LÉ Macha
| LÉ Macha | |
|---|---|
 HMS Borage |
|
 |
|
| Aluksen vaiheet | |
| Rakentaja | George Brown and Company, Greenock |
| Kölinlasku | 21. marraskuuta 1940 |
| Laskettu vesille | 6. marraskuuta 1941 |
| Palveluskäyttöön |
Royal Navy: 29. huhtikuuta 1942 15. marraskuuta 1946 |
| Poistui palveluskäytöstä |
Royal Navy: 15. marraskuuta 1946 Irlanti: 2. marraskuuta 1970 |
| Tekniset tiedot | |
| Uppouma |
1 025 t (standardi) 1 280 t (kuormattu) |
| Pituus | 62,48 m |
| Leveys | 10,11 m |
| Syväys | 4,14 m |
| Koneteho | 2 759 ihp |
| Nopeus | 16 solmua (30 km/h) |
| Miehistöä |
Royal Navy: 5 upseeria ja 74 miehistönjäsentä Irlanti: 48 |
| Aseistus | |
| Aseistus |
1 x BL 4"/L45 (102 mm) Mk IX -tykki 1 x Vickers 2 naulan -ilmatorjuntatykki 2 x Oerlikon 20 mm -ilmatorjuntatykkiä 1 x Hedgehog-sukellusveneentorjuntaheitin 4 x syvyyspomminheitintä 2 x syvyyspommikiskoa |
LÉ Macha (viirinumero 01) oli Irlannin laivaston Flower-luokan korvetti, joka oli toisen maailmansodan aikana valmistunut Britannian kuninkaallisen laivaston korvetti HMS Borage. Se nimettiin Irlannin laivaston palvelukseen otettaessa 15. marraskuuta 1946 Irlannin mytologian sodanjumalattaren Machan mukaan, ja sen ensimmäiseksi päälliköksi nimettiin luutnantti W. Reidy.[1]
Valmistus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Pääartikkeli: Flower-luokka (korvetti)
Alus tilattiin 12. joulukuuta 1939 työnumerolla J1161 Greenockista George Brown and Companyltä, missä köli laskettiin 21. marraskuuta 1940. Alus laskettiin vesille 6. marraskuuta 1941, jolloin se nimettiin HMS Borageksi viirinumerolla K120. Alus otettiin palvelukseen 29. huhtikuuta 1942, jolloin se liitettiin saattajaosasto B3:een Greenockiin koulutettavaksi miinanraivaajavarustettuna sukellusveneentorjunta-aluksena.[2]
HMS Borage
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kesäkuussa 1942 alus siirrettiin Läntisen reitin alaiseen saattajaryhmä B4:ään Londonderryyn. Alus poimi 4. lokakuuta 1942 merestä 350 merimailia Islannista lounaaseen 33 eloonjäänyttä kovassa merenkäynnissä katkenneelta amerikkalaiselta tankkerilta Robert H. Colleyltä suojatessaan saattuetta HX-209.[3] Alus siirrettiin joulukuussa saattajaryhmä B1:een.
Aluksen miehistö poimi 18. maaliskuuta 1943 merestä 13 eloonjäänyttä norjalaiselta kauppalaivalta Jamaicalta, jonka Saksan laivaston sukellusvene U-221 oli upottanut torpedoimalla 9. maaliskuuta Irlannin luoteispuolella ().[3]
Kesäkuussa 1943 alus palasi saattajaryhmä B3:een. Se lähti 20. joulukuuta 1943 merelle Loch Ewestä Kuolanniemimaalle matkaavan saattueen JW55B paikallissaattueena yhdessä sisaraluksensa HMS Wallflowerin sekä miinanraivaajien HMS Hydran ja HMS Houndin kanssa. Alus erkani saattueesta Wallflowerin kanssa ja palasi Loch Eween.[4]
Alus lähti 12. tammikuuta 1944 merelle Loch Ewestä Islantiin Kuolanniemimaalle matkaavan saattueen JW56A paikallissaattueena yhdessä sisaralustensa Wallflowerin, (K213)|HMS Poppyn ja HMS Dianellan, sluuppi HMS Cygnetin sekä miinanraivaajien HMS Orestesin ja HMS Readyn kanssa. Borage erkani saattueesta 18. tammikuuta Wallflowerin kanssa ja palasi Loch Eween.[5] Alus palasi helmikuussa huollosta Liverpooliin siirtyneeseen saattajaryhmäänsä, jolloin se samalla luokiteltiin sukellusveneentorjuntakorvetiksi.
Alus siirrettiin huhtikuussa 1945 sukellusveneidentorjunnan peruskoulutuslaivueeseen Cambletowniin, josta se sijoitettiin tammikuussa 1946 reserviin. Alus varastoitiin huhtikuussa Devonportin telakalle, ja samalla se päätettiin romuttaa, ellei sen myynti onnistuisi.
Päälliköt
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Aislabie Harrison 29. maaliskuuta 1942 –
- William Sinclair MacDonald – 24. syyskuuta 1944
- Ernest Albert Hitchcock 24. syyskuuta 1944 – 28. marraskuuta 1945
LÉ Macha
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Alus myytiin 17. toukokuuta Irlannin tasavallalle. Se palasi 8. lokakuuta varastosta ja valmisteltiin palvelukseen Devonportin telakalla. Tom McKenna lähti syksyllä 1946 Devonportiin vastaanottamaan Flower-luokan korvetteja Boragea ja HMS Oxlipia. Hän ilmoitti 4. marraskuuta Boragen olevan valmis vastaanotettavaksi aikaisintaan 8. tai 9. marraskuuta ja Oxlipin vikojen korjaamisen vaativan telakointia. Walter Reidy vastaanotti Boragen 15. marraskuuta, ja alus nimettiin LÉ Machaksi. Alus lähti 18. marraskuuta Devonportista Haulbowlineen, jossa se luovutettiin uudelle päällikölle F. Whitelle.[6]
Vastaanotettu alus oli valmistunut laivueenjohtajaksi, ja siten siinä oli pidempi yläkansi ja messikansi oli jaettu hytteihin aluksella palvelevan esikunnan upseereille. Vuonna 1953 aluksen masto vaihdettiin verkkorakenteiseen, ja vuosikymmenen lopulla aluksen nelituumainen vaihdettiin Mk19 tykkiin. 1960-luvun lopulla alus siirrettiin kalastuksenvalvontatehtäviin, ja sen aseistus riisuttiin nelituumaista lukuun ottamatta.[1]
Alus myytiin romutettavaksi 2. marraskuuta 1970 Haulbowline Industries Limitedille Passage Westiin Corkiin.[1]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Colledge, J. J. & Warlow, Ben: Ships of the Royal Navy – The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy from the 15th Century to the Present, s. 50. Newbury, UK: Casemate, 2010. ISBN 978-1-935149-07-1 (englanniksi)
- MacGinty, Tom: The Irish Navy – A Story of Courage and Tenacity (Golden Jubilee Irish Naval Service). Kerry, Irlanti: The Kerryman Ltd, 1995. ISBN 0-946277-22-2 (englanniksi)
- Preston, Antony & Raven, Alan: Flower Class Corvettes. Lontoo, Englanti: Arms and Armour Press, 1982. ISBN 0-85368-559-2 (englanniksi)
- Woodman, Richard: Arctic Convoys 1941–1945. South Yorkshire, Englanti: Pen & Sword Maritime, 2007. ISBN 1-84415-611-7 (englanniksi)