Belgradin raitiotieliikenne
| Београдски трамвај | |
|---|---|
.JPG) Raitiovaunu Belgradissa |
|
| Tyyppi | raitiotie |
| Sijainti | Belgrad, Serbia |
| Avattu | 1892 |
| Pituus | 43,5 km |
| Linjoja | 11 |
| Raideleveys | 1 000 mm |
| Liikennöitsijä(t) | GSP Beograd |
Belgradin raitioliikenne on yksi Belgradin julkisen liikenteen muodoista.
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Raitiotieliikennöinti aloitettiin Belgradissa vuonna 1892, jolloin hevosraitiotie aloitti toimintansa. Kaksi vuotta myöhemmin ensimmäinen sähköinen raitiotielinja avattiin ja vuoteen 1905 mennessä koko linjasto oli sähköistetty. Kaupungin raitiotielinjastoa laajennettiin ahkerasti ja vuonna 1912 Belgradin rataverkko oli laajennettu käsittämään kahdeksan linjaa, joilla tehtiin vuoden aikana 7,5 miljoonaa matkaa.[1]
Ensimmäinen maailmansota vaurioitti pahoin kaupungin sähkölaitosta ja raitiotieverkkoa. Kaupungin vapauttamisen jälkeen vuonna 1919 Belgradin kaupunki otti raitiotien haltuunsa ja vuoteen 1932 mennessä verkosto oli jälleenrakennettu. Tuolloin linjasto oli pituudeltaan 65,5 kilometriä ja koostui kolmestatoista linjasta.[2]
Linjasto sekä kalusto vaurioituivat myös toisessa maailmansodassa. Esimerkiksi vuoden 1941 pommituksessa tuhoutui 38 vaunua. Lisäksi maailmansodan aikana linjojen määrä väheni.[3]
1980-luvulla linjastoa laajennettiin Novi Belgradiin asti.[4] Vuodesta 1990 lähtien raitiovaunuja liikennöi kaupungin perustama GSP Beograd. Matkustajamääriltään aika oli myös kaupungin julkisessa liikenteessä historian suosituinta aikaa. Jugoslavian hajoamisen ja maahan kohdistuneiden sanktioiden myötä raitiotieinfastruktuuria ei kuitenkaan pystyttyä kehittämään ennen 1990-luvun loppupuoliskoa. Taloudelliset ongelmat näkyivät vielä 2000-luvun alussakin, jolloin kalusto oli pahoin vanhentunutta.[5]
Euroopan investointipankilta saamilla avustuksilla rataverkkoa pystyttiin uusimaan kattavasti vuosien 2005–2010 aikana.[6] Lisäksi raitiovaunukantaa uusittiin solmimalla toimitusopimus kolmestakymmenestä CAF Urbos-mallisesta raitiovaunusta vuonna 2009.[7]
Kalusto
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Alla olevassa taulukossa on Belgradin raitioliikenteessä (linjaliikenteessä) tällä hetkellä käytettävät raitiovaunutyypit.[8]
| Vaunutyyppi | Käytössä | Olemassa |
|---|---|---|
| Tatra KT4YU | 79 | 85 |
| Düwag GT6 | 38 | 46 |
| B4 FFA/SWP | 33 | 40 |
| Tatra KT4YU-M | 28 | 29 |
| CAF Urbos 3 | 21 | 30 |
| Tatra KT4M-YUB | 18 | 19 |
| Be 4/6 SWS/BBC | 12 | 13 |
| B3 BVB/SLM | 1 | 1 |
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ POČETAK gsp.rs. Viitattu 7.2.2017. (serbiaksi)
- ↑ IZMEĐU DVA RATA gsp.rs. Viitattu 7.2.2017. (serbiaksi)
- ↑ OD 1940 DO 1950 gsp.rs. Viitattu 7.2.2017. (serbiaksi)
- ↑ OD 1980 DO 1990 gsp.rs. Viitattu 7.2.2017. (serbiaksi)
- ↑ OD 1990 DO 2000 gsp.rs. Viitattu 7.2.2017. (serbiaksi)
- ↑ OD 2000 DO 2010 gsp.rs. Viitattu 7.2.2017. (serbiaksi)
- ↑ Beograd to buy 30 CAF trams 6.11.2009. railwaygazette.com. Arkistoitu 9.2.2018. Viitattu 7.2.2017. (englanniksi)
- ↑ Белград, Трамвай, Tatra KT4YU-M — Список подвижного состава transphoto.org. Viitattu 31.10.2020.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Virallinen kotisivu (serbiaksi)