Gotha Go 244
| Gotha Go 244 | |
|---|---|
| Tyyppi | kuljetuslentokone |
| Alkuperämaa |
 Saksa |
| Valmistaja | Gothaer Waggonfabrik |
| Esitelty | maaliskuu 1942 |
| Pääkäyttäjät | Luftwaffe |
| Valmistusmäärä | 174 |
| Kehitetty mallista | Gotha Go 242 |
Gotha Go 244 oli saksalaisen Gothaer Waggonfabrikin kehittämä ja valmistama kaksimoottorinen kuljetuslentokone, joka oli moottoroitu versio yhtiön aiemmasta Go 242 -liitokoneesta. Konetyyppiä valmistettiin kaikkiaan 174 kappaletta, josta 133 oli liitokoneversiosta muunnettuja koneita. Ensimmäiset moottoroidut koneet toimitettiin Kreikkaan sijoitetuille saksalaisjoukoille maaliskuussa 1942, minkä lisäksi tyyppi palveli myös Lähi-idässä ja itärintamalla.
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Gothaer Waggonfabrikin valmistamasta Go 242 -liitokoneesta oli tullut saksalaisjoukkojen yleisin kuljetusliitokone toisen maailmansodan loppupuolella, ja tyyppiä toimitettiinkin yhteensä yli 1 500 kappaletta. Gotha lähti kehittämään liitokoneen pohjalta moottoroitua Go 244 -versiota, jossa kokeiltiin erilaisia pienitehoisia voimalaitteita, joihin kuuluivat saksalaisvalmisteisten moottorien lisäksi Neuvostoliitosta ja Ranskasta sotasaaliiksi jääneitä voimalaitteita. Sarjatuotantokoneissa käytettiin suurimmin osin ranskalaisvalmisteisia moottoreita.[1]
Moottoroitua Go 244:ää valmistettiin kaikkiaan 174 kappaletta, josta 133 oli Go 242B -liitokoneversiosta muunnettuja koneita. Koneet viimeisteltiin viiden liitokoneversion mukaisesti, jotka olivat Go 244B-1- ja Go 244B-2 -rahtiversiot, Go 244B-3 ja Go 244B-4 -laskuvarjohyppyversiot, sekä kaksoisohjaimin varustettu Go 244B-5 -versio. Rahtiversioista B-1:ssä oli vääntövarsi-iskunvaimentimet, kun B-2 oli varustettu öljyiskunvaimentimilla ja leveämmällä laskutelineellä.[1]
Ensimmäiset moottoroidut Go 244:t toimitettiin Kreikassa ja Kreetan saarelle sijoitetuille saksalaisjoukoille maaliskuussa 1942. Tämän lisäksi tyyppiä toimitettiin Lähi-idässä ja itärintaman eteläisen Neuvostoliiton alueella palvelleille yksiköille, mutta jälkimmäisellä se osoittautui alttiiksi ilmatorjunnalle ja korvattiin Junkers Ju 52/3m ja Messerschmitt Me 323 -kuljetuskoneilla.[2]
Konetyypistä suunniteltiin myös yksimoottorista versiota, jossa olisi käytetty nokalle asennettua Argus As 10C tai Junkers Jumo 211 -moottoria. Argus-patoputkimoottoreilla ja perinteisellä perärunkorakenteella varustettu Go 245 -versio oli myös suunnittelilla.[2]
Tekniset tiedot (Go 244B-2)
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Yleiset ominaisuudet
- Miehistö: 2
- Matkustajat: 23 sotilasta
- Pituus: 15,80 m
- Kärkiväli: 24,50 m
- Korkeus: 4,60 m
- Siipipinta-ala: 64,4 m²
- Tyhjäpaino: 5 225 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: 7 800 kg
- Voimalaite: 2 × Gnome-Rhône 14M-4/5 -14-sylinteristä tähtimoottoria; 522 kW (700 hv) per moottori
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: 290 km/h 3 000 metrissä
- Lentomatka: 740 km
- Lakikorkeus: 7 650 m
- Nousuaika: 18 min 30 s 5 000 metriin
Aseistus
- 1 × 7,92 mm MG 34 -konekivääri ohjaamon kattoampumossa
- 1 × 7,92 mm MG 34 -konekivääri keskikehdon takaosassa
- 1 × 7,92 mm MG 34 -konekivääri keskikehdon molemmin puolin (yht. 2 kpl)
- kuljetettavilla sotilailla mahdollisuus ampua ruuman avattavista ikkunoista
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Bishop, Chris (toim.): The Encyclopedia of Weapons of World War II. New York: Barnes & Noble, Inc, 1998. ISBN 0-7607-1022-8 (englanniksi)
- Chant, Chris: II maailmansodan lentokoneet. Suomentanut Kortesuo, Petri. Hämeenlinna: Karisto, 2008. ISBN 978-951-23-5025-4