Oritkarin lentokenttä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Aero Oy:n de Havilland D.H.89 Dragon Rapide matkustajakone OH-BLB "Lappi" laskeutui Oritkarin kentälle 15.6.1939.

Oritkarin lentokenttä oli Oulun ensimmäinen lentokenttä, joka rakennettiin 1934–1936 Oritkariin alueelle nykyisen Äimäraution raviradan länsipuolelle. Kenttä osoittautui pian liian ahtaaksi. Nykyinen Oulun lentoasema vihittiin käyttöön 30. kesäkuuta 1953.[1]

Oritkarin lentokenttä oli ensimmäisen kerran käytössä 17. tammikuuta 1937 kun siellä tehtiin ensimmäiset purjelentoharjoitukset.[2] Vuonna 1938 kentän kiitoratoja pidennettiin 800 metriin ja kentälle rakennettiin väliaikaiset toimistorakennukset.[3]

Säännöllinen lentoliikenne välillä Helsinki–Oulu–Kemi alkoi 15. kesäkuuta 1939 kun Aero Oy:n de Havilland D.H.89 Dragon Rapide matkustajakone OH-BLB "Lappi" laskeutui Oulun kentälle.[4]

2. kesäkuuta 1940 tämä lentolinja muuttui ”Petsamon Pikalinjaksi”, ja silloin lennettiin jo Petsamon Yläluostarin kentälle saakka, joka oli valmistunut tuolloin. Reitti oli Helsinki–Tampere–Vaasa–Kokkola–Oulu–Kemi–RovaniemiSodankyläPetsamo. Matka kesti kaikkiaan 8,5 tuntia. Lentoliikennettä oli vain kesäisin jatkosotaan asti, jolloin kenttä havaittiin liian lyhyeksi DC-2-lentokoneille. Ouluun ei lennetty miltei vuosikymmeneen.[5]

  1. Lentoaseman historia esiin
  2. Oulun lentokentällä suoritettu jo lentoja, Kaiku, 19.01.1937, nro 13, s. 1, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot
  3. Oulun lentokentän toiseen rakennusvaiheeseen sisältyvät työt, Kaleva, 01.03.1938, nro 48, s. 4, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot
  4. Eilispäivä historiallinen päivä Oulun liikenneoloissa, Kaleva, 16.06.1939, nro 135, s. 1, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot
  5. Jukka Nisula : Yläluostari, "Petsamon pikalinjan" päätepiste, feeniks 3/2007 (Arkistoitu – Internet Archive)

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]