Keskustelu:Reaktioaika
Mistä johtuu ero tutkitussa reaktioajassa ja "liikenteen" reaktioajassa
[muokkaa wikitekstiä]Artikkelissa viitataan yhdysvaltalaiseen tutkimukseen, jossa reaktioajoiksi saatiin alle 0,3 sekuntia. Sitten kerrotaan liikenteen reaktioajasta, joksi kerrotaan "yleensä vähintään yksi sekunti". Viitteeksi annetussa artikkelissa vain todetaan sama asia, ilman mitään perusteluja. Miksi reaktioaika liikenteessä olisi > 0,7 sekuntia hitaampi ?
Ehkä liikenteessä tapahtuvia reagointeja ei ole kovin tarkkaan tutkittu. Koska kyse on Liikenneturvan artikkelista, voisi olettaa että sekunnin reaktioaika on vain valittu niin, että se on turvallinen arvio jolla saadaan luotettavilta tuntuvia arvioita jarrutusmatkoista yms., joilla pyritään parantamaan liikenneturvallisuutta. Koska viitteitä ei ole, asia pitäisi tarkistaa Liikenneturvalta.
Jos em. oletus pitää paikkansa, on kyseenalaista puhua samassa artikkelissa tieteellisessä tutkimuksessa saaduista tuloksista ja sopivasti valitusta arvauksesta. 109.240.32.105 27. kesäkuuta 2024 kello 21.24 (EEST)
- Olisiko tutkimus tehty manuaalivaihteisella autolla, jossa yleensä kuljettaja painaa jarrua samalla jalalla kuin kaasua, jolloin jalan siirtäminen polkimelta toiselle vie aikaa?--MAQuire (keskustelu) 27. kesäkuuta 2024 kello 21.34 (EEST)