Aeroflotin lento 2306

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Aeroflotin lento 2306
Onnettomuuskoneen kaltainen Aeroflotin Tu-134AK.
Onnettomuuskoneen kaltainen Aeroflotin Tu-134AK.
Yhteenveto
Päivämäärä 2. heinäkuuta 1986
Onnettomuustyyppi tulipalo
Tapahtumapaikka Kopsa, Komin ASNT, Neuvostoliitto
  61°12′N, 049°49′E
Lähtöpaikka Vorkutan lentoasema, Vorkuta, Komin ASNT
Välilaskupaikka Syktyvkarin lentoasema, Syktyvkar, Komin ASNT
Määränpää Šeremetjevon lentoasema, Moskova, Venäjän SFNT
Kuolleita 54
Loukkaantuneita 38
Eloonjääneitä 40
Lentokone
Konetyyppi Tupolev Tu-134AK
Lentoyhtiö Aeroflot
Rekisteritunnus CCCP-65120
Matkustajia 86
Miehistöä 8

Aeroflotin lento 2306 oli Aeroflotin reittilento Vorkutasta Syktyvkarin kautta Moskovaan. Lennolla 2. heinäkuuta 1986 käytetyn Tupolev Tu-134AK:n takaosan matkatavaratilassa syttyi tulipalo pian koneen lähdettyä Syktyvkarista. Miehistö joutui lopulta tekemään pakkolaskun metsään koneen täytyttyä savulla. Lennolla oli 94 ihmistä, joista 54 kuoli onnettomuudessa.[1]

Lento lähti Syktyvkarista kello 9.55 Moskovan aikaa. Kello 10.07, kun kone oli 5 600 metrin korkeudella, takaosan matkatavaratilan savuhälytin aktivoitui. Lentomekaanikko kävi tarkastamassa tilanteen, ja kertoi palattuaan nähneensä matkatavaratilassa liekkejä ja savua. Kapteeni päätti myös käydä katsomassa tilannetta, ja he lähtivät lentomekaanikon kanssa ohjaamosta, vaikka hätäkutsu olisi pitänyt tehdä ja laskeutuminen aloittaa välittömästi. Kapteenin palattua ohjaamoon kello 10.10.46 kone oli ehtinyt nousta jo 6 700 metriin, ja oli 45–50 kilometriä kauempana Syktyvkarista. Hän lähetti perämiehen ja lentomekaanikon sammuttamaan paloa, aloitti laskeutumisen, käänsi koneen kohti Syktyvkaria ja ilmoitti palosta lennonjohdolle. Laskeutumisen aikana matkustamoon tuli runsaasti savua. Tämä johtui osaltaan siitä, ettei miehistö noudattanut ohjeita, joiden mukaan koneen paineistusta olisi pitänyt vähentää ja moottorien tehoa pienentää, jotta ilmastointi ei olisi kuljettanut savua niin paljon.[2]

Laskeutumisen aikana perämies ja lentomekaanikko yrittivät sammuttaa paloa. Korkean lämpötilan ja voimakkaan savunmuodostuksen vuoksi he eivät kuitenkaan päässeet matkatavaratilaan eivätkä saaneet paloa sammumaan. He palasivat ohjaamoon koneen ollessa 1 000 metrin korkeudella. Kapteeni teki kello 10.18 päätöksen pakkolaskusta. Hän laskeutui pilvien alle 300 metrin korkeuteen ja alkoi etsiä sopivaa laskeutumispaikkaa. Seuraavan yhdeksän minuutin ajan kone kierteli alueella, ja savun määrä matkustamossa lisääntyi.[2]

Kello 10.27 kapteeni teki pakkolaskun metsään lähellä Kopsaa. Kone osui puihin, syöksyi maahan ja hajosi kolmeen osaan.[2] Tulipalossa ja maahansyöksyssä kuoli 52 matkustajaa ja kaksi miehistön jäsentä. Lopuista 40 eloon jääneestä[1] 38 loukkaantui.[2]

  1. a b Accident description Aviation Safety Network. Viitattu 24.5.2017. (englanniksi)
  2. a b c d Катастрофа Ту-134А Коми УГА в районе Сыктывкара Airdisaster.ru. Viitattu 24.5.2017. (venäjäksi)