Aeroflotin lento 7841

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Aeroflotin lento 7841
Onnettomuuskoneen kaltainen Aeroflotin Tu-134AK.
Onnettomuuskoneen kaltainen Aeroflotin Tu-134AK.
Yhteenveto
Päivämäärä 1. helmikuuta 1985
Onnettomuustyyppi moottorien sammuminen
Tapahtumapaikka Minsk, Valko-Venäjän SNT, Neuvostoliitto
  53°52′44″N, 028°11′42″E
Lähtöpaikka Minskin kansallinen lentoasema, Minsk, Valko-Venäjän SNT
Määränpää Pulkovon lentoasema, Leningrad, Venäjän SFNT
Kuolleita 58
Loukkaantuneita 22
Eloonjääneitä 22
Lentokone
Konetyyppi Tupolev Tu-134AK
Lentoyhtiö Aeroflot
Rekisteritunnus CCCP-65910
Matkustajia 74
Miehistöä 6

Aeroflotin lento 7841 oli Aeroflotin reittilento Minskistä Leningradiin. Lennolla 1. helmikuuta 1985 käytetty Tupolev Tu-134AK syöksyi maahan pian lentoonlähdön jälkeen molempien moottorien sammuttua. Lennolla oli 80 ihmistä, joista 58 kuoli maahansyöksyssä.[1]

Onnettomuuskone oli pysäköitynä Minskin lentoasemalla 25. tammikuuta lähtien. Sää oli tuona aikana sateinen, ja lämpötila laski nollan alle. Juuri ennen onnettomuuslentoa koneelle tehtiin jäänpoistokäsittely kuumalla vedellä ja jäänpoistonesteellä. Lentoonlähdössä ei ollut ongelmia, mutta kuusi sekuntia sen jälkeen vasemmanpuoleinen moottori sammui.[2] Miehistö jatkoi nousua koneen kääntyessä samalla vasemmalle.[1] He alkoivat myös valmistautua palaamaan Minskiin. 65 sekuntia lentoonlähdön jälkeen oikeanpuoleisen moottorin viasta ja tärinästä varoittavat valot syttyivät. Kaksi sekuntia myöhemmin moottori sammui. Kapteeni käänsi koneen laskuun säilyttääkseen riittävän lentonopeuden. Ympärillä oli vain metsää, eikä korkeus riittänyt Minskiin palaamiseen, joten miehistön oli tehtävä pakkolasku. Kone osui puihin 22 metrin korkeudella, syöksyi maahan ja syttyi tuleen. Lentoinsinööri, suunnistaja ja lentoemäntä sekä 55 matkustajaa kuoli. Loput 22 koneessa ollutta loukkaantuivat, mutta selvisivät hengissä.[2]

Moottoreita tutkittaessa selvisi, että ne olivat sammuneet niihin päätyneen jään vuoksi. Jään lähdettä ei varmuudella pystytty selvittämään, mutta todennäköisimpänä vaihtoehtona pidettiin huolimatonta jäänestokäsittelyä ja sen tulosten tarkastamista, joiden seurauksena siiville jäi jäätä.[2]

  1. a b Accident description Aviation Safety Network. Viitattu 18.5.2017. (englanniksi)
  2. a b c Катастрофа Ту-134А Белорусского УГА в районе а/п Минск-2 Airdisaster.ru. Viitattu 18.5.2017. (venäjäksi)
Tämä ilmailuun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.