Jakovlev Jak-15
| JakovlevJak-15 | |
|---|---|
.jpg) |
|
| Tyyppi | hävittäjä |
| Alkuperämaa |
 Neuvostoliitto |
| Valmistaja | Jakovlev |
| Ensilento | 24. huhtikuuta 1946 |
| Esitelty | 1947 |
| Pääkäyttäjät | Neuvostoliiton ilmavoimat |
| Valmistusmäärä | 280 |
| Valmistusvuodet | 1946–1947 |
| Kehitetty mallista | Jakovlev Jak-3 |
| Muunnelmat | Jakovlev Jak-17, Jakovlev Jak-21[1] |
Jakovlev Jak-15 (ven. Яковлев Як-15, Nato-raportointinimi Feather[2]) oli varhainen neuvostoliittolainen suihkuhävittäjä.[3] Kone oli myös ensimmäinen neuvostoliittolainen suihkukone, joka ilmatankattiin onnistuneesti.[4]
Kehitys
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kone oli yksi monista, joiden suunnittelu aloitettiin Kremlin pyynnöstä huhtikuussa 1945. Koneen runko perustui mäntämoottoriseen Jakovlev Jak-3:een ja moottorina käytettiin Saksasta saatua Junkers Jumo 004:ää.[3] Junkersin moottorista valmistettiin Tumanski RD-10 -nimellä versiota koneeseen.[3] Koneen ensilento oli 24. huhtikuuta 1946.[3]
Muutoksina Jak-3:een nokkaa jouduttiin muuttamaan huomattavasti, pyrstöä laajennettiin ja kolmas polttoainesäiliö lisättiin moottorin päälle. Alarunkoon asennettiin kromiteräslevy suojaamaan rakenteita moottorista purkautuvilta kuumilta kaasuilta. Aseistuksena oli yksi ŠVAK-tykki ja kaksi UBS-konekivääriä.
Kone oli toinen venäläinen suihkuhävittäjä MiG-9:n jälkeen, joka lensi aiemmin samana päivänä.[4]
Tuotanto
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Sopimuksen tuotannosta Jak-15 sai Tbilisissä sijaitsevan tehdas nro. 31:n kanssa. Tämä oli suora seuraus Jak-3:n tuotannosta. Stalin määräsi, että kahdentoista Jak-15:n ja 12 MiG-9:n piti osallistua voitonparaatiin lokakuussa 1946. Koneet saatiin valmiiksi, mutta ylilento peruuntui sumun takia. Toukokuun paraatissa 1947 kone oli jo mukana. Sarjatuotantomalliin vaihdettiin aseistukseksi kaksi Berezin B-20, ja myöhemmin NS-23-tykkiä.[5]
Versiot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Jakovlev Jak-15: yksipaikkainen hävittäjä.
- Jakovlev Jak-21: kaksipaikkainen koulutusversio.
- Jakovlev Jak-15u: kokeiluversio varustettuna kolmipyöräisellä laskutelineellä.
- Jakovlev Jak-21T: kaksipaikkainen koulutusversio.
- Jakovlev Jak-17
Tekniset tiedot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Lähde: [6]
Yleiset ominaisuudet
- Miehistö: 1
- Pituus: 8,70 m
- Kärkiväli: 9,20 m
- Korkeus: 2,27 m
- Siipipinta-ala: 14,85 m²
- Tyhjäpaino: 1 918 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: 2 234 kg
- Voimalaite: 1 × Tumanski RD-10 -suihkuturbiini; 8,9 kN
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: 805 km/h 5 000 metrissä, 700 km/h merenpinnan tasolla
- Toimintasäde: 510 km
- Lakikorkeus: 13 350 m
- Nousuaika: 4,8 min 5 000 metriin
- Siipikuormitus: 150 kg/m²
- Teho-painosuhde: 0.34
Käyttäjät
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Katso myös
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_yak17_en.php Viitattu 25.1.2019.
- ↑ http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html#_DOD_Type
- ↑ a b c d Yakovlev Yak-15 (Feather) Military Factory. Viitattu 17.4.2019.
- ↑ a b Goebel, Greg: Early Yakovlev Jet Fighters airvectors.net. 1.1.2018. Viitattu 25.1.2019.
- ↑ http://www.aviastar.org/air/russia/yak-15.php Viitattu 25.1.2019.
- ↑ Gunston, Bill: The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. London:Osprey, 1995. ISBN 1 85532 405 9
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Jakovlev Jak-17 Wikimedia Commonsissa
