North American F-82 Twin Mustang
| P-82/F-82 Twin Mustang | |
|---|---|
 XP-82 -prototyyppi |
|
| Tyyppi | hävittäjä |
| Alkuperämaa |
 Yhdysvallat |
| Valmistaja | North American Aviation |
| Ensilento | 15. kesäkuuta 1945 |
| Esitelty | 1946 |
| Poistettu käytöstä | 1953 |
| Pääkäyttäjät | USAF |
| Valmistusmäärä | 272 |
| Kehitetty mallista | North American P-51 Mustang |
North American F-82 Twin Mustang (myös P-82) on yhdysvaltalainen potkurikäyttöinen hävittäjälentokone. Tyyppi kehitettiin P-51 Mustangista. P-82 Twin Mustang valmistui liian myöhään ehtiäkseen osallistumaan toiseen maailmansotaan. Lentokonetta käytettiin kuitenkin Korean sodassa, jossa se saavutti rajoitettua menestystä suihkukoneaikakauden kynnyksellä. Ensilentonsa 6. heinäkuuta 1945 lentänyt konetyyppi vedettiin pois ensilinjan aktiivipalveluksesta helmikuussa 1952. P-82:n valmistusmäärä oli tuotannon päättyessä 272 koneyksilöä.[1] P-82 nimettiin uudelleen vuonna 1948 F-82 Twin Mustangiksi uuden nimeämiskäytännön mukaisesti (P=Pursuit, F=Fighter).
Rakenteellisilta ratkaisuiltaan Twin Mustang oli erikoinen kone, sillä kone oli rakennettu yhdistämällä kaksi runkoa ohjaamoineen välisiivellä. Koneen kaksi 12-sylinteristä V-moottoria sijaitsivat kummankin rungon keulalla. Toisessa täyspitkässä rungossa sijaitsi koneen lentäjä, ja toisessa sen suunnistaja/ase- ja tutkaupseeri. Potkurit pyörivät vastakkaisiin suuntiin niiden aiheuttaman kiertomomentin eli sivuttaisväännön kumoamiseksi. Korkeusvakain sijaitsi koneen runkojen välissä. Moottorityyppi ei ollut P-51 -koneissa käytetty Rolls-Royce Merlin, vaan 1 600 hevosvoiman tehoinen Allison V-1710-143/145, jota käytettiin esimerkiksi Bell P-39 Airacobra ja Bell P-63 Kingcobra -hävittäjätyypeissä.[2][3] F-82 Twin Mustang jäi USAAF:n käyttämäksi mäntämoottorihävittäjäksi. Se oli kehitetty alun alkujaan pitkän matkan pommituskoneitten saattohävittäjäksi, mutta konetyyppiä käytettiin lopulta paljolti yöhävittäjänä.[2]
Tekniset tiedot (F-82G)
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Yleiset ominaisuudet
- Miehistö: 2
- Pituus: 12,93 m
- Kärkiväli: 15,62 m
- Korkeus: 4,22 m
- Siipipinta-ala: 37,90 m²
- Tyhjäpaino: 7 271 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: 11 632 kg
- Voimalaite: 2 × Allison V-1710-143/145 vastakkainpyörivää nestejäähdytteistä V12-moottoria; 1 193 kW (1 600 hv) per moottori
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: 740 km/h 6 400 metrissä
- Lentomatka: 3 605 km
- Lakikorkeus: 11 855 m
Aseistus
- 6 × Browning M3 12.7 mm konekivääriä
- 25 × 127 mm rakettia
- 1 800 kg pommeja
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Crosby, Francis: Modern Fighter Aircraft – an illustrated history of war planes from 1945 to the present day, s. 98. Lontoo, Englanti: Southwater/Anness Publishing, 2004. ISBN 1-84215-991-7 (englanniksi)
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ http://www.boeing.com/boeing/history/bna/p82.page (Viitattu 31.3.2014)
- ↑ a b Crosby F., 2004: s. 98
- ↑ http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=182 (Viitattu 31.3.2014)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- http://www.fiddlersgreen.net/models/aircraft/North-American-P82.html
- http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=284
- http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2293
- http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=16872
- https://www.fas.org/nuke/guide/usa/airdef/p-82.htm
- http://www.eaa.org/news/2011/2011-01-13_xp82.asp (Arkistoitu – Internet Archive)
- http://www.unrealaircraft.com/hybrid/f82_mustang.php
- http://www.johnweeks.com/p82/