Kapitan Krutov
| Kapitan Krutov | |
|---|---|
| Aluksen laji | Jokijäänmurtaja |
| Tunnuskirjaimet | |
| Rakennustelakka | Wärtsilä, Helsinki |
| Rakennusnumero | 417 |
| Tilattu | 16. toukokuuta 1975 |
| Kölinlasku | 1. heinäkuuta 1977 |
| Vesillelasku | 11. tammikuuta 1978 |
| Luovutus | 6. kesäkuuta 1978 |
| Suurin pituus | 77,60 m |
| Suurin leveys | 16,30 m |
| Syväys | 3,25 m |
| Uppouma | 2 240 t |
| Akseliteho | 3 300 kW |
| Nopeus | 14 solmua (26 km/h) |
| Miehistö | 28 |
Kapitan Krutov on venäläinen jokijäänmurtaja, joka on suunniteltu avustamaan laivoja Volgan ja Itämeren välisillä vesireiteillä ja Siperian joille. Avovesiaikana se voi toimia hinaus- ja pelastusaluksena. Sen sisaraluksia ovat Kapitan Tšetškin (1977), Kapitan Plahin (1977), Kapitan Tšadajev (1978), Kapitan Bukajev (1978) ja Kapitan Zarubin (1978).
Rautaruukin laivalevyistä rakennetun murtajan pääkoneisto on dieselsähköinen ja konehuone on miehittämätön. Päämoottorit ovat tyyppiä Wärtsilä-Vaasa 12 V 22 ja niiden yhteisteho on 4 650 kilowattia. AEG-potkurimoottorit ovat tasavirtamoottoreita, joita syötetään tyristorisiltojen kautta. Aluksessa on kolme peräpotkuria ja kolme peräsintä. Jäissäkulkua helpottaa ilmapuhallusjärjestelmä ja siltojen alittamista alas käännettävät mastot, tutkamastot ja antennit.
Murtajan miehistöön kuuluu 28 henkilöä, joista puolet sijoitetaan yhden hengen ja puolet kahden hengen hytteihin. Aluksen kastoi insinööri V. K. Davydenkov.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Navigator 1978:6–7 s. 38 ja 1978:8 s. 8 ja 11
- Suomen merenkulku 1978:7–8 s. 32