Aeroflotin lento 7841
| Aeroflotin lento 7841 | |
|---|---|
 Onnettomuuskoneen kaltainen Aeroflotin Tu-134AK. |
|
| Yhteenveto | |
| Päivämäärä | 1. helmikuuta 1985 |
| Onnettomuustyyppi | moottorien sammuminen |
| Tapahtumapaikka | Minsk, Valko-Venäjän SNT, Neuvostoliitto |
| Lähtöpaikka | Minskin kansallinen lentoasema, Minsk, Valko-Venäjän SNT |
| Määränpää | Pulkovon lentoasema, Leningrad, Venäjän SFNT |
| Kuolleita | 58 |
| Loukkaantuneita | 22 |
| Eloonjääneitä | 22 |
| Lentokone | |
| Konetyyppi | Tupolev Tu-134AK |
| Lentoyhtiö | Aeroflot |
| Rekisteritunnus | CCCP-65910 |
| Matkustajia | 74 |
| Miehistöä | 6 |
Aeroflotin lento 7841 oli Aeroflotin reittilento Minskistä Leningradiin. Lennolla 1. helmikuuta 1985 käytetty Tupolev Tu-134AK syöksyi maahan pian lentoonlähdön jälkeen molempien moottorien sammuttua. Lennolla oli 80 ihmistä, joista 58 kuoli maahansyöksyssä.[1]
Onnettomuuskone oli pysäköitynä Minskin lentoasemalla 25. tammikuuta lähtien. Sää oli tuona aikana sateinen, ja lämpötila laski nollan alle. Juuri ennen onnettomuuslentoa koneelle tehtiin jäänpoistokäsittely kuumalla vedellä ja jäänpoistonesteellä. Lentoonlähdössä ei ollut ongelmia, mutta kuusi sekuntia sen jälkeen vasemmanpuoleinen moottori sammui.[2] Miehistö jatkoi nousua koneen kääntyessä samalla vasemmalle.[1] He alkoivat myös valmistautua palaamaan Minskiin. 65 sekuntia lentoonlähdön jälkeen oikeanpuoleisen moottorin viasta ja tärinästä varoittavat valot syttyivät. Kaksi sekuntia myöhemmin moottori sammui. Kapteeni käänsi koneen laskuun säilyttääkseen riittävän lentonopeuden. Ympärillä oli vain metsää, eikä korkeus riittänyt Minskiin palaamiseen, joten miehistön oli tehtävä pakkolasku. Kone osui puihin 22 metrin korkeudella, syöksyi maahan ja syttyi tuleen. Lentoinsinööri, suunnistaja ja lentoemäntä sekä 55 matkustajaa kuoli. Loput 22 koneessa ollutta loukkaantuivat, mutta selvisivät hengissä.[2]
Moottoreita tutkittaessa selvisi, että ne olivat sammuneet niihin päätyneen jään vuoksi. Jään lähdettä ei varmuudella pystytty selvittämään, mutta todennäköisimpänä vaihtoehtona pidettiin huolimatonta jäänestokäsittelyä ja sen tulosten tarkastamista, joiden seurauksena siiville jäi jäätä.[2]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b Accident description Aviation Safety Network. Viitattu 18.5.2017. (englanniksi)
- ↑ a b c Катастрофа Ту-134А Белорусского УГА в районе а/п Минск-2 Airdisaster.ru. Viitattu 18.5.2017. (venäjäksi)