Holland-luokka
| Holland-luokka | |
|---|---|
 |
|
 |
|
| Tekniset tiedot | |
| Uppouma |
112 t (pinnalla) 125 t (sukelluksissa) |
| Pituus | 19,46 m |
| Leveys | 3,58 m |
| Koneteho |
dieselmoottori 160 hv sähkömoottori 74 hv |
| Nopeus |
8 solmua (pinnalla) 7 solmua (sukelluksissa) |
| Miehistöä | 8 |
| Aseistus | |
| Meritorjunta | 1 × 14" torpedoputki, johon 2 torpedoa |
Holland-luokka oli Britannian kuninkaallisen laivaston ensimmäinen sukellusveneluokka, johon kuului viisi sukellusvenettä.
Taustaa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Irlantilais-amerikkalainen John P. Holland kehitti ensimmäisen toimivan sukellusveneen, mutta ei kyennyt myymään niitä Yhdysvaltain laivastolle. Akkujen valmistaja Isaac L. Rice perusti 1898 Electric Boat Companyn, jolle hän lunasti Hollandin sukellusvenepatentin. Huhtikuussa 1900 Yhdysvaltain laivasto tilasi yhtiöltä ensimmäiset Holland-tyyppiset sukellusveneensä.[1]
Britanniassa Rice teki sopimuksen aseteollisuus- ja telakkayhtiö Vickers, Sons and Maximin kanssa. Amiraliteetin hyväksyttyä Vickers hankki Holland-tyypin sukellusveneiden lisenssivalmistusoikeudet 25 vuodeksi. Vickers aloitti valmistuksen heti ja Amiraliteetti oli ostajana.[1]
Yhtiö valmisti vuoteen 1914 saakka lähes kaikki Kuninkaallisen laivaston sukellusveneet lisenssiin perustuen. Electric Boat Companyn kärsiessä tilausten puutteesta Vickers avusti taloudellisesti ja lopulta 1907 Vickers hallinnoi pääosaa amerikkalaisyhtiön osakkeista.[1]
Hankinta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Laivaston vuosien 1901-1902 hankinnat sisälsivät viisi Holland-sukellusvenettä, jotka tilattiin Electric Boat Companyltä. Tilaus oli arvoltaan 175 000 puntaa. Amiraliteetti hyväksyi järjestelyn, jossa valmistus siirrettiin Vickersille ja tuotto jaettaisiin yhtiöiden kesken.[1]
Suunnittelu
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Alukset olivat sikarinmuotoisia ja yksirunkoisia. Paineensietoa oli testattu 35 psi:hin täyttämällä runko vedellä ja paineistamalla se. Tankit oli sijoitettu painerungon sisään. Säiliöjärjestelmä käsitti etu- ja takaosan tasaustankit, painolastitankit, jotka oli eristetty laipioin, lisäpainolastitankit ja polttoainesäiliöt jne. Aluksissa oli ainoastaan yksi siiveke, joka oli asennettu peräosaan.[2]
Aseistuksena oli yksi 18 tuuman torpedoputki, joka oli asennettu keulaan reilun puolen metrin vesilinjan alapuolelle. Torpedoputki oli varustettu suluin estämään veden pääsy alukseen. Aluksille oli mahdollista sijoittaa joko viisi lyhyttä tai kolme pitkää torpedoa.[2]
Propulsiojärjestelmänä oli pinta-ajossa yksi yhdysvaltalainen nelisylinterinen bensamoottori, joka tuotti 340 rpm:llä 160 hevosvoimaa. Polttoaineenkulutus oli 0,88 naulaa hevosvoimaa kohden tunnissa. Polttoainetta aluksilla oli 685 gallonaa. Moottori käynnistettiin sähkömoottorilla.[2]
Sukeltamista varten aluksella oli yksi sähkömoottori, joka tuotti 800 rpm:llä 74 hevosvoimaa. Akustossa oli 60 kennoa, mikä mahdollisti 120 voltilla ja 500 ampeerilla 75 hevosvoimaa kolmeksi tunniksi.[2]
Alukset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Nimi | Telakka | Kölinlasku | Vesille | Valmis | Kohtalo |
|---|---|---|---|---|---|
| HMS Holland 1 | Vickers, Sons and Maxim, Barrow-in-Furness | 4. helmikuuta 1901 | 2. lokakuuta 1901 | 2. helmikuuta 1903 | myyty 7. lokakuuta 1913 |
| HMS Holland 2 | Vickers | 4. helmikuuta 1901 | 21. helmikuuta 1902 | 1. elokuuta 1903 | myyty 7. lokakuuta 1913 |
| HMS Holland 3 | Vickers | 4. helmikuuta 1901 | 9. toukokuuta 1902 | 19. tammikuuta 1903 | myyty 7. lokakuuta 1913 |
| HMS Holland 4 | Vickers | 23. toukokuuta 1902 | 2. elokuuta 1903 | haaksirikkoutunut 3. syyskuuta 1912 hylky nostettu ja käytetty maalilaivana 1914 | |
| HMS Holland 5 | Vickers | 10. kesäkuuta 1901 | 19. tammikuuta 1903 | myyty 1912 |
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Akermann, Paul: Encyclopaedia of British Submarines 1901-1955. Penzance, Cornwall: Periscope Publishing, 2002. ISBN 1-904381-05-7 (englanniksi)
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| HMS Holland 1 - HMS Holland 2 - HMS Holland 3 - HMS Holland 4 - HMS Holland 5 |
| Edeltäjä: EI – Seuraaja: A-luokka |