Tiedosto:Kerava-Lahti.railway.jpg
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Tämän esikatselun koko: 800 × 533 kuvapistettä. Muut resoluutiot: 320 × 213 kuvapistettä | 640 × 427 kuvapistettä | 1 024 × 683 kuvapistettä | 1 280 × 853 kuvapistettä | 2 560 × 1 707 kuvapistettä | 3 456 × 2 304 kuvapistettä.
Alkuperäinen tiedosto (3 456 × 2 304 kuvapistettä, 206 KiB, MIME-tyyppi: image/jpeg)
|
Tämä tiedosto on tiedostotietokanta Wikimedia Commonsista. Tiedot kuvaussivulta näkyvät alla. |  |
Tiedoston kuvaussivu Commonsissa |
| Kuvaus |
English: The Lahti direct railway. The railway between the cities of Kerava and Lahti though Järvenpää and Mäntsälä cost 331 million euros, of which the European Union covered about 20 %. The railway is 74 kilometres long, of which 63 kilometres is newly built. The maximal speed of a train can be 220 km/h, but on the local traffic the railroad will be operated with the trains capable of 160 kilometres only. The railway is owned by the Finnish Rail Administration, ie. Ratahallintokeskus. The picture is taken in Mäntsälä.
Suomi: Lahden oikorata. Rautatie Keravalta Järvenpään ja Mäntsälän kautta Lahteen maksoi 331 miljoonaa euroa, josta Euroopan unioni maksoi noin 20 prosenttia. Rata on 74 kilometriä pitkä, josta 63 kilometria on täysin uutta rataa. Radan suurin sallittu nopeus on 220 km/h, mutta paikallisliikenteen junat voivat liikennöidä vain 160 km/h:n nopeudella. Radan omistaa ratahallintokeskus. Kuva on otettu Mäntsälässä. |
| Päiväys | 23. lokakuuta 2005 (Exif-tietojen mukaan) |
| Lähde | Self-published work by Ojp |
| Tekijä | Ojp |
Minä, tämän teoksen tekijänoikeuksien haltija, julkaisen täten tämän teoksen seuraavilla lisensseillä:
|
Voit kopioida, levittää ja/tai muuttaa tätä asiakirjaa GNU Free Documentation License -lisenssin version 1.2 tai minkä tahansa Free Software Foundationin julkaiseman myöhemmän version ehtojen alaisena; ei koske muuttumattomia kohtia, etukannen tekstejä eikä takakannen tekstejä. Kopio tästä lisenssistä on saatavilla osiossa GNU Free Documentation License. |
  
|
Tämä tiedosto on lisensoitu Creative Commons Nimeä-JaaSamoin 3.0 Ei sovitettu -lisenssillä. | |
| ||
| Lisensointimerkintä lisätiin tähän tiedostoon osana GFDL-lisensointipäivitystä. |
Tämä tiedosto on lisensoitu Creative Commons Nimeä-JaaSamoin 2.5 Yleinen, 2.0 Yleinen ja 1.0 Yleinen -lisensseillä.
- Voit:
- jakaa – kopioida, levittää ja esittää teosta
- remiksata – valmistaa muutettuja teoksia
- Seuraavilla ehdoilla:
- nimeäminen – Sinun on mainittava lähde asianmukaisesti, tarjottava linkki lisenssiin sekä merkittävä, mikäli olet tehnyt muutoksia. Voit tehdä yllä olevan millä tahansa kohtuullisella tavalla, mutta et siten, että annat ymmärtää lisenssinantajan suosittelevan sinua tai teoksen käyttöäsi.
- jaa samoin – Jos muutat tai perustat tähän työhön, voit jakaa tuloksena syntyvää työtä vain tällä tai tämän kaltaisella lisenssillä.
Voit valita haluamasi lisenssin.
Tiedoston historia
Päiväystä napsauttamalla näet, millainen tiedosto oli kyseisellä hetkellä.
| Päiväys | Pienoiskuva | Koko | Käyttäjä | Kommentti | |
|---|---|---|---|---|---|
| nykyinen | 1. syyskuuta 2006 kello 04.23 | | 3 456 × 2 304 (206 KiB) | Ojp | '''The Lahti direct railway''' The railway between the cities of Kerava and Lahti though Jarvenpaa and Mantsala cost 331 000 000 euros, of which the EU covered about 20%. The railway is 74 kilometres long, of which 63 kilometres is newly |
Tiedoston käyttö
Tätä tiedostoa ei käytetä millään sivulla.
