Kala-luokan kalustolautta
| Kala | |
|---|---|
 Kala-luokan kuljetuslautta |
|
 |
|
| Tekniset tiedot | |
| Uppouma | 200 t (lastissa)[2] |
| Pituus | 27 m[2] |
| Leveys | 8 m[2] |
| Syväys | 1,2 m[1] |
| Koneteho | 360 hv[2] (2 x 180 hv)[1] |
| Nopeus | 9 solmua[2] |
| Miehistöä | 10[1] |
| Aseistus | |
| Ilmatorjunta | 1 x 20 mm[1] |
Kala-luokka oli Suomen merivoimien kuuden kalustolautan muodostama alusluokka, jonka alukset rakennettiin 1956-1959 ja olivat käytössä aina 2000-luvun alkuun.[2] Usea luokan alus on vielä 2025 käytössä siviilissä.[3]
Suunnittelu ja rakenne
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kala-luokan alukset suunniteltiin 1950-luvulla osana Suomen merivoimien sodanjälkeisestä laivojen uudisrakennusta. Lautoilta vaadittiin kansilastin kuljetuskapasiteetiksi 100 tonnia ja vähintään 38 tonnin yksikkölasti (eli panssarivaunu). Lauttojen tuli kyetä purkamaan lastia myös laiturittomaan rantaan. Saksalaisten toisen maailmansodan aikaisista T-lautoista oli saatu hyviä kokemuksia jatkosodan aikana ja osittain niiden perusteella lauttojen rakenteeksi valittiin kaksirunkoinen katamaraani leveän lastikannen saamiseksi. Katamaraani oli myös hyvin poikittaisvakaa. Keulassa oli lastausramppi ajoneuvoja varten. Lisäksi lastikannella oli kiinnikkeet miinakiskoille merimiinojen laskua varten. Alkuperäisiin vaatimuksiin kuului myös mahdollisuus purkaa alukset osiin maantiekuljetusta varten kahteen runkoponttooniin ja purettavaan ristikkokansirakenteeseen. Käytännössä maantiekuljetusmahdollisuutta ei juuri käytetty.[2][1]
Alukset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Luokan alukset Kala 1 - Kala 6 rakennettiin Rauma-Repolan Valkon telakalla sekä Haminan Konepajalla, kolme alusta kummassakin. Alukset toimivat rannikkolinnakkeiden huollossa, rannikkojoukkojen kuljetuksessa sekä yleisesti erilaisissa huolto- ja kuljetustehtävissä. Alustyyppiä pidettiin onnistuneena ja niitä täydentämään ja korvaamaan tehdyt Kampela-luokan kuljetuslautat olivat suurennettuja ja parannettuja malleja Kala-luokasta. Aluksissa oli alkuun vain pieni ohjauskoppi rahtikannen perässä ja niitä kutsuttiin "kelluviksi puhelinkopeiksi". Alukset peruskorjattiin 1975-1980 jolloin niihin rakennettiin isommat kansirakenteet uudistetulla ohjaamolla.[2][1]
Kala 4 ja Kala 5 aseistettiin vuosina 1960-1964 kokeilumielessä saksalaisilla 105 45 32 LT laivatykeillä. Tykit kuitenkin poistettiin laivoista kokeilun jälkeen eikä muita Kala-luokan aluksia aseistettu vastaavasti.[4]
Siviilikäyttö
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Merivoimat luopui Kala-luokan aluksista 2000-luvun alussa mutta usea alus on yhtä käytössä siviilissä. Aluksista Kala 5 on myyty Harjanti Oy:lle M/S Hessu-nimellä[5] ja Kala 6 Meripojat Oy:lle.[3] Helsingin kaupungin pelastuslaitos osti Kala 3:n öljyntorjuntaa varten Miina-nimellä.[6][7] Kala 4 aiheutti huolta kun se löydettiin Airiston Helmen hallusta yrityksen tiloihin tehdyn ratsian jälkeen. Alusta on kuitenkin muutettu niin että se soveltuu enemmän turistien kuljetuksen kuin raskaan kaluston siirtoon.[8]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b c d e f g Auvinen, Visa: Rannikkotykistön aluksia vuodesta 1915 - nykypäivään. Rannikon Puolustaja, 1979, 22. vsk, nro 2, s. 6-10. Rannikkotykistön Upseeriyhdistys. Artikkelin verkkoversio. (PDF) Viitattu 19.1.2025.
- ↑ a b c d e f g h Tuurnala, Alpo: Harmaa laivat, s. 22. John Nurmisen Säätiö, 2004. ISBN 952-9745-16-8
- ↑ a b Palvelut: Vesirakentaminen & Merikuljetukset (Kala 6 kuljetuslautta) Meripojat Oy. Viitattu 19.1.2025.
- ↑ Kiiskinen, Pekka & Wahlman, Pasi: ”105 mm:n merikanuuna (Rheinmetall) 105 45 32 LT”, Itsenäisen Suomen laivaston laivatykit 1918-2004, s. 101-102. Helsinki: Typomic Oy, 2003. ISBN 952-91-6807-1
- ↑ Kuokkanen, Marita: M/S Hessu hoitaa majakat ja mökit Ilta-Sanomat. 16.6.2003. Viitattu 19.1.2025.
- ↑ Uusi öljyntorjunta-alus tuo jykevää kuljetuskykyä Helsinkiin 30.9.2020. Pelastusalan Ammattilainen. Viitattu 19.1.2025.
- ↑ Helen, Heikki: Alusluokka / Design class: Kala (1956) Heikki Helenin laivasivut. Viitattu 20.1.2025.
- ↑ Pylvänäinen, Laura: Sotilasasiantuntija: Venäläisomistusten avoimuus on omituista – ”Ainoa hyöty olisi rauhan ajan vakoilu” Ilta-Sanomat. 24.9.2018. ”Airiston Helmen ostama Puolustusvoimien entinen Kala-kuljetuslautta on remontoitu niin, että se soveltuu paremmin ihmisryhmien kuljettamiseen.” Viitattu 19.1.2025.