Varjag (1899)
| Varjag | |
|---|---|
 Varjag |
|
 |
|
| Aluksen vaiheet | |
| Rakentaja | William Cramp and Sons, Philadelphia |
| Kölinlasku | lokakuu 1898 |
| Laskettu vesille | 31. lokakuuta 1899 |
| Palveluskäyttöön | 2. tammikuuta 1901 |
| Poistui palveluskäytöstä | miehistönsä upottama 9. helmikuuta 1904 |
| Tekniset tiedot | |
| Uppouma | 6 604 t |
| Pituus | 129,6 m |
| Leveys | 15,8 m |
| Syväys | 6,3 m |
| Koneteho | 20 000 ihp |
| Nopeus | 23 solmua |
| Miehistöä | 570 miestä |
| Aseistus | |
| Aseistus |
12 × 152 mm tykkiä 12 × 75 mm tykkiä 8 × 47 mm tykkiä 2 × 37 mm tykkiä 6 × 381 mm torpedoputkea |
Varjag (ven. Варяг) oli Yhdysvalloissa vuonna 1901 valmistunut Venäjän keisarikunnan laivaston panssarikansiristeilijä. Alus tuli tunnetuksi Chemulpon taistelusta, jossa sen miehistö kieltäytyi antautumasta ylivoimaiselle viholliselle.
Valmistus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Alus tilattiin 23. huhtikuuta 1898 William Cramp and Sonsilta Philadelphiasta, jolloin tilauksen allekirjoittivat amiraali V. R. Vierhovski ja C. Cramp. Sopimuksessa sovittiin, ettei hinta saanut ylittää 2 138 000 dollaria (4 233 240 ruplaa). Aluksen valmistus aloitettiin lokakuun alussa 1898 telakkanumerolla 301. Aluksen nimi lisättiin alusluetteloon 11. tammikuuta 1899 ja virallinen kölinlasku seremonia pidettiin 22. toukokuuta, jolloin alukseen oli kiinnitetty jo 1 102 tonnia terästä. Alus laskettiin vesille 31. lokakuuta 1899 ja valmistui 2. tammikuuta 1901 ensimmäisenä päällikkönään W. I. Ber.[1]
Palvelus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Varjag lähti 10. maaliskuuta 1901 Yhdysvalloista Eurooppaan miehistönään 565 miestä, joista 24 upseeria, 55 aliupseeria ja kolme matkustajaa (Crampin, General Electricin ja Niclaussen edustajat). Matkalla alus joutui kovaan myrskyyn (11 beaufortia), jolloin se vaurioitui. Alus vieraili matkalla 14. huhtikuuta Cherbourgissa, 30. huhtikuuta Tallinnassa saapuen Kronstadtiin 3. toukokuuta.[2]
Venäjän-Japanin sodan alun Chemulpon taistelussa 9. helmikuuta 1904 Varjag taisteli rohkeasti keisarillisen Japanin laivaston osastoa vastaan. Alus ei onnistunut läpimurrossaan ja se joutui palaamaan Chemulpon satamaan, jossa miehistö upotti aluksensa.
Sōya
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Japanilaiset nostivat ja kunnostivat aluksen liittäen sen 9. heinäkuuta 1907 laivastoonsa nimellä Sōya. Alus oli koululaivana ja se teki pitkän koulutuspurjehduksen 14. maaliskuuta - 7. elokuuta 1909 Havaijille ja Pohjois-Amerikkaan. Se teki vastaavan purjehduksen vuosittain aina vuoteen 1913 saakka.
Ensimmäisessä maailmansodassa Japani luovutti aluksen takaisin Venäjälle Vladivostokissa 5. huhtikuuta 1916, jolloin sen alkuperäinen nimi palautettiin. Alus lähetettiin Britteinsaarille modernisoitavaksi ennen Jäämeren laivastoon liittymistä, mutta 7. marraskuuta 1917 alkaneen Lokakuun vallankumouksen vuoksi Britannian viranomaiset pakko-ottivat aluksen ja myivät sen vuonna 1920 Saksaan romutettavaksi. Alus ajautui hinattaessa karille Skotlannin edustalla ja se päätettiin romuttaa paikallaan vuosina 1923 – 1925.
|
|
Edeltäjä: Pallada-luokka |
Venäjän keisarikunnan laivaston panssarikansiristeilijät | Seuraaja: Askold |
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 2002. ISBN 0-85177-133-5 (englanniksi)