Keskustelu:Rantarata

Ratakaavioon tulisi lisätä Valtatie 1:n ja Kehä I:n alitus Espoossa ja Hämeenlinnanväylän varsin näyttävä ylitys Helsingissä. Sekä mahdollisesti Kehä II:n ylitys Espoossa. Tekisin nuo itse jos tietäisin miten ratakaaviota muokataan. --88.112.169.101 25. maaliskuuta 2008 kello 11.04 (UTC)

Pitäisikö laittaa näkyviin vanha Pellon (Pelto) seisake Espoossa?

http://vaunut.org/kuvasivu.php/7577.html?kuvaus=Dr13&x=10 --85.76.67.219 22. elokuuta 2005 kello 19.59 (UTC)

Kyllä sen saa vapaasti lisätä linjakarttaan. --Hippophaë 22. elokuuta 2005 kello 20.09 (UTC)

Onko Peltoon yhtä pitkä matka kuin Kauklahteen (kilometrin tarkkuudella)? Nyt linjakartassa on sama luku molemmilla asemilla. --Hippophaë 22. elokuuta 2005 kello 20.35 (UTC)

Sorry, ei ole. Tarkkaa välimatkaa en muista, mutta suurin piirtein puolivälissä Kauklahtea ja Espoota se oli. Pitäisköhän laittaa jokin likiarvo? --85.76.67.219 22. elokuuta 2005 kello 20.40 (UTC).

Jos tiedät tarkan sijainnin, etäisyys on helppo laskea kartan avulla riittävällä tarkkuudella. Espooseen on 20,600 km ja Kauklahteen 24,277 km. --Hippophaë 22. elokuuta 2005 kello 20.52 (UTC)

Se oli 1,6 km Kauklahdesta Espooseen...eli laitoin 22 etäisyydeksi Helsingistä.

Ruusutorppa?

Mihin tuo Ruusutorpan pysäkki perustuu? Matkaa Ruusutorppaan Leppävaarasta ei ole kuin 200 metriä. --thule 22. elokuuta 2005 kello 21.19 (UTC)

Ruusutorppa (ja Kivihaka) ovat käytössä olevia Ratahallintokeskuksen ylläpitämiä liikennepaikkoja, vaikka niillä ei ole tällä hetkellä säännöllistä henkilöliikennettä. --Hippophaë 22. elokuuta 2005 kello 21.49 (UTC)

Kaikkea sitä oppiikin. Tosin Ruusutorpassa ei ole mitään liikennettä, se on keskellä peltoa. --thule 23. elokuuta 2005 kello 11.28 (UTC)

Tuota pitäisi kyllä selitellä artikkelissa lisää. Varmasti ihmetyttää monia. Ja onko muka jotain asemaa edes? En minä muista nähneeni kilon ja leppävaaran välillä koskaan mitään vaikka olen siitä ties monta vuotta matkustanut. Jos siinä joku hevosen paska on niin kannattaisi ottaa pois kuitenkin nimi listasta ja mainita siitä ehkä mieluummin vain kaavion ulkopuolella. Sama koskee Kivihakaa. Pyöräilen radan vartta huopalahdesta ilmalaan päivittäin enkä ole nähnyt siinä koskaan mitään. Selityksen paikka.

Kyseinen asema löytyy Ratahallinokeskuksen luettelosta, mutta näössäsi ei ole vikaa: siinä kohdassa ei ole mitään, mikä viittaisi asemaan. Olen kyllä sitä mieltä, että haamuasemia ei olisi syytä mainita tietosanakirjassa, kuin korkeintaan alaviitteessä. --thule 23. elokuuta 2005 kello 11.30 (UTC)

Niin, eli mitä tuo "ylläpitämä liikennepaikka" sitten tarkoittaa? Sitäkö, että jossain luettelossa on joku merkintä? Jos paikanpäällä ei näy yhtikäs mitään, niin en puhuisi "ylläpidetystä liikennepaikasta".

Voihan se olla mukana listassa (mielenkiintoinen yksityiskohta), mutta se tulisi lisätä merkitä "vain VR:n liikennepaikka, ei pysäkkiä tai asemaa" --Nimistömaakari 23. elokuuta 2005 kello 11.43 (UTC)

Niin, ja jos joku vielä selittäisi siihen, että mikä se liikennepaikka sitten on, jos se ei ole kerran käytännössä mitään.

