Dm1
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Dm1 | |
|---|---|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | dieselmoottorivaunu |
| Liikennöitsijä | Valtionrautatiet |
| Valmistaja | Pasilan konepaja |
| Lukumäärä | 1 |
| Valmistusvuodet | 1935 |
| Hylätty | 1955, muutettu virkavaunuksi A26 |
| Numerointi | 16 |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 90 km/h |
| Paino | 40,5 t |
| Pituus | 20 580 mm |
| Pyörästö | B'2' |
| Pyörästön pituus | 16 490 mm |
| Suurin akselipaino | 11,5 t |
| Pyörän halkaisija | 960 mm |
| Moottori | Tampella-Frichs |
| Moottorin teho | 112 kW |
Dm1 oli sarjamerkintä Valtionrautateiden dieselmoottorivaunulle, joka valmistui Pasilan konepajalta heinäkuussa 1935. Se sai numeron 16 ja jäi sarjan ainoaksi yksilöksi. Se oli Valtionrautateiden ensimmäinen mekaanisella voimansiirrolla varustettu dieselmoottorivaunu; aikaisemmissa dieselmoottorivaunuissa oli käytetty sähköistä voimansiirtoa.
Dm1 oli sijoitettuna Tampereelle, Seinäjoelle, Kouvolaan, Joensuuhun, Riihimäelle ja Lappeenrantaan ja liikennöi useilla rataosilla näiltä varikoilta käsin. Dm1 hylättiin vuonna 1955 ja muutettiin virkavaunuksi A26.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Eonsuu, Honkanen & Pölhö: Suomen veturit osa 2; Moottorikalusto. Määritä julkaisija!