M/S Envik
| M/S Envik | |
|---|---|
 Envik 2019 |
|
| Tyyppi | Rahtilaiva |
| Lippuvaltio | Suomi |
| Kotipaikka | Maarianhamina[1] |
| IMO-numero | 8208464 |
| MMSI-numero | [2] 230107000[2] |
| Tunnuskirjaimet | OIQS[2] |
| Aiemmat nimet |
1983–2004: Envik 2004–2010: KCL Ballerina 2010– :Envik |
| Omistaja | SMT Eureka Cement |
| Aiemmat omistajat |
1983–2004: Finnsementti 2004–2010: Klaveness Cement Logistics 2010- SMT Eureka Cement |
| Rakennustelakka | Havyard Leirvik AS, Leirvik I Sogn, Kleven Löland Norja[1] |
| Luovutettu | 1983[1] |
| Status | Liikenteessä |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 95,8[3] m |
| Leveys | 16,51[3] m |
| Syväys | 5,212[3] m |
| Bruttovetoisuus (GT) | 3 686[1] |
| Koneisto | 1 × Wärtsilä 8R32 diesel[4] |
| Koneteho | 3 710[4] kW |
| Nopeus | 23,15 km/h |
| Nopeus | 12,5[4] kn |
| Hyttejä | 21 |
| Miehistö | 10 |
| Lastikapasiteetti | 3600 tonnia sementtiä |
M/S Envik (IMO 8208464) on Puolalaisen SMT Shipping -varustamon tytäryhtiön SMT Eureka Cementin omistuksessa oleva ainoa Suomen lipun alla oleva sementinkuljetusalus. Laivan isännöinnin ja miehityksen hoitaa ASP Ship Management Scandinavia Oy.[1] Alus on rakennettu vuonna 1983 Leirvik I Sognissa, Norjassa.[1] Kuollutta painoa Envikillä on 3 683 tonnia ja jääluokitus on 1A1.[1] Alus on rekisteröity Suomen lipun alle ja sen kotisatama on Maarianhamina.
Alusta voidaan kutsua rakenteensa puolesta tankkilaivaksi. Sillä on neljä ruumaa johon sementti varastoidaan, ja mikäli lasti kuljetettaisiin säiliöautoilla, tarvittaisiin yhden lastin kuljettamiseen jopa sata tankkiautoa. Laivan miehistö on suomalainen ja se tekee noin kolmen viikon työjaksoja.[5]
Käyttöhistoria
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Alus rakennettiin vuonna 1983 norjalaisella telakalla. Valmistuttuaan alus luovutettiin Finnsementin omistukseen,[6] joka rekisteröi aluksen Suomen lipun alle.[7] Vuodesta 1983 vuoteen 2004 saakka laiva oli nimeltään Envik, jonka jälkeen alus päätyi ahvenanmaalaisen Klaveness Cement Logistics AB:n haltuun ja sai nimen KCL Ballerina. [5] Nimi vaihdettiin takaisin Envikiksi vuonna 2010 kun Puolalainen SMT Eureka Cement osti aluksen. [4] Aluksella ei tällä hetkellä ole enää vakituisella sopimuksella olevaa henkilökuntaa, ja se onkin jäämässä pois Suomen liikenteestä helmikuussa 2014.
Reitti
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Alus ajaa pääsääntöisesti Suomen sisäistä rahtia Paraisilta Finnsementin tuotantolaitokselta eri puolille Suomea, muun muassa Ouluun, Pietarsaareen ja Kirkkonummen Kantvikiin. Toisinaan alus hakee sementtiä myös ulkomaisilta tuottajilta mm. Virosta ja Tanskasta.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b c d e f g Registry > KCL BALLERINA > Overview Det Norske Veritas. Viitattu 1.5.2008. (englanniksi)[vanhentunut linkki]
- ↑ a b Details for the ship Kcl Ballerina Vesseltracker.com. Viitattu 16.2.2008. (englanniksi)
- ↑ a b c Registry > KCL BALLERINA > Overview > Dimensions Det Norske Veritas. Viitattu 1.5.2008. (englanniksi)
- ↑ a b c d M/V KCL BALLERINA Heikki Helenin laivasivut. Viitattu 1.5.2008.[vanhentunut linkki]
- ↑ a b Lamminsivu, Saana: M/S KCL Ballerina. Merimies, 13.11.2009, nro 7, s. 4–6. Helsinki: Suomen Merimies-Unioni SMU ry.
- ↑ Registry > KCL BALLERINA > Overview > Owner > Previous Owners Det Norske Veritas. Viitattu 1.5.2008. (englanniksi)
- ↑ Registry > KCL BALLERINA > Overview > Registry Det Norske Veritas. Viitattu 1.5.2008. (englanniksi)[vanhentunut linkki]
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta M/S Envik Wikimedia Commonsissa
