Dassault Mercure
| Dassault Mercure | |
|---|---|
 Air Interin Dassault Mercure vuonna 1985. |
|
| Tyyppi | lyhyen matkan matkustajalentokone |
| Alkuperämaa |
 Ranska |
| Valmistaja | Dassault |
| Ensilento | 28. toukokuuta 1971[1] |
| Esitelty | 4. kesäkuuta 1974[1] |
| Poistettu käytöstä | 29. huhtikuuta 1995[2] |
| Tila | poistettu käytöstä |
| Pääkäyttäjät | Air Inter |
| Valmistusmäärä | 12[2] |
| Valmistusvuodet | 1971–1975[2] |
| Kehityskustannukset | 75 miljoonaa puntaa[3] |
| Yksikköhinta | 6 miljoonaa dollaria[4] |
Dassault Mercure oli ranskalaisen Dassault’n valmistama lyhyen matkan kapearunkoinen matkustajalentokone. Ensilentonsa 28. toukokuuta 1971 lentänyt kone oli tarkoitettu Boeing 737:n kilpailijaksi erityisesti lyhimmille reiteille. Sen pienen toimintamatkan vuoksi kiinnostus jäi kuitenkin vähäiseksi. Lisäksi kone esiteltiin huonoon aikaan: maailmanlaajuinen öljykriisi vähensi lentoyhtiöiden halukkuutta hankkia uutta kalustoa, ja Yhdysvaltain dollarin devalvointi asetti yhdysvaltalaiskilpailijat Boeing 737:n ja Douglas DC-9:n markkinoilla Mercurea parempaan asemaan.[2]
Kahden prototyypin jälkeen ranskalaisen Air Interin tekemä tilaus kymmenestä koneesta jäi lopulta ainoaksi, ja Mercuren valmistus lopetettiin jo joulukuussa 1975, vain runsas vuosi koneen käyttöönoton jälkeen. Air Interin käytössä Mercure pysyi 29. huhtikuuta 1995 saakka, ja siitä pitivät niin miehistöt kuin matkustajatkin.[2] Mercure-koneet kuljettivat kaikkiaan 44 miljoonaa matkustajaa 440 000 lennolla, lensivät 360 000 tuntia ilman onnettomuuksia ja 98 prosentin toimintavarmuudella.[1]
Dassault’n mukaan Mercure oli ensimmäinen eurooppalaisena yhteistyönä tehty matkustajakone.[1] Dassault’n lisäksi koneen valmistamiseen osallistuivat belgialainen ADAP, espanjalainen CASA, sveitsiläinen FW Emmen ja kanadalainen Canadair.[2]
Tekniset tiedot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Lähde: Flight International,[5] Flugzeuginfo,[6] Global Security[2]
Yleiset ominaisuudet
- Miehistö: 2 lentäjää
- Matkustajat: 120–162, tyypillisesti 146
- Pituus: 34,84 m
- Kärkiväli: 30,56 m
- Korkeus: 11,37 m
- Siipipinta-ala: 116,0 m²
- Tyhjäpaino: 31 800 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: 56 500 kg
- Suurin laskeutumispaino: 48 600 kg
- Polttoainekuorma: 10 400 kg
- Nuolikulma: 25°
- Voimalaite: 2 × Pratt & Whitney JT8D-15 -puhallinturbiinia; 68,9 kN per moottori
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: 925 km/h
- Matkalentonopeus: 858 km/h
- Lentomatka: 756 km (täydellä kuormalla), 1 700 km (maksimi)
- Lakikorkeus: 11 887 m
- Polttoaineen kulutus matkalennossa: 4 700 kg/h (suurin matkalentonopeus), 4 260 kg/h (taloudellinen matkalentonopeus), 2 440 kg/h (pitkän matkan matkalentonopeus)
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Middleton, Peter: Dassault Mercure. Flight International, 20. toukokuuta 1971, 99. vsk, nro 3245, s. 721–726. Lontoo: IPC Business Press. Lehden verkkoversio. (PDF) Viitattu 26.11.2017. (englanniksi)
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b c d Mercure Dassault Aviation. Viitattu 26.11.2017. (englanniksi)
- ↑ a b c d e f g Dassault Mercure Global Security. Viitattu 26.11.2017. (englanniksi)
- ↑ Flight International, 20. toukokuuta 1971, s. 721
- ↑ Flight International, 20. toukokuuta 1971, s. 724
- ↑ Flight International, 20. toukokuuta 1971, s. 726
- ↑ Dassault Mercure flugzeuginfo.net. Viitattu 24.12.2017. (englanniksi)