Bayonne Bridge
| Bayonne Bridge | |
|---|---|
 Bayonne Bridge |
|
| Ylittää | Kill van Kull |
| Sijainti | Bayonne, New Jersey – Staten Island, New York |
| Siltatyyppi | teräksinen kaarisilta |
| Pituus | n. 2 200 m |
| Leveys | n. 30 m |
| Alituskorkeus | n. 65 m |
| Avattu liikenteelle | 15 marraskuuta 1931 |
| Koordinaatit | |
 |
|
Bayonne Bridge on Kill van Kullin salmen Bayonnesta New Jerseystä Staten Islandiin New Yorkin kaupungissa ylittävä teräskaarisilta. Silta valmistui vuonna 1931 ja nykyisin se on maailman viidenneksi pisin teräskaarisilta.
Piirteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Bayonne Bridge on Kill van Kull-salmen New Jerseyn ja New Yorkin välillä ylittävä teräskaarisilta Bayonnesta New Jerseyssä Staten Islandiin New Yorkissa.[1] Sillan koko pituus on 7 160 jalkaa (n. 2 200 metriä) ja leveys 99,5 jalkaa (n. 30 m). Sillan alituskorkeus on 215 jalkaa (n. 65 m) ja kaaren korkeus 325 jalkaa (n. 100 m). Sillalla on neljä kaistaa liikenteelle.[2]
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Bayonne Bridge oli yksi kolmesta Port of New York Authorityn kaavailemasta kolmesta sillasta New Jerseyn ja New Yorkin Staten Islandin välillä. Sillat rakennettiin osana New Yorkin metropolialueen kehäteiden verkoston rakennuttamista.[3]
Sillan rakennuspaikaksi valittiin Bayonne, josta aikaisemmin oli liikennöinyt lautta. Suoraan lauttareitin päälle rakennettava silta ei vaatisi suuria muutoksia olemassaolevaan tieverkkoon sillan kummallakaan puolella. Sillan oli alun perin tarkoitus palvella vain moottoriliikennettä, jalankulkijoita ja pyöräilijöitä, mutta satamaviranomaiset halusivat siltaan myös vähintään kaksi raidetta junaliikenteelle, jotka oli tarkoitus lisätä joskus tulevaisuudessa. 1930-luvun laivojen korkeuden taklia sillan tuli myös olla 150 jalan korkeudessa ja tämä vaati maasillan rakentamista sillan molempiin päihin. Alun perin harkittiin yksinkertaisempaa riippusiltaa, mutta raideliikenteen vaatimusten takia sillan pääsuunnittelija Othmar H. Ammann päätyi kaarisiltaan. Ammanin kanssa siltaa suunnitteli arkkitehti Cass Gilbert.[3]
Rakennustyöt alkoivat syyskuussa 1928, ja se valmistui etuajassa marraskuussa 1931.[3] Liikenteelle se avautui 15. marraskuuta 1931.[2] Sillan hinnaksi tuli 13 miljoonaa dollaria ja alkuperäinen budjetti alitettiin kolmella miljoonalla. Valmistunut silta ohitti New Yorkin Hell Gate Railroad Bridge-sillan maailman pisimpänä teräskaarisiltana. Bayonne Bridgen valmistumisvuonna Australiassa rakennettiin samankaltaista Sydney Harbour Bridge-siltaa, joka jäi kuitenkin 25 tuumaa Bayonne Bridgeä lyhyemmäksi. Bayonne Bridge menetti asemansa vuonna 1977 Länsi-Virginian New River Gorge Bridge-sillalle.[3] Vuonna 2019 silta oli maailman viidenneksi pisin teräskaarisilta.[4]
Vuonna 2013 aloitettiin sillan korotustyöt.[3] Kill van Kull haluttiin avata uusille suurille Panamax-laivoille Panaman kanavan laajennustöiden jälkeen. Korotustyöt saatiin kokonaan päätökseen kesäkuussa 2019.[4]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Kenneth T. Jackson: The encyclopedia of New York City, s. 104. (2. painos) Yale University Press. ISBN 978-0-300-11465-2 (englanniksi)
- ↑ a b Bayonne Bridge Facts & Info The Port Authority of New York and New Jersey. Viitattu 7.11.2020. (englanniksi)
- ↑ a b c d e History of the Bayonne Bridge The Port Authority of New York and New Jersey. Viitattu 7.11.2020. (englanniksi)
- ↑ a b Bayonne Bridge Raising Opens Ports to World’s Largest Ships WSP. Viitattu 7.11.2020. (englanniksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Bayonne Bridge Wikimedia Commonsissa
