IMSA SportsCar Championship
| IMSA SportsCar Championship | |
|---|---|
| Ensimmäinen kausi | 2014 |
| Virallinen kotisivu | |
IMSA SportsCar Championship on autourheilusarja, joka on perustettu nimellä United SportsCar Championship vuonna 2014 kun American Le Mans Series yhdistyi Rolex Sports Car Series -sarjan kanssa.[1][2]
Sarja tunnetaan nykyisen sponsorin mukaan nimellä IMSA WeatherTech SportsCar Championship, ja se on aiemman sponsorin mukaan tunnettu myös nimellä Tudor United SportsCar Championship.
Autot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Sarjassa on viisi autoluokkaa: Grand Touring Prototype (GTP), Le Mans Prototype 2 (LMP2), Le Mans Prototype 3 (LMP3), GT Daytona Pro (GTD PRO) ja GT Daytona (GTD). LMP2-autot voivat kilpailla myös FIA World Endurance Championship -sarjassa. LMP3-autot voivat kilpailla myös European Le Mans Series -sarjassa. GTD PRO ja GTD-luokat käyttävät FIA GT3 -määrittelyä.[3] Aikaisemmin luokat ovat olleet: Prototype (P), GT Le Mans (GTLM), Prototype Challenge (PC) ja GT Daytona (GTD).[4] GT Le Mans (GTLM) on korvattu GT Daytona Pro (GTD Pro) -luokalla kaudella 2022.[5] Daytona Prototype international (DPi) on korvattu GTP-luokalla kaudella 2023.[6][7]
Kausi 2022 oli viimeinen ennen LMH- ja LMDh-prototyyppiluokkien (Le Mans Hypercar ja Le Mans Daytona h) tuloa kaudelle 2023. Autojen määrittely on tehty ACO:n, FIA:n ja IMSA:n sekä valmistajien keskinäisellä päätöksellä.[8] Yhteisien sääntöjen mukaan rakennetut autot voivat kilpailla sekä Le Mansin 24 tunnin ajoissa että Daytonan 24 tunnin ajoissa. Samat autot voivat myös kilpailla FIA World Endurance Championship ja IMSA SportsCar Championship -sarjoissa. LMH-luokka korvasi LMP1-luokan ja LMDh-luokan auto perustuu LMP2-luokan rungolle.[9] LMH- ja LMDh-autot ajavat uudessa sarjan kärkiluokassa Grand Touring Prototype (GTP).[7]
GTP-luokan autot käyttävät identtistä hybridijärjestelmää, jossa on Boschin valmistama moottori-generaattoriyksikkö (MGU) auton polttomoottorin ja Xtracin valmistaman seitsemänvaihteisen transakselin välissä. MGU lataa pientä 1,35 kWh akkua, joka toimii 800 voltin jännitteellä. Järjestelmän kokonaisteho ei saa ylittää 500 kW (671 hevosvoimaa) taka-akselilla, jota seurataan vääntöä mittaavalla anturilla. Akun lataus ja energian talteenotto on säädettävissä ja toimii taka-akselilla. Polttomoottorin suunnittelu on valmistajalle vapaata. Kun sähkömoottori on käytössä polttomoottorin tehoa rajoitetaan vastaavan määrän: energiaa voidaan ottaa talteen jarrutuksissa, mutta polttomoottoria voidaan käyttää lataamaan akkua kun sähkömoottori on käytössä. Lisäksi ajovuoron (stint) aikana käytettävä energiamäärä on rajoitettu 920 megajouleen (255,6 kWh), jonka käyttämisen jälkeen auton on käytävä varikolla vaikka polttoainetta olisi säiliössä.[10]
Säännöt
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kuljettajat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kilpailussa on oltava kaksi, kolme tai neljä kuljettajaa autoa kohden riippuen autoluokasta ja kilpailusta.[11]
Pisteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kilpailun sijoituksesta saatavat pisteet:[11]
| Sijoitus | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | 16. | 17. | 18. | 19. | 20. | 21. | 22. | 23. | 24. | 25. | 26. | 27. | 28. | 29. | 30.+ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pisteet | 350 | 320 | 300 | 280 | 260 | 250 | 240 | 230 | 220 | 210 | 200 | 190 | 180 | 170 | 160 | 150 | 140 | 130 | 120 | 110 | 100 | 90 | 80 | 70 | 60 | 50 | 40 | 30 | 20 | 10 |
Aika-ajosta saa sijoituksen mukaan kymmenen prosenttia kilpailussa myönnettävistä pisteistä:[11]
| Sijoitus | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | 16. | 17. | 18. | 19. | 20. | 21. | 22. | 23. | 24. | 25. | 26. | 27. | 28. | 29. | 30.+ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pisteet | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Mestaruudet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| United SportsCar Championship | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Kausi | P Voittajatalli | PC Voittajatalli | GTLM Voittajatalli | GTD Voittajatalli | |
| P Voittajakuljettajat | PC Voittajakuljettajat | GTLM Voittajakuljettajat | GTD Voittajakuljettajat | ||
| 2014 |  #5 Action Express Racing
|
#54 CORE Autosport
|
#93 SRT Motorsports
|
#94 Turner Motorsport
|
|
 João Barbosa Christian Fittipaldi
|
Jon Bennett Colin Braun
