Bell 47
Bell 47 on yhdysvaltalaisen Bell Helicopter -yhtiön vuosina 1946–1974 valmistama kevyt helikopteri. Se on kaksipaikkainen ja kaksilapainen. Voimalaitteena on yksi mäntämoottori.
Bell 47 kehitettiin Bell Model 30 –helikopteriprototyypistä, ja siitä tuli 8. maaliskuuta 1946 ensimmäinen siviili-ilma-alukseksi sertifioitu helikopteri.[1][2]
Bell 47:n eri versioita valmistettiin vuoteen 1974 asti kaikkiaan 5 600 kappaletta. Lisenssivalmistusta oli Italiassa (Agusta), Japanissa (Kawasaki) ja Englannissa (Westland). Yhdysvaltain armeija käytti Bell 47:n H-13 Sioux -sotilasversiota Korean ja Vietnamin sodissa.
Lentäjän lisäksi koneella voi kuljettaa yhtä matkustajaa tai 479 kilogrammaa rahtia. Suurin lentonopeus on 169 km/h ja matkanopeus 135 km/h. Nousunopeus on 4,4 m/s. Kantama on 396 km. Koneen 6-sylinterisen Lycoming -mäntämoottorin teho on 280 hevosvoimaa (210 kW).
Bell 47J "Ranger" on matkustamolla varustettu versio.
Käyttö Suomessa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Imatran Voima hankki vuonna 1953 Suomeen ensimmäisen helikopterin[3], jolla koulutettiin Suomen ilmavoimien ensimmäiset helikopterilentäjät. Kone (rek. OH-HIA) on nykyisin (2009) Suomen Ilmailumuseossa Vantaalla. Toinen Bell 47D-1-kopteri (rek. OH-HIB) on nykyään keräilijän kokoelmissa Sääksmäen Tarttilassa.
Agusta-Bellin valmistamia koptereita on ollut käytössä myös Suomessa. 2 kpl Agusta-Bell 47J-kopteria (rek. OH-HIW ja OH-HSI) on myös keräilijän kokoelmissa Sääksmäen Tarttilassa.
Ahveniston helikopterionnettomuudessa vuonna 1984 Agusta-Bell 47J –tyyppisen helikopterin epäonnistunut laskeutuminen johti yhden matkustajan ja neljän katsojan kuolemaan.
Fabianinkadun helikopterionnettomuudessa vuonna 1965 kuoli kolme ihmistä ja yksi loukkaantui, kun Agusta-Bell 47J Ranger -helikopteri putosi kadulle.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ "Bell Helicopters". Helicopter History Site.
- ↑ "Biography of ARTHUR MIDDLETON YOUNG" (Arkistoitu – Internet Archive).
- ↑ "Suomessa rekisteröidyt siviililentokoneet", Ilmailu, n:o 12, 1963, s. 11