On siellä nimikyltti ainakin... http://vaunut.org/kuvasivu.php/1049.html?paikka=Ruusutorppa&tyyppi=10&x= --Nimistömaakari 23. elokuuta 2005 kello 11.50 (UTC)

Ruusutorppa kuuluu ilman muuta linjakarttaan. Sen puuttuminen siitä herättäisi enemmän ihmetystä. --Hippophaë 23. elokuuta 2005 kello 16.30 (UTC)

Ruusutorppa on puolenvaihtopaikka, eli siis se on olemassa liikenteenhoidollisia tarkoituksia varten (junien ohjaamista raiteelta toiselle). --Tve4 31. joulukuuta 2006 kello 12.45 (UTC)

Tämäkin väittely sai tylyn lopun. Ruusutorpan liikennepaikka lakkautettiin 2.6.2007. Nyt se on osa Leppävaaraa. Eipähän tarvitse tapella enempää. Jpl 7. syyskuuta 2007 kello 03.11 (UTC)

Eli nyt varmaan jo Hippo tai joku muu taitava voisi poistaa merkinnän ratakaaviosta? --88.112.169.101 25. maaliskuuta 2008 kello 10.59 (UTC)

Välimatkat

Artikkelissa esiintyvät välimatkat näyttävät olevan täysin vääriä. VR:n Helsinki–Turku-aikataulussa välimatkaksi Helsinki–Turku-välillä ilmoitetaan 160 km, täällä se on 200 km. Näyttäisi olevan, että Karjaalle asti välimatkat pitävät paikkaansa, mutta sen jälkeen välimatkat ovat aivan liian suuria. Perustuukohan kyseiset välimatkat, jotka näköjään ovat peräisin vaunut.org-sivustolta, vanhoihin mittauksiin? VR:n henkilöliikenteen käytössä on Karjaan jälkeen ainoastaan Salon, Kupittaan, Turun ja Turun sataman rautatieasemat, joten muille asemille välimatkaa ei VR tarjoa. Löytyisiköhän jostain oikeat välimatkat myös noille muille asemille? --kultsiballo 31. joulukuuta 2006 kello 12.38 (UTC)

Ainakin tuon linkkisi aikataulu näyttää minulla välimatkaksi 194km Korkki74 31. joulukuuta 2006 kello 12.39 (UTC)

Oletettavasti välimatkat perustuvat radanvarressa yhä oleviin kilometripylväisiin, joiden paikkoja ei ole muutettu vaikka rataa on oiottu huomattavasti. Rataosalla on siis olemassa "kilometrejä", joissa kilometripylväiden välinen matka on lyhyempi kuin tuhat metriä. Km-pylväiden paikkaa ei yleensäkään muuteta oikomistöiden yhteydessä. Asemien kilometrilukemat Ratahallintokeskuksen liikennepaikkaluettelossa perustuu aina etäisyyteen lähimmästä Helsingin suunnalla olevasta km-pylväästä, eikä siis todelliseen etäisyyteen Helsingistä. Tämä oletettavasti selittää mittausvirheen, sillä ainakin itse olen käyttänyt RHK:n ilmoittamia asemien sijaintitietoja muilla rataosilla. --Tve4 31. joulukuuta 2006 kello 12.43 (UTC)

Minustakin tässä pitäisi käyttää RHK:n sijaintitietoja, mutta nyt ei niin ole, esim. Salon "virallinen" km lukema on tunnetusti 144 ( http://vaunut.org/kuvasivu/38758 ;-)) tai tarkkaan ottaen 143+981, artikkelissa nyt olevat lukemat ovat jotain aivan muuta. --Sivullinen 23. joulukuuta 2007 kello 16.50 (UTC)

Tavaraliikenteestä

Onko anonyymilla muokkaajalla lähteitä Kauniaisten tavaraliikenteelle, jota ei ole käsittääkseni ollut vuosikymmeniin olemassa? Kerassa sen sijaan taitaa sitä edelleen olla.--Kaak 23. huhtikuuta 2007 kello 16.04 (UTC)

Jospa wikipediassakin mentäisiin virallisen totuuden mukaan. Kyseessä on Kauniaisten liikennepaikan sivuraide, joka päättyy Keran seisakkeen viereen. Näiden "Keraan" menevien ja tulevien junien kulkuväli on PSLA - KNI (Pasila lajittelu - Kauniainen). Keran liikennepaikalla ei ole sivuraiteita, eikä se näin ollen ole tavaraliikennepaikka. Lähde: Ratahallintokeskus (Ratapihakaaviot Kauniainen ja Kera, Verkkoselostus 2008). M.o.t. Kommentin jätti 86.60.130.32 (keskustelu – muokkaukset).

Tuollaiset kähteet olisi syytä merkitä itse artikkeleihin lähdekäytännön mukaisesti. --kirvesAxe 6. toukokuuta 2007 kello 14.28 (UTC)

Puuttuvia liikennepaikkoja

Kelkkalan entinen seisake Kosken ja Kuovilan välillä näyttää puuttuvan, ks. esim. aikataulua http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=61 . Lisäksi aivan Salon itäpuolella on lyhyen aikaa ilmeisesti ollut useitakin seisakkeita (olisivatko olleet Sirkkula, Ylhäinen ja Tehdaskatu), mutta näistä ei ole nyt mitään lähdettä. Sivullinen 23. joulukuuta 2007 kello 16.23 (UTC)

Läheskään kaikki ratakartat eivät ole täydellisiä ja niissä on puutteita, koska seisakkeita löytyy eri lähteistä. Lisään Kelkkalan. --Tve4 23. joulukuuta 2007 kello 16.26 (UTC)