Kapitan Dranitsyn
| Kapitan Dranitsyn КАПИТАН ДРАНИЦЫН |
|
|---|---|
 |
|
| Tyyppi | Jäänmurtaja |
| Tunnuskirjaimet | UCJP |
| Rakennustelakka | Wärtsilä Helsingin Telakka |
| Rakennusnumero | 429 |
| Tilattu | 22. joulukuuta 1978 |
| Kölinlasku | 28. syyskuuta 1979 |
| Vesillelasku | 12. maaliskuuta 1980 |
| Luovutettu | 2. joulukuuta 1980 |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 131,90 m |
| Leveys | 26,70 m |
| Syväys | 8,50 m |
| Bruttovetoisuus | 10 471 brt |
| Nettovetoisuus | 2 651 nrt |
| Akseliteho | 16,2 MW |
| Nopeus | 35 km/h |
| Nopeus | 18,75 kn |
Kapitan Dranitsyn on matalakulkuinen polaarijäänmurtaja, joka suunniteltiin toimimaan Pohjois-Siperian jokien matalilla suistoalueilla. Sen sisaraluksia ovat Kapitan Sorokin (1977), Kapitan Nikolaev (1978) ja Kapitan Khlebnikov (1981). Murtajan kastoi telakan laiturissa Neuvostoliiton Suomen suurlähettiläs V. M. Sobolev.
Uusi murtaja suunniteltiin olemaan pitkiä ajanjaksoja merellä. Siksi miehistön viihtyvyyteen kiinnitettiin erityistä huomiota. Miehistö sijoitettiin yhden hengen hytteihin, joissa jokaisessa oli oma kylpyhuone. Laivaan rakennettiin myös oma 54 hengen elokuvateatteri, sauna, uima-allas, kuntosali, kirjasto, valokuvalaboratorio ja sairasosasto, jossa oli myös leikkaussali. Aluksen tilasi V/O Sudoimport ja myöhemmin sen omistajaksi tuli Murmansk Shipping Company.
Kapitan Dranitsyn varusteltiin keväällä 1994 Turun korjaustelakalla risteilykäyttöön. Murtaja tekee tutkimusmatkoja ja risteilyjä pohjoisille napa-alueille ja Etelämantereelle. Turussa laivan hyttien varustelutasoa parannettiin ja rakennettiin yli sadan hengen ravintolatilat ja 50 hengen baari. Lisäksi kunnostettiin luentosalia, saunaa, lämmitettävää uima-allasta ja keittiötiloja. Murtajassa on 49 hyttiä sadalle matkustajalle. Hyteissä on tilava kylpyhuone, pöytä ja kaksi vuodetta.
Koneisto
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Pääteho saadaan kuudesta Wärtsilän Vaasan tehtaan rakentamasta Wärtsilä-Sulzer 9ZL40/48 -dieselmoottorista. Koneteho on yhteensä 18 271 kilowattia. Kukin moottori on kytketty omaan 3 800 kW tehoiseen Strömberg-vaihtovirtageneraattoriin. Kolme potkurimoottoria ovat tasavirtatyyppisiä ja niitä syötetään dioditasasuuntimien välityksellä. Kokonaisakseliteho on 16 200 kW. Kukin kolmesta peräpotkurista on kiinteäsiipinen. Aputeho tuotetaan viidellä Wärtsilä 624 TS -dieselmoottorilla, joista kunkin teho on 810 kW. Lisäksi ilmapuhallusjärjestelmän kompressoreja käyttää kaksi Wärtsilä 624 TS -dieselmoottoria.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Kuvia http://www.victory-cruises.com/breaker_dranitsyn.html
- Kuvia http://eaglescry.com/Kapitan_Dranitsyn.htm (Arkistoitu – Internet Archive)
- Kuvia http://eaglescry.com/FJLandGallery.htm
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Helsingin Sanomat 16.6.1994 s. B11
- Navigator 1981:1 s. 48 ja 1981:2 s. 12 ja 14
- Suomen merenkulku 1981:1 s. 19
