Keskustelu:Helsingin toinen metrolinja

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Tarkistettavuus

[muokkaa wikitekstiä]

Pyyntö: Saiskos tähän (miellellään jonkun arvostetun) lähteen tai viitteen? Näin tieto olis paremmin tarkistettavissa. Myös asian poliittisuus, jota tälläisillä teemoilla välttämättä on, pienenisi sillä. - Näistä metrolinjauksista kun on tainnut olla aika monia näkemyksiä ajan saatossa. Yleisesti näkyvällä viitteellä ilma raikastuisi. Sinänsä tarpeellinen artikkelinaihe, ei siinä mitään! :)
Yst. --Paju 15. heinäkuuta 2006 kello 14.38 (UTC)

Lisäsinpä jotain, ja pyydänpä lisää. --kirvesAxe 29. tammikuuta 2007 kello 10.58 (UTC)

Helsingin toinen metrolinja

[muokkaa wikitekstiä]

Virallisesti linja muistaakseni kulkee Helsingin yleiskaavassa ja YTV:n suunnitelmissa (Helsingin kaupunkisuunnittelulautakunnan kokouksen esityslista) nimityksellä "Helsingin toinen metrolinja" (toisinaan perässä tarkentavasti myös "kamppi-Pasila"), joten pitäisikö artikkelin kulkea samalla nimellä, ja Pasilan/Töölön metro -nimekkeiden toimia pelkkinä uudelleenohjauksina? --kirvesAxe 29. tammikuuta 2007 kello 10.58 (UTC)

Tästä metrolinjasta

[muokkaa wikitekstiä]

Stadionille ei ole tulossa asemaa, vaan Stadionia lähin asema tulee Töölöntorille. Myös Tullinpuomin (Meilahden asema) on kohtalaisen lähellä Stadionia.

Saisiko tarkennusta, mitkä asemat sitten olisivat Töölön metrossa, jos Stadionille on tehty oma varaus? Töölön "oma asema" tulisi Hesperian puistoon vaiko Kauppakorkeakoulujen lähelle. jos Stadionia lähin asema on Töölöntorilla ja Tullinpuomi on Meilahti?

Vanhentunutta tietoa

[muokkaa wikitekstiä]

Eikös raideyhteys laajasaloon ole päätetty toteuttaa raitiovaunuilla? --Hrrkrr31 3. toukokuuta 2009 kello 10.46 (EEST)[vastaa]

Lupaava artikkeli -ehdotus

[muokkaa wikitekstiä]
Tämä osio on arkisto. Älä muokkaa tätä osiota.

Olen päivitellyt tämän artikkelin ja kokosin metrolinjalle myös tietolaatikkoon tuon reittikartan. Olisiko tästä lupaavaksi? --Msaynevirta (k · m) 31. maaliskuuta 2015 kello 16.56 (EEST)[vastaa]

Vähän heikko puoli asiassa se, että kyse on vain suunnitelmasta, tai ei aivan sellaisestakaan, vaan hahmotelmasta tai kuvitelmasta. Mitään konkreettista ei ole olemassa. --Hartz (keskustelu) 31. maaliskuuta 2015 kello 17.16 (EEST)[vastaa]
Pasilan tuleva asema ja Kamppiin 1970-luvulla rakennettu toisen metrolinjan asema? --Msaynevirta (k · m) 31. maaliskuuta 2015 kello 17.55 (EEST)[vastaa]
Mihin viittaa toi "Töiden oli tarkoitus alkaa heinäkuussa 2014"? Noihin työtunneleihin? Onko niiden louhintaa sitten aloitettu? --PtG (keskustelu) 4. huhtikuuta 2015 kello 21.36 (EEST)[vastaa]
Pasilan alle ollan rakentamassa asemanvarausta mahdollisesti 2030-luvulla rakennettavaa metroa varten, ja lauseella tarkoitataan asemavarauksen ja sen työtunnelien louhinnan aloittamista. --Msaynevirta (k · m) 4. huhtikuuta 2015 kello 23.04 (EEST)[vastaa]
Mulle jää vähän epäselväksi mitä tämä artikkeli yrittää tehdä? Kertoa erilaisista historiallisista metrosuunnitelmista? Kertoa tämänhetkisestä suunnitelmasta ja rakennusaikatauluista? Kertoa triviatietoa (historiallisten) suunnitelmien vuoksi tehdyistä varauksista ja rakennustöistä? Gopase+f (keskustelu) 4. huhtikuuta 2015 kello 22.14 (EEST)[vastaa]
Olen koittanut koota artikkeliin tietoa historiallisista suunnitelmista ja käsitellä toisen metrolinjan tulevaisuutta tuon Kamppi-Pasila-linjan osalta. Olisikohan artikkeli selkeämpi, jos nykyisen version eri metrolinjan osia käsiteltävät osiot yhdistettäisiin jonkunlaiseksi historia, nykytila ja tulevaisuus -jaotteluksi? --Msaynevirta (k · m) 4. huhtikuuta 2015 kello 23.04 (EEST)[vastaa]
No sitähän tämä artikkeli on: hyvin kapoinen pintaraapaisu (sekalaisista) eri suunnitelmista. Nähdäkseni tällaisenaan ei täytä lupaavan artikkelin kriteereitä, koska nähdäkseni tietoa ei ole jäsennelty järkeviin kokonaisuuksiin (tämän ja mahdollisesti tulevaisuudessa tehtävien hypoteettisten artikkeleiden välillä). Helpompaa olis jos jäsentelyn pohjaksi ottais muualla tehtyjä "malleja" ja yrittäis niiden kautta eteenpäin. Nyt tässä tulee vähän jo määritelmässä mieleen, että mitenköhän tätä muualla on käsitelty. Gopase+f (keskustelu) 9. huhtikuuta 2015 kello 22.57 (EEST)[vastaa]
 Pois. Mun mielestä tää on ihan huttua. Lentokenttämetroa tuskin tulee, kun Kehärata tulee sen sijaan. Tässä ei ole konkretiaa nimeksikään. Vähän sama kuin kirjoittaisi Hartzin kuninkuudesta, että onhan sitä tavoiteltu ja siihen on valmistauduttukin, mutta ei ole vielä ottanut toteutuakseen. --Hartz (keskustelu) 7. huhtikuuta 2015 kello 13.06 (EEST)[vastaa]

┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Tässä ei kyllä ole kyseessä merkittävyyskeskustelu, ja vaikka olisikin vastustaisin vahvasti artikkelin poistoa sen takia, että toisesta metrolinjasta on puhuttu metron 1950-luvulla tehdystä suunnittelusta lähtien, minkä lisäksi eri tahot ovat tutkineet sen toteutusta ja siitä on mainintoja useissa kaupungin ja liikennelaitosten tutkimuksissa. Toiseen metrolinjaan liittyy myös useita konkreettisia rakennelmia Helsinginniemellä, kuten Munkkiniemen asemavaraus, Kampin toisen metrolinjan asema, sekä uusimpana tämä Keski-Pasilan asemanvaraus. Aihetta on myös käsitelty laajalti etelä-suomalaisessa mediassa, viimeisimpänä luin juuri tänää Keski-Pasilan asemanvarauksen rakennustöistä päivän metro-lehdestä. Sitten toisekseen onhan meillä artikkeleja myös Petsamon ratahankkeesta, TramWestistä ja muista konseptitasolle jääneistä hankkeista, joista on vielä vähemmän konkretiaa olemassa. Jos tämä ei vielä riitä perusteluksi,

--Msaynevirta (k · m) 7. huhtikuuta 2015 kello 15.32 (EEST)[vastaa]

Arkistoin lupaava artikkeli -arvioinnin tältä kertaa, palataan tähän myöhemmin, jos artikkeli saadaan laatumerkinnän arvoiseksi. --Msaynevirta (k · m) 11. huhtikuuta 2015 kello 19.37 (EEST)[vastaa]

Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Keskustelu:Helsingin_toinen_metrolinja&oldid=14822411”