|
 Kuno Wittmer
|
Dane Cameron
| ||
| 2015 | #5 Action Express Racing
|
#54 CORE Autosport
|
#911 Porsche North America
|
#63 Scuderia Corse
| |
| João Barbosa Christian Fittipaldi
|
Jon Bennett Colin Braun
|
 Patrick Pilet
|
Townsend Bell Bill Sweedler
| ||
| IMSA WeatherTech SportsCar Championship | |||||
| Kausi | P Voittajatalli | PC Voittajatalli | GTLM Voittajatalli | GTD Voittajatalli | |
| P Voittajakuljettajat | PC Voittajakuljettajat | GTLM Voittajakuljettajat | GTD Voittajakuljettajat | ||
| 2016 | #31 Action Express Racing
|
#8 Starworks Motorsport
|
#4 Corvette Racing
|
#63 Scuderia Corse
|
|
| Dane Cameron Eric Curran
|
 Alex Popow Renger van der Zande
|
 Oliver Gavin Tommy Milner
|
 Alessandro Balzan Christina Nielsen
| ||
| 2017 | #10 Wayne Taylor Racing
|
#38 Performance Tech Motorsports
|
#3 Corvette Racing
|
#63 Scuderia Corse
| |
| Jordan Taylor Ricky Taylor
|
James French Patricio O’Ward
|
 Antonio García Jan Magnussen
|
Alessandro Balzan Christina Nielsen
| ||
| 2018 | #31 Whelen Engineering Racing
|
ei ajettu | #3 Corvette Racing
|
#48 Paul Miller Racing
| |
| Eric Curran Felipe Nasr
|
ei ajettu | Antonio García Jan Magnussen
|
Bryan Sellers Madison Snow
| ||
| Kausi | DPi Voittajatalli | LMP2 Voittajatalli | GTLM Voittajatalli | GTD Voittajatalli | |
| DPi Voittajakuljettajat | LMP2 Voittajakuljettajat | GTLM Voittajakuljettajat | GTD Voittajakuljettajat | ||
| 2019 | #6 Acura Team Penske
|
#52 PR1/Mathiasen Motorsports
|
#912 Porsche GT Team
|
#86 Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian
|
|
Dane Cameron Juan Pablo Montoya
|
Matt McMurry
|
 Earl Bamber Laurens Vanthoor
|
 Mario Farnbacher Trent Hindman
| ||
| 2020 | #7 Acura Team Penske
|
#52 PR1/Mathiasen Motorsports
|
#3 Corvette Racing
|
#86 Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian
| |
| Ricky Taylor Hélio Castroneves
|
Patrick Kelly
|
Antonio García Jordan Taylor
|
Mario Farnbacher Matt McMurry
| ||
| Kausi | DPi Voittajatalli | LMP2 Voittajatalli | LMP3 Voittajatalli | GTLM Voittajatalli | GTD Voittajatalli |
| DPi Voittajakuljettajat | LMP2 Voittajakuljettajat | LMP3 Voittajakuljettajat | GTLM Voittajakuljettajat | GTD Voittajakuljettajat | |
| 2021 | #31 Whelen Engineering Racing
|
#52 PR1/Mathiasen Motorsports
|
#74 Riley Motorsports
|
#3 Corvette Racing
|
#9 Pfaff Motorsports
|
| Pipo Derani Felipe Nasr
|
Ben Keating Mikkel Jensen
|
Gar Robinson
|
Antonio García Jordan Taylor
|
Zacharie Robichon} Laurens Vanthoor
| |
| Kausi | DPi Voittajatalli | LMP2 Voittajatalli | LMP3 Voittajatalli | GTD Pro Voittajatalli | GTD Voittajatalli |
| DPi Voittajakuljettajat | LMP2 Voittajakuljettajat | LMP3 Voittajakuljettajat | GTD Pro Voittajakuljettajat | GTD Voittajakuljettajat | |
| 2022 | #60 Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian
|
#8 Tower Motorsport
|
#54 CORE Autosport
|
#9 Pfaff Motorsports
|
#27 Heart of Racing Team
|
| Oliver Jarvis Tom Blomqvist
|
John Farano
|
Colin Braun Jon Bennett
|
Mathieu Jaminet Matt Campbell
|
Roman de Angelis
| |
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Grand-Am, ALMS to become 'United SportsCar Racing' series in 2014 autoweek.com. Viitattu 5.8.2017.
- ↑ Tony DiZinno: WeatherTech Named New Title Sponsor of IMSA SportsCar sportscar365.com. 8.8.2015. Viitattu 15.12.2022. (englanniksi)
- ↑ WeatherTech: The Classes imsa.com. Viitattu 15.12.2022. (englanniksi)
- ↑ IMSA to Adopt FIA GT3-Spec Cars for 2016, PC Class Extended sportscar365.com. 8.8.2014. Viitattu 15.12.2022. (englanniksi)
- ↑ Marshall Pruett: IMSA GTD Pro to replace GTLM in 2022 racer.com. 28.1.2021. Viitattu 11.1.2023. (englanniksi)
- ↑ Legacy of DPi Class Sets Stage for GTP imsa.com. 8.9.2022. Viitattu 7.4.2023. (englanniksi)
- ↑ a b IMSA Top Class to Be Named GTP Beginning in 2023 imsa.com. 27.1.2022. Viitattu 4.3.2023. (englanniksi)
- ↑ LMH & LMDH Set For Both IMSA & WEC From 2023 dailysportscar.com. 9.7.2021. Viitattu 11.1.2023. (englanniksi)
- ↑ Rachit Thukral: Who will race in WEC and IMSA with LMDh/LMH cars in 2023? motorsport.com. 5.1.2023. Viitattu 11.1.2023. (englanniksi)
- ↑ Rich Ceppos: Hybrid Powertrains at Daytona: We Take a Deep Dive into the Technology caranddriver.com. 5.2.2023. Viitattu 7.4.2023. (englanniksi)
- ↑ a b c 2022 IMSA Sporting Regulations & Series Supplementary Regulations of the IMSA Weatertech Sportscar Championship (PDF) imsa.com. Viitattu 16.12.2022. (englanniksi)