Sita Airin lento 601

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Sita Airin lento 601
Onnettomuuspaikka
Onnettomuuspaikka
Yhteenveto
Päivämäärä 28. syyskuuta 2012
Onnettomuustyyppi epäonnistunut nousu, maahansyöksy
Tapahtumapaikka Tribhuvanin kansainvälinen lentoasema, Kathmandu, Nepal
  27°40′51.8″N, 85°21′22.6″E
Lähtöpaikka Tribhuvanin kansainvälinen lentoasema
Määränpää Tenzing-Hillaryn lentoasema, Lukla, Nepal
Kuolleita 19
Loukkaantuneita 0
Eloonjääneitä 0
Lentokone
Konetyyppi Dornier Do 228-202K
Lentoyhtiö Sita Air
Rekisteritunnus 9N-AHA[1]
Matkustajia 16
Miehistöä 3
Onnettomuuskone vuonna 2011.

Sita Airin lento 601 oli Sita Airin Nepalin sisäinen reittilento Kathmandusta Luklaan. 28. syyskuuta 2012 suoritetulla lennolla kone syöksyi nousun jälkeen maahan. Kaikki koneessa olleet 19 matkustajaa ja miehistön jäsentä kuolivat turmassa.

Onnettomuuskone oli malliltaan Dornier Do 228-202K, rekisteriltään 9N-AHA ja valmistenumeroltaan 8123. Kone oli valmistettu vuonna 1987, ja sillä oli lennetty 15 248 tuntia.[2]

Koneen kapteeni oli onnettomuushetkellä 42-vuotias, ja hänellä oli liikennelentäjän lupa kyseiselle konetyypille. Hänellä oli lentokokemusta 8 308 tuntia, joista kyseisellä konetyypillä 7 112.[3] Perämies oli onnettomuushetkellä 24-vuotias. Hänellä oli lentokokemusta 772 tuntia, joista kyseisellä konetyypillä 519.[2] Koneen matkustajista 12 oli turisteja ja neljä Nepalin kansalaisia.[4]

Tapahtumien kulku

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Onnettomuuspäivän säätiedotteen mukaan onnettomuuspäivänä oli kevyttä tuulta, noin 3 000 metrin näkyvyys ja pilviä noin 600 metrin korkeudessa. Kello 6.13 perämies pyysi lupaa rullata kohti kiitotietä 20. Lähtövalmistelujen jälkeen heille annettiin lupa rullata kiitotielle odottamaan lähtölupaa.[5]

Kun kone oli asetettu linjaan kiitotien kanssa, kapteeni kertoi näkevänsä linnun jossakin. Kun kone aloitti nousukiidon kello 6.17, kapteeni varoitti perämiestä uudestaan linnusta, jonka hän oli nähnyt. Pari sekuntia sen jälkeen kun koneen nopeus oli saavuttanut 50 solmua, perämies ilmoitti linnun olevan poissa. Kun kone oli saavuttanut nousunopeuden, sen nokka ei aluksi noussut. Kone nousi ilmaan kun kone oli saavuttanut 86 solmun nopeuden.[5]

Kone nousi 11 sekunnin ajan noin 30 metrin korkeuteen, minkä jälkeen se lensi tasaisella korkeudella seuraavat 14 sekuntia. Nopeus oli laskenut ensin alle 80 solmun, ja sen jälkeen pian alle 70 solmun. Lennonjohtaja kysyi teknisestä viasta, jolloin lentäjät mainitsivat linnun epäselvässä viestissä. Sakkausvaroitin aktivoitui ja kone alkoi hitaasti menettää korkeutta kallistuen samalla vasemmalle. Kone osui maahan 420 metrin päässä kiitotien 20 päästä.[6]

Onnettomuuden syyt

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Onnettomuustutkinnan yhtyeenvedossa todettiin, että moottorit tuottivat liian vähän tehoja, mutta merkkejä osumisesta lintuun ei löytynyt. Koneen nopeuden ollessa 70 solmua se menetti nopeasti tehoja, eikä miehistö ilmeisesti huomannut sitä. Kun kone oli saavuttanut 30 metrin korkeuden, työntövoima pieneni jälleen, eikä se kyennyt pitämään konetta ilmassa. Tutkinnan mukaan vika oli todennäköisesti vasemmassa moottorissa. Moottorin tehojen häviämisen syytä ei olla saatu selville.[7] Onnettomuudesta on syytetty myös ylikuormaa.[4]

  1. Sita Air Flight 601 Aviation Safety Network. Viitattu 1.5.2024. (englanniksi)
  2. a b AAIC, s. 8
  3. AAIC, s. 7
  4. a b Overloading caused Sita Air crash Nepali Times. Viitattu 1.5.2024. (englanniksi)
  5. a b AAIC, s. 2
  6. AAIC, s. 3
  7. AAIC, s. 70–71