Aéroport d’Orlyn metroasema

Aeroport D'Orly
Pariisin Metro
Perustiedot
Metrolinjat	14 ja 18
Sijainti	Orlyn lentokenttä, Paray- Vieille-Poste, Pariisi
Vyöhyke	4
Avattu	24. kesäkuuta 2024
Suunnittelija	bernard Baret ja Francois Tamisier
Lipunmyynti	kyllä
Vaihtoyhteydet
Junayhteydet	Linja 18
Raitiolinjat	T7
Rakenne
Tyyppi	maanalainen
Laitureita	2
Laituriraiteita	2
Liukuportaita	kyllä
Hissejä	kyllä
Infobox OK

Aéroport d'Orlyn asema on Pariisin metroasema, joka on linjan 14 pääteasema. Se sijaitsee Paray-Vieille-Posten kunnan maalla ja palvelee Orlyn lentoasemaa, noin 13 kilometriä Pariisista etelään. Asema avattiin kun linjaa 14 jatkettiin etelään 24. kesäkuuta 2024, hieman ennen vuoden 2024 olympialaisten ja paralympialaisten alkua.

Sijainti

Asema sijaitsee aivan terminaali 3:n rakennuksen edessä, joka yhdistää läntiset (terminaalit 1, 2) ja eteläiset (terminaali 4) rakennukset. Asemalta on yhteydet Île-de-Francen raitiotielinjalle 7 ja Orlyvalin automaattiselle sukkulaliikenteelle Antonyn asemalle linjalla RER B.

Asemalla on kaksi uloskäyntiä – toinen lähellä terminaaleja 1, 2 ja 3 ja toinen lähellä terminaalia 4.

Historia

Orlyn lentokenttä on ensisijainen lentokenttä kotimaan lennoille Pariisin ja muiden Ranskan kaupunkien välillä. 1980-luvulla ehdotettiin useita hankkeita, joilla lentoasema yhdistettäisiin paremmin Pariisiin, mukaan lukien Pariisin metrolinjan 7 jatkaminen, RER B:n lisähaara ja RER C:n laajentaminen. Lopulta Orlyval - automatisoitu sukkulaliikenne lentokentältä Antonyn asemalle RER B: llä - avattiin vuonna 1991.

linja 14

2010-luvulla käytiin keskusteluja siitä, jatketaanko linjaa 14 pidemmälle kuin sen suunniteltu pääteasema Maison Blanchessa. lopulta Linjaa sovittiin jatkettavan etelään Orlyn lentokentälle. ilmoitus tehtiin vuonna 2016, jolloin laajennuksen rakentaminen voitiin aloittaa.  Laajennuksen oli alun perin tarkoitus valmistua vuonna 2027, mutta toteutusta nopeutettiin vuoteen 2024 Pariisin vuoden 2024 olympia- ja paralympialaisten myötä.

Alustavat rakennustyöt alkoivat maaliskuussa 2017 uloskäynnin ja P0-pysäköintihallin laajennusta vastapäätä olevan maantiesillan purkamisella.  Groupe NGE [fr] ja Salini saivat huhtikuussa 2018 rakennussopimuksen tunneleista ja asemista Thiais–Orlyn ja Aeroport d'Orlyn aseman sekä Morangisin varikon välillä.

Aseman mittavat rakennustyöt alkoivat syyskuussa 2018.  Vuonna 2019 tunnelin rakentaminen lentokentän alle alkoi, kun tunnelinporauskone laskettiin Morangisista lentokentän eteläpuolelta. 4,1 km: n tunneli Pont de Rungisin asemalle valmistui syyskuussa 2020.  Huhtikuussa 2023 aloitettiin junien testaus linjan 14 jatkeella, ja avajaispäiväksi asetettiin 24. kesäkuuta 2024.  Toisin kuin muut Grand Paris Express -hankkeen asemat, aseman rakentamista hallinnoi lentoasemaoperaattori Groupe ADP.

linja 18

Grand Paris Expressin linjan 18 on tarkoitus alkaa kulkea asemalta vuonna 2027, ja se palvelee väliä Massy – Palaiseau, Christ de Saclay.  Siten se yhdistää lentokentän, Pariisin eteläpuolella sijaitsevaan tutkimus- ja yrityskeskukseen, joka on parhaillaan rakenteilla. Vuonna 2030 linja saavuttaa Versailles-Chantiersin.

Linjan 18 yleishyödyllisyysilmoitus tehtiin maaliskuussa 2017, mikä mahdollisti laajennuksen rakentamisen aloittamisen. Toukokuussa 2020 tulevan Aéroport d'Orlyn aseman ja Saclay plateaun välisen tunnelin, asemien ja huoltotöiden rakennussopimus solmittiin Vinci Construction Spie Batignollesin ja Dodin Campenon-Bernardin kanssa 799 miljoonalla eurolla.

Aéroport d'Orlyn asema suunniteltiin sekä linjan 14 että linjan 18 asemille, ja tulevan linjan tunnelointi lentokentän alla kesti joulukuusta 2021 kesäkuuhun 2023.

Avaaminen

Asema avattiin 24. kesäkuuta 2024 kun linjaa 14 jatkettiin Olympiadeista etelään.  RATP Dev operoi asemaa sen avaamisesta ainakin vuoteen 2027 asti.  Aseman premium-hinta on 11,50 €, mutta Navigo-passin haltijoiden ei tarvitse maksaa lisämaksua.  Matkustajat pääsevät Pariisin keskustaan noin 25 minuutissa, mikä säästää matka-aikaa noin 10 minuuttia.

Suunnittelu

Aseman suunnittelivat Orlyn lentokentän operaattori, Groupe ADP – arkkitehtuurin suunnittelivat Bernard Baret ja François Tamisier (Groupe ADP:n pääarkkitehti).

Asemalla on useita julkisia taideteoksia. Hallissa on 35 metriä pitkä ja 7 metriä korkea azulejos-mosaiikki (perinteisiä portugalilaisia keraamisia laattoja), jossa näkyy maamerkkejä, kuten Versailles'n palatsi, Eiffel-torni ja Stade de France, on portugalilaisen katutaiteilijan Vhilsin suunnittelema.  Kuvittaja Edmond Baudoinin seinämaalaukset on asennettu linjan 14 laitureille.