Keskustelu:Torikatu (Kokkola)

Tällaiset artikkelit eivät mielestäni kuulu Wikipediaan. Vastaavin perustein pitäisi sallia myös kaikkien muiden suomalaisten katujen lyhyt kuvailu, mikä johtaisi räjähdysmäiseen minitynkien kasvuun :) Voihan toki olla, että Torikatu on niin merkittävä, että sen tuominen Wikipediaan on perusteltua. Tällöin kaipaisin kuitenkin lähteitä! --blite 6. toukokuuta 2010 kello 10.33 (EEST)

Jotkut valtakunnallisesti tunnetut kadut (esim. Mannerheimintie ja monet pääkaupungin kadut ja Tampereen Hämeenkatu, ja Turussakin on samanniminen katu jne.) ansaitsevat tietenkin oman artikkelin, mutta eivät tietenkään kaikki Suomen kadut. Käytetään tässäkin tervettä järkeä. Tämän Torikadun ainakin voisi ottaa pois. -- Vinksu 6. toukokuuta 2010 kello 10.48 (EEST)

Helsingin kaduista tuli mieleen, että Siilitie tuskin on tätä Kokkolan Torikatua merkittävämpi. Samalla kannenavauksella roskiin molemmat. --Maradona 6. toukokuuta 2010 kello 11.01 (EEST)

Ennen kuin ryhdytään poistelemaan yksittäisiä katuja, tutustutaanpa tarkemmin luokkaan Luokka:Suomen kadut. Asiasta kannattanee keskustella kahvihuoneessa. --Hrrkrr31 6. toukokuuta 2010 kello 12.35 (EEST)

Kovasti on kaduista kirjoiteltu. Rajanveto taas mahdotonta, että mikä on merkittävä ja mikä ei. Toivottavasti Helsingin kaduista kertovat artikkelit eivät nauti erivapauksista. --Maradona 6. toukokuuta 2010 kello 21.38 (EEST)

Samaa mieltä. Jos artikkelin sisältö on puhelinluettelon kartan selostus tekstimuodossa, niin pois. --Harriv 6. toukokuuta 2010 kello 12.43 (EEST)

Kokkolan Torikatu on merkittävä, tietää jokainen keskipohjanmaalla liikuskellut, se nyt vaan on minitynkänä ja sillai kohdeltava. Helsingin Siilitie nyt on muistaakseni jopa metropysäkki. --Höyhens 6. toukokuuta 2010 kello 22.43 (EEST)

Kokkolan Torikadusta tiedän tuskin mitään, enkä juuri muistakaan Kokkolan kaduista. Nykyisessä muodossaan artikkeli ei kuitenkaan ole juuri minitynkää laajempi. Jos jollakulla on artikkeliin oleellista lisättävää, se puolustaa paikkaansa, mutta ellei edes kokkolalaisilla ole siitä tämän enempää kerrottavaa, taitaa joutaakin pois. Helsingin Siilitie sen sijaan muodostui kuulemma alkuvaiheessaan (1950-luvun lopulla) jonkinlaiseksi käsitteeksikin, koska Siilitien alue eli Herttoniemen pohjoisosa (jossa lähes talojen osoitteena on Siilitie) oli Suomen ensimmäisiä niinkin laajoja yhtenäisenä kokonaisuutena rakennettuja lähiöitä ja muodostaa edelleenkin (ei tosin virallisesti) melkeinpä kuin oman kaupunginosansa. Jotakin asiasta kerrotaan artikkelin Aiheesta muualla-osiosta avautuvassa linkissäkin. Lisäksi metroasema luonnollisesti nostaa sen merkittävyyttä. -KLS 7. toukokuuta 2010 kello 14.05 (EEST)

P.S. Helsingin Kasarmikadusta järjestettiin aikoinaan poistoäänestyskin, jossa se päätettiin säilyttää. -KLS 7. toukokuuta 2010 kello 14.10 (EEST)

En tajua miksei voi tehdä yhteisartikkelia kuten esim. tässä tapauksessa Kokkolan kadut tai Kokkolan kadut ja tiet. Tällaiset tyngät ja minityngät on kyllä niin joutavia muuten. Mikä arvo näillä oikeasti on? --Ukas 7. toukokuuta 2010 kello 15.37 (EEST)

Artikkelin nykytilanne on heikko, mutta kysymyksessä on historiallinen katu [1], josta varmaankin kirjallisuudesta löytyisi helpostikin lähteitä. --Hrrkrr31 7. toukokuuta 2010 kello 16.47 (EEST)

Poistin mallineen, koska aika meni umpeen eikä keskustelun perusteella voi suoraan poistaa roskana. Kaduista pitäisi käydä laajempi periaatekeskustelu, näitä on ihan turhaa poistaa tai säilyttää yksitellen.--Tanár 10. toukokuuta 2010 kello 10.47 (EEST)