uusissa traktoreissa pakolliseksi jo 1969. Suomen todellisuudesta katsoen nuo traktorien turvakaaret ovat museoesineitä, joilla ei ole ollut tavallisen arkielämän kanssa mirään tekemistä enää viiteenkymmeneen vuoteen.--Urjanhai (keskustelu) 11. helmikuuta 2021 kello 06.15 (EET)
- En-iw:ssä tuota käsitellääkin: yhdysvalloissa keskustellaan esteistä ja ongelmista ympäriajosuojausrakenteiden "omaksumisessa" vielä nykyäänkin . Suomessa ne raakasti määrätiin uusiin traktoreihion pakollisiksi jo 50 vuotta sitten. Tosin kun on jo artikkeli Turvaohjaamo niin tämä liittyy myös siihen. --Urjanhai (keskustelu) 11. helmikuuta 2021 kello 06.31 (EET)
Paloautokin kuvassa taitaa olla jotain vanhaa mallia. Uudemmissa luultavasti itse ohjaamo on suoraan rakennettu sellaiseksi, ettei mitään ulkoisia kaaria tarvita ainakaan ympäriajon varalta, niin kuin jo henkilöautot ja pakettiautot ja kuorma-autot muutenkin luultavasti jo vuosikymmeniä. Enemmän kai tuollaiset kaaret suojaavat, jos jotain kaatuu auton päälle, mikä paloauton tapauksessa voikin olla huomioon otettava asia. Joissain maastureissahan on myös "karja"puskureita.--Urjanhai (keskustelu) 11. helmikuuta 2021 kello 06.24 (EET)
Erotettava?
[muokkaa wikitekstiä]Tulisiko aiheet Ympäriajosuojausjärjestelmä ja ja Ympäriajosuojausrakenne erottaa eri artikkeleiksi? Rakennehan ei ole järjestelmä ja järjestelmä ei ole rakenne vaan rakenne on rakenne ja järjestelmä on järjestelmä. Niissäkin (uusissa) autoissa, missä on järjestelmä, luultavasti on myös rakenne, eli esm. sellainen katto, ettei se mene lyttyyn, kun auto menee ympäri.--Urjanhai (keskustelu) 11. helmikuuta 2021 kello 06.31 (EET)