James Calado
James John Calado (s. 13. kesäkuuta 1989 Cropthorne, Worcestershire) on brittiläinen moottoriurheilija.
Ura
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Hän aloitti uransa karting-sarjoissa vuonna 1999 voittaen British Cadet Championship tittelin vuonna 2001 ja KF2 European Championship tittelin vuonna 2005. Hän kilpaili lukuisissa muissa karting-sarjoissa vuoteen 2007 saakka sijoittuen toistuvasti viiden parhaan joukkoon tai toiseksi.
Vuonna 2008 Calado siirtyi Britannian Formula Renault-sarjaan. Hän sijoittui seitsemänneksi pääsarjassa. Lisäksi hän voitti BRF Winter Series luokan mestaruuden ja Portugalin FR Winter Series mestaruuden. Calado jatkoi pääsarjassa vuonna 2009 sijoittuen toiseksi. Vuonna 2010 Calado kilpaili Britannian F3 mestaruussarjassa sijoittuen toiseksi. Vuonna 2011 Calado kilpaili GP3-sarjassa ART-tallissa. Hän otti yhden voiton Valencian sprinttikisassa. Calado taisteli sarjan mestaruudesta loppuun asti tiimikaverin Valtteri Bottaksen kanssa. Hän sijoittui lopulta sarjan toiseksi ja keräsi 55 pistettä.
Vuonna 2012 Calado siirtyi GP2-sarjaan jatkaen edelleen Lotus ART-tallissa. Hän ajoi voittoon Malesian ja Saksan sprinttikilpailuissa. Hän saavutti myös kaksi paalupaikkaa ja yhden kilpailun nopeimman kierroksen sijoittuen loppupisteissä viidenneksi. Vuonna 2013 Calado jatkoi GP2:ssa. Hän voitti kaksi kilpailua ja saavutti yhteensä seitsemän palkintosijaa sijoittuen sarjan kolmanneksi.
Formula 1 -ura
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Vuonna 2013 Calado pääsi testaamaan heinäkuussa Force Indian Formula 1 -autoa Silverstonen nuorten kuljettajien testeissä. Hän ajoi heti aamun ensimmäisellä testiosiolla Kärkiajan. Myöhemmin talli vahvisti Caladon heidän viralliseksi testi- ja varakuljettajakseen. Hän osallistui Italian Monzassa perjantain vapaisiin harjoituksiin.[1] Hän oli ajamassa myös Korean, Intian, Abu Dhabin ja Brasilian vapaissa harjoituksissa.
FIA World Endurance Championship
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Jäätyään ilman F1-paikkaa Calado siirtyi vuonna 2014 FIA World Endurance Championship -sarjaan, jossa hän kilpailee Ferrarilla GTE Pro -luokassa.
Tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Formula 1 -tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Force India | AUS |
MAL |
CHN |
BHR |
ESP |
MON |
CAN |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA TD |
SIN |
KOR TD |
JPN |
IND TD |
ABU TD |
USA |
BRA TD |
– | – |
GP2-tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Lotus GP | MAL FEA 8 |
MAL SPR 1 |
BHR1 FEA 5 |
BHR1 SPR 3 |
BHR2 FEA 16 |
BHR2 SPR 12 |
ESP FEA 2 |
ESP SPR 4 |
MON FEA 7 |
MON SPR Kesk. |
EUR FEA 8 |
EUR SPR 2 |
GBR FEA Kesk. |
GBR SPR 20† |
GER FEA 8 |
GER SPR 1 |
HUN FEA 4 |
HUN SPR 6 |
BEL FEA 2 |
BEL SPR 3 |
ITA FEA 12 |
ITA SPR 14 |
SIN FEA Kesk. |
SIN SPR 10 |
160 | 5. |
| 2013 | ART Grand Prix | MAL FEA 2 |
MAL SPR Kesk. |
BHR FEA 12 |
BHR SPR 5 |
ESP FEA Kesk. |
ESP SPR 11 |
MON FEA 5 |
MON SPR 5 |
GBR FEA 9 |
GBR SPR 3 |
GER FEA 2 |
GER SPR 2 |
HUN FEA 9 |
HUN SPR 6 |
BEL FEA 8 |
BEL SPR 1 |
ITA FEA 6 |
ITA SPR 26 |
SIN FEA 3 |
SIN SPR 20 |
ABU FEA 6 |
ABU SPR 1 |
157 | 3. |
GP3-tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Lotus ART | TUR FEA 17 |
TUR SPR 13 |
ESP FEA 2 |
ESP SPR 21 |
EUR FEA 8 |
EUR SPR 1 |
GBR FEA 6 |
GBR SPR 5 |
GER FEA 4 |
GER SPR 6 |
HUN FEA 25 |
HUN SPR 3 |
BEL FEA 2 |
BEL SPR 2 |
ITA FEA 2 |
ITA SPR 14 |
55 | 2. |