Trukki
Trukki on ajettava tavaroiden siirto- ja nostolaite, jonka voimanlähteenä on sähkö- tai polttomoottori. Trukkien suuri nostokyky saavutetaan hydraulisen järjestelmän avulla.
Polttoaineena polttomoottoreissa voidaan käyttää nestekaasua (LPG) tai dieseliä. Nestekaasukäyttöiset trukit voivat olla varustetut myös bensiinilaitteilla, jolloin trukkia voidaan käyttää vaihtoehtoisesti joko bensiinillä tai nestekaasulla. Sähkökäyttöisissä trukeissa akut ovat erillisistä kahden voltin kennoista koottuja suurempia kokonaisuuksia. Nämä kennot muodostavat siten akkuja, joiden jännite on 12, 24, 36, 48, 72, 80 tai 120 V. Yleisimpiä nykyään ovat 24 ja 48 voltin akut. Erillisistä kennoista on mm. se etu, että vaurioituneet kennot voidaan uusia erikseen.
Trukkia käytetään yleisesti varastoissa ja tehtaissa. Trukin koko määritellään nostokyvyn mukaan. Koko vaihtelee 500 kg:sta aina 50 000 kg:aan asti, erikoiskäytössä on vieläkin enemmän nostokykyä. Vastapainotrukki on yleisin käytössä oleva trukkityyppi. Lisäksi on lavansiirtovaunuja, pinontavaunuja, työntömastotrukkeja, kylkikoneita ja korkeakerääjiä. Näistä käytetään yleisnimitystä tukipyörätrukki. Malliluokitus perustuu rakenteeseen.
Eri trukkityyppejä
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Vastapainotrukki soveltuu sekä ulko- että sisäkäyttöön. Sitä käytetään tehonsa ja nopeutensa vuoksi yleisimmin painavan kuorman lastaukseen ja purkuun. Käyttövoimana kaasu, diesel tai sähkö.
Lavansiirtovaunu (ammattislangissa muun muassa muuli tai pässi) on nimensä mukaan tarkoitettu trukkilavojen siirtoon. Sitä käytetään paljon esimerkiksi rekkaterminaaleissa. Lavansiirtovaunuja on olemassa sekä perässä kävellen käytettäviä että lipalta-ajettavia. Nostokorkeus on noin 20 cm.
Pinontavaunu (ammattislangissa muun muassa ”pinkkari”, tai ”pässi”) muistuttaa lavansiirtovaunua, mutta siinä on masto, jonka avulla lava voidaan nostaa hyllyyn. Näitä laitteita käytetään yleisimmin pienvarastoissa. Yleisesti nostoteho 1 000–2 000 kg ja nostokorkeudet 1–5 m.
Tukipyörätrukki on pinontavaunun tyyppinen, ohjaamolla varustettu trukki. Hyllystössä vaatii tilan tukipyörille lattiatasossa. Nostokorkeus on 2–6 m.
Työntömastotrukki (ammattislangissa usein tönäri) on tarkoitettu varasto- ja sisäkäyttöön, ja niitä käytetään yleensä vain tasaisilla pinnoilla. Työntömastotrukit on tarkoitettu erityisesti kääntymään ja nostamaan lavoja korkealle kapeilla käytävillä trukin mastoa eteen ja taakse siirtämällä. Nostokyky on 1 000–2 500 kg ja nostokorkeus on yleensä 2–12 m.
Kylkikoneet ovat harvinaisempia. Kyseiset koneet on tarkoitettu pitkien tavaroiden kuljetukseen, esimerkkinä lautaniput ja putket. Näiden trukkien masto on koneen kyljessä ja kuljetettava tavara on trukissa pituussuuntaan. Nämä trukit ovat erikoiskoneita, joten niiden nostotehot ja -korkeudetkin ovat yleensä asiakaskohtaisia.
Keräilytrukkeja on erimallisia. Yleisimpiä ovat pitkähaarukkaiset trukit, joilla voidaan kuljettaa pitkien ”sarvien” ansiosta kahta lavaa (tai vaihtoehtoisesti esimerkiksi kolmea rullakkoa) yhtä aikaa, sekä korkeakeräilijä, jossa kuljettaja nousee hytin mukana ylös, ja voi näin kerätä suoraan varastohyllystä tavarat lavalle. Sen nostokyky on 1 000–2 000 kg ja nostokorkeus on 2–12 m.
Merkkejä on useita (ks. taulukko alla)
| Trukkimerkkejä | |
|---|---|
| Rocla | Yale |
| Atlet | Linde |
| Toyota Material Handling | BT (Arkistoitu – Internet Archive) |
| Still | Jungheinrich[1] |
| CLARK | Manitou |
| Hubtex | Hyundai (Arkistoitu – Internet Archive) |
| Kalmar | UniCarriers (Arkistoitu – Internet Archive) |
| Hyster | Mitsubishi |
| Lancer Boss | Caterpillar |
| Komatsu | Daewoo / Doosan |
| OM Pimespo | SMV |
| Swetruck | Stöklin |
| Ranger | Lancer |
| Je-Lau | Hangcha |
Katso myös
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Trukit Wikimedia Commonsissa
- forklift battery manufacturer (englanniksi)