De Dion -pyöräntuenta
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/DeDion_Axle_Diagram.png/400px-DeDion_Axle_Diagram.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/De_Dion_axle_%28297670071%29.jpg/250px-De_Dion_axle_%28297670071%29.jpg)
De Dion -pyöräntuenta, De Dion -akseli, De Dion -putki ja De Dion -jousitus viittaavat auton taka-akseliston pyöräntuentarakenteeseen. Rakenne on nimetty De Dion-Boutonin mukaan.
De Dion -putki tai De Dion -jousitus tarkoittaa riippumatonta takajousitusta, jossa on yhdistävä putki. Rakenne mahdollistaa renkaiden oikean camber-kulman riippumatta jouston määrästä. Tyypillisessä sovelluksessa autossa kulkee kaksi putkea, joista toinen liikkuu hieman toisen sisällä.[1]
Rakenteen suunnitteli Charles Trépardoux höyryautoon ja sille myönnettiin brittiläinen patentti vuonna 1894. Trépardouxin eroamisen jälkeen se tuli tunnetuksi De Dion -akselina ja sitä käytettiin De Dion-Boutonin polttomoottoriautoissa.[1] Vuonna 1910 patentti vanheni, ja ensimmäisen maailmansodan jälkeen yhdysvaltalainen Harry Miller muokkasi rakennetta etuvetoisessa autossa käyttöön.[1]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b c Automotive Dictionary: De Dion Suspension uniquecarsandparts.com.au. Viitattu 27.3.2023. (englanniksi